МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО РАСЧЕТАМ КОНСТРУКТИВНОЙ НАДЕЖНОСТИ
МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ

РД 51-4.2.-003-97

Москва 1997

Российское акционерное общество "Газпром"

Ассоциация "Высоконадежный трубопроводный транспорт"

ВНИИГАЗ

Информационно-рекламный центр газовой промышленности
(ИРЦ Газпром)

 

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАСЧЕТАМ КОНСТРУКТИВНОЙ НАДЕЖНОСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ

РД 51-4.2.-003-97

Москва 1997

Настоящие "Методические рекомендации по расчетам конструктивной надежности магистральных газопроводов" составлены в соответствии со СНиП 10-01-94 "Система нормативных документов в строительстве. Основные положения" и ГОСТ 27.002-89 "Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения". В "Методических рекомендациях..." изложены основные положения и расчетные методы конструктивной надежности линейной части магистральных газопроводов, представлены алгоритмы и программные комплексы по прогнозированию показателей надежности, основанные на математических методах конструктивной надежности, критериях предельных состояний, оценках напряженно-деформированного состояния участков газопроводов. В Приложениях к "Методическим рекомендациям..." изложены практические примеры количественного определения параметров надежности на стадии проектирования и в процессе эксплуатации.

"Методические рекомендации..." обсуждены на секции по надежности и ресурсу Ученого совета ВНИИгаза, научном семинаре ИМАШ РАН, координационном совете межгосударственной программы "Высоконадежный трубопроводный транспорт".

"Методические рекомендации...", доработанные с учетом замечаний отраслевых проектных институтов, были рассмотрены на расширенном техническом совещании в Управлении проектно-изыскательских работ и экспертизы проектов РАО "Газпром" и рекомендованы к практическому внедрению в отрасли.

"Методические рекомендации..." предназначены для отраслевых исследовательских и проектных организаций, инженерных служб газотранспортных предприятий и специализированных организаций, выполняющих диагностические работы на магистральных газопроводах.

Разработчики: д.т.н. Харионовский В.В. (руководитель), к.т.н. Курганова И.Н., инж. Широков М.А. (ВНИИгаз, РАО "Газпром"), к.т.н. Силкин В.М., к.т.н. Нефедов С.В. (ИМАШ РАН), д.т.н., проф. Иванцов О.М. (АО Роснефтегазстрой), д.т.н. Завойчинский Б.И. (ВНИИСТ)

Под редакцией: акад. Патона Б.Е., к.т.н. Динкова В.А., д.т.н., проф. Иванцова О.М.

Официальный рецензент: акад. РАН Болотин В.В.

Согласованы с Управлением проектно-изыскательских работ и экспертизы проектов, Управлением научно-технического прогресса и экологии. Управлением по транспортировке газа и газового конденсата, Управлением газового надзора.

Подготовлены к утверждению Управлением проектно-изыскательских работ и экспертизы проектов РАО "Газпром".

Утверждены заместителем Председателя Правления РАО "Газпром" В.В. Ремизовым 3 апреля 1997 г.

Введены в действие с 1 июня 1997 г. Приказам РАО "Газпром" от 24 апреля 1997 г., № 55.

1. НАЗНАЧЕНИЕ, СТРУКТУРА И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Расчет сроков службы газопровода, выполненный в соответствии с Методическими рекомендациями, призван обеспечить оптимальность выбора его конструктивной схемы при требуемом уровне эксплуатационной надежности и безопасности.

1.1. Технико-экономическая постановка задачи

Постановка задачи подчиняется общей схеме 1 и включает оценку проекта с точки зрения технико-экономических требований к производительности и эффективности проектируемой трубопроводной магистрали. Включают назначаемые показатели экономической эффективности, мощности транспортной сети по перекачке газа, допустимые предельные значения потерь продукта, технико-экономические показатели капиталовложений на проектирование, изготовление комплектующих и материалов, доставку, строительство, номинальные условия эксплуатации, потери на поддержание ресурса за весь прогнозируемый период эксплуатации и т.п.

Основным документом по надежности является терминологический стандарт ГОСТ 27.002-89 "Надежность в технике. Основные понятия, термины и определения".

1.2. Структура Методических рекомендаций

Структура настоящих Методических рекомендаций соответствует современным международным нормам стандартизации в области надежности и безопасности технических объектов и систем, правилам и нормам проектирования строительных конструкций и правилам по расчетам показателей прочности, надежности и долговечности трубопроводов международных организаций по стандартизации в данной области.

Структура Методических рекомендаций основана на полном адекватном описании объекта и включает следующие позиции:

- предназначение проектируемого объекта;

- структурные и конструктивные особенности объекта;

- прогнозируемые испытываемые нагрузки и воздействия окружающей среды;

- классификация возможных типов отказов;

- выбор предельных состояний и формализация критериев предельных состояний для соответствующих типов отказов;

- формирование расчетных участков и требований к расчетным схемам участков и конструктивных элементов;

- выбор и определение показателей надежности, долговечности и безопасности;

- методы прогнозирования показателей;

- требования к исходной информации.

Рис. 1.1

2. ОСНОВЫ СТАНДАРТИЗАЦИИ И НОРМИРОВАНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ СЛОЖНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ

2.1. Основные понятия

Надежность - свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции. Надежность - комплексное свойство, состоящее в общем случае из безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости.

Безотказностью называют свойство объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение некоторого времени наработки. Под долговечностью понимают способность объекта не достигать в течение достаточно длительного времени предельного состояния, т.е. такого, при котором дальнейшее использование объекта по назначению становится невозможным или нецелесообразным, несмотря на наличие установленной системы технического обслуживания и ремонта. Объект может перейти в предельное состояние, оставаясь работоспособным, если его дальнейшее применение станет недопустимым по требованиям безопасности, экономичности или эффективности. Ремонтопригодность - это свойство объекта, заключающееся в приспособленности к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем технического обслуживания и ремонта.

Безопасность - свойство объекта при изготовлении и эксплуатации и в случае нарушения работоспособного состояния не создавать угрозу для населения и/или для окружающей среды. Под живучестью понимаем свойство объекта, состоящее в его способности противостоять развитию критических и существенных отказов из дефектов, повреждений и несущественных отказов при установленной системе технического обслуживания и ремонта. Примером служит сохранение несущей способности линейных частей магистральных газопроводов при возникновении в них усталостных трещин, размеры которых не превышают заданных значений.

Состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям документации, называют исправным. Если объект не соответствует хотя бы одному из требований, то его состояние называют неисправным. Состояние объекта, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям документации, называют работоспособным.

Если значение хотя бы одного параметра, характеризующего способность объекта выполнять заданные функции, не соответствует указанным требованиям, то состояние называют неработоспособным. В общем случае вводится промежуточное понятие частично неработоспособного (частично работоспособного) состояния. Примером частично неработоспособного состояния служит такое состояние ЛЧМГ, при котором участок способен выполнять требуемые функции по перекачке газоконденсата с пониженными показателями, в частности, с пониженной производительностью (при более низком давлении, чем номинальное).

Переход объекта в предельное состояние влечет за собой временное или окончательное прекращение эксплуатации объекта. При достижении предельного состояния объект должен быть снят с эксплуатации, направлен в средний или капитальный ремонт, списан, уничтожен или передан для применения не по назначению. Для ремонтируемых объектов выделяют два или более видов предельных состояний. В одних случаях требуется отправка объекта в средний или капитальный ремонт, в других случаях предельное состояние влечет за собой окончательное прекращение применения объекта по назначению.

Под отказом понимают любое событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта. Отказ может быть полным, когда в результате отказа наступает полное неработоспособное состояние объекта, и частичным, когда наступает частично неработоспособное состояние. Совокупность признаков нарушения работоспособного состояния объекта устанавливают в нормативно-технической или проектно-конструкторской документации (далее для краткости - в документации). Необходимо отличать отказы от повреждений, т.е. от нарушений исправного состояния объекта при сохранении его работоспособного состояния.

Классификация отказов по последствиям необходима при нормировании надежности, в частности, для обоснования выбора номенклатуры и численных значений нормируемых показателей надежности.

Среди всех отказов выделяют особо опасные - катастрофические отказы, наступление которых создает угрозу для жизни и здоровья людей, а также для окружающей среды, или приводит к тяжелым экономическим потерям. К критическим отказам относятся такие, возникновение которых приводит к невыполнению ответственного задания. Отнесение отказа к той или иной категории является предметом соглашения между заказчиком (потребителем) и разработчиком (изготовителем).

Наработка до отказа характеризует продолжительность эксплуатации объекта от ее начала до возникновения отказа. Наработку между отказами отсчитывают от окончания восстановления его работоспособного состояния после отказа до возникновения следующего отказа.

Долговечность объекта характеризуют его ресурсом или сроком службы. Техническим ресурсом (или просто - ресурсом) называют суммарную наработку объекта от начала его эксплуатации или ее возобновления после ремонта до перехода объекта в предельное состояние. Срок службы определяют как календарную продолжительность эксплуатации объекта от ее начала или возобновления после ремонта до перехода объекта в предельное состояние.

2.2. Показатели надежности

Показателями надежности называют количественные характеристики одного или нескольких свойств, составляющих надежность объекта. В первом случае показатели называют единичными, во втором - комплексными. Показатели надежности относятся к числу важнейших понятий статистической теории надежности /1, 2, 5, 6/.

На стадии проектирования и конструирования показатели надежности трактуют как характеристики вероятностных или полувероятностных математических моделей создаваемых объектов. Соответствующие значения показателей называют расчетными. Аналогичные оценки по данным эксплуатации называют эксплуатационными. В нашей стране номенклатуру показателей надежности регламентирует стандарт /3/. Хотя с учетом специфики отрасли допускается использование показателей, не включенных в этот стандарт, эти показатели не должны противоречить понятиям, лежащим в основе стандарта.

В целях единообразия все показатели надежности, перечисленные в стандарте /3/, определены как вероятностные характеристики.

Основной показатель безотказности - вероятность безотказной работы, т. е. вероятность того, что в пределах заданной наработки не возникнет ни одного отказа. Вероятность безотказной работы на отрезке [0,t] определяют по формуле:

P(t)=P{t>t},                                                             (2.1)

где t - наработка на первый отказ;

t - суммарная наработка.

Вероятность безотказной работы Р (t) связана с функцией распределения F(t) и плотностью распределения f(t) наработки до отказа:

F(t) = 1 - P(t), f(t) = dF(t)/dt = -dP(t)/dt.                                        (2.2)

Наряду с понятием "вероятность безотказной работы" часто используют понятие "вероятность отказа", которое определяют следующим образом: это вероятность того, что объект откажет хотя бы один раз в течение заданной наработки, будучи работоспособным в начальный момент времени. Вероятность наступления хотя бы одного отказа на отрезке [0,t] определяют по формуле

Q(t)=1 - P(t)=F(t)                                                         (2.3)

Для высоконадежных объектов вероятность безотказной работы по отношению к критическим (тем более - катастрофическим) отказам должна быть весьма близка к единице. Вероятность наступления хотя бы одного критического отказа на заданном отрезке времени обычно называют показателем риска или просто риском.

Интенсивность отказов - это плотность вероятности возникновения отказа, определяемая при условии, что до рассматриваемого момента времени отказ не возник. Интенсивность отказов (t) выражают через функции P(t), F(t) и f(t) следующим образом:

                                                 (2.4)

Для высоконадежных систем P(t) » 1, так что интенсивность отказов приближенно равна плотности распределения f(t) наработки до отказа.

Перечисленные показатели введены применительно к невосстанавливаемым объектам, а также к таким отказам восстанавливаемых объектов, возникновение которых по возможности должно быть исключено. Применительно к восстанавливаемым объектам, при эксплуатации которых допускаются многократно повторяющиеся отказы, вместо средней наработки до отказа используют показатель - среднюю наработку на отказ. Очевидно, что это должны быть несущественные отказы, не приводящие к серьезным последствиям и не требующие значительных затрат на восстановление работоспособного состояния.

Эксплуатация восстанавливаемых объектов может быть описана следующим образом: в начальный момент времени объект начинает работать и продолжает работать до первого отказа; после отказа происходит восстановление работоспособности, и объект вновь работает до отказа и т.д. На оси времени t моменты отказов образуют поток отказов, а моменты восстановлении - поток восстановлении. На оси суммарной наработки (когда продолжительность восстановления не учитывают) моменты отказов образуют поток отказов. Полное и строгое математическое описание эксплуатации объекта, по этой схеме построено на основе теории восстановления /1/.

Средняя наработка на отказ определяется по формуле

                                                                 (2.5)

Здесь t - суммарная наработка, r(t) - число отказов, наступивших в течение этой наработки, М{ } - математическое ожидание случайной величины, стоящей в скобках. В общем случае средняя наработка на отказ - функция t. Для стационарных потоков отказов средняя наработка на отказ от t не зависит.

Для восстанавливаемых объектов используют еще один показатель - параметр потоков отказов, равный отношению математического ожидания числа отказов за достаточно малую наработку объекта к значению этой наработки.

Большинство показателей долговечности аналогично показателям безотказности невосстанавливаемых объектов, если в определениях момент наступления первого отказа заменить на момент достижения предельного состояния. Например, гамма-процентный ресурс определяют как суммарную наработку, в течение которой в заданных режимах и условиях применения объект не достигает предельного состояния с вероятностью у, выраженной в процентах. Аналогично вводят гамма-процентный срок службы как календарную продолжительность эксплуатации, в течение которой объект не достигает предельного состояния с выраженной в процентах вероятностью у. Применительно к крупносерийным объектам и массовым комплектующим изделиям обычно используют понятие среднего ресурса и среднего срока службы. В терминах вероятностных моделей эти показатели равны математическим ожиданиям суммарной наработки и календарной продолжительности до достижения предельного состояния.

Необходимо различать показатели долговечности от внешне сходных с ним "назначенных" сроков службы. Цель установления назначенного срока службы и назначенного ресурса - обеспечить принудительное и заблаговременное прекращение применения объекта по назначению из требований безопасности или технико-экономических соображений. При достижении объектом назначенного ресурса (назначенного срока службы, назначенного срока хранения) в зависимости от назначения объекта, особенности его эксплуатации, технического состояния и других факторов объект может быть списан, направлен в средний или капитальный ремонт, передан для применения не по назначению и т.д. При определенных условиях после обследования может быть принято решение о продолжении эксплуатации. Назначенный срок службы, назначенный ресурс являются технико-эксплуатационными характеристиками. Однако при установлении их численных значений следует принимать во внимание прогнозируемый или достигнутый уровень надежности. В частности, если поставлено требование безопасности, то назначенный срок службы (ресурс) должен отвечать значениям вероятности безотказной работы по отношению к критическим отказам, весьма близким к единице.

Различают две группы показателей ремонтопригодности. Первая группа аналогична показателям безотказности типа вводимых формулами (2.1) - (2.5). К ним относится вероятность восстановления, т.е. вероятность того, что продолжительность восстановления работоспособного состояния объекта не превысит заданное значение. Квантили этой вероятности - продолжительность времени, в течение которого восстановление работоспособности будет осуществлено с вероятностью g, выраженной в процентах, называют гамма-процентным временем восстановления. Аналогично вводят среднее время восстановления, интенсивность восстановления и параметр потока восстановления. Другая группа показателей ремонтопригодности характеризует трудовые затраты по поддержанию работоспособного состояния объекта. К ним относят среднюю трудоемкость восстановления, которую обычно измеряют в человеко-часах. Большинство показателей этого типа - численные характеристики трудоемкости технического обслуживания, ремонта, диагностирования и т.п., строго говоря, не относятся к показателям надежности.

2.3. Применение моделей и методов теории надежности при проектировании ЛЧМГ

Расчет линейных частей трубопроводов до сих пор проводят, в том числе и в промышленно развитых странах, на основе традиционных методов строительной механики с использованием концепции коэффициентов запаса. При этом не может быть в полной мере учтено разнообразие условий эксплуатации трубопровода, сочетание различных факторов, статистический разброс механических свойств материала, параметров формы, начальная дефектность трубопровода. В ряде случаев, как например, при анализе взаимодействия трубопровода с промерзающим грунтом в условиях морозного пучения, вследствие недостатка информации о действительных условиях эксплуатации и свойствах грунта, информация о них будет изначально носить статистический характер. Указанные обстоятельства обусловливают повышение удельного веса вероятностных моделей при расчете трубопроводов.

Оценка надежности всей газопроводной системы подразумевает выделение однородных групп элементов системы (компрессорные станции, линейные части магистральных газопроводов и т.д.) с последующим анализом отказов подсистем. Здесь применяется методология системной теории надежности, которая применительно к магистральным газопроводам подразумевает несколько уровней разукрупнения системы . Будем рассматривать уровень, для которого объектом исследования является линейная часть магистрального газопровода. На этом уровне выделяются следующие подсистемы: 1) группа А - основной металл (трубы) со сварными соединениями (сварные швы) и конструктивными особенностями типа ветвлений, отводов, тройников и т. п., 2) группа В - элементы конструктивной оснастки, включающей средства электрохимзащиты, прокладки (свайное основание, способ грунтовой засыпки и т. п.), антикоррозионные покрытия и т.п. Надежность всей системы в целом (на данном уровне разукрупнения) зависит от надежности составляющих ее компонент (выделенных подсистем). Между отказами групп А и В существует очевидная статистическая зависимость, которая предполагает применение для оценки показателей безотказности методов условных функций надежности /2/. Такой приближенный подход определяется отсутствием полной информации о распределениях условных вероятностей отказов в группе А при отказе в группе В.

С другой стороны, при рассмотрении конструктивной схемы конкретной газопроводной системы необходимо провести структурный анализ, при котором газопровод рассматривается как протяженная механическая система, состоящая из однородных по способу прокладки, грунтово-геологическим, климатическим и эксплуатационным условиям участков. Выделение однородных участков осуществляется в соответствии с принципом равной надежности. Для выделенной группы участков характерны отказы, имеющие одинаковую природу (причина отказа описывается одним и тем же критерием наступления предельного состояния).

Третий момент классификации предусматривает изучение физико-механической природы возможных отказов выделенных участков по группам оборудования газопровода А и В. При этом обращается внимание на причину отказа, степень критичности (несущественный, существенный, критический), возможности восстановления работоспособности конструктивных элементов после отказа. Последнее предполагает выделение резервируемых участков, а, следовательно, применение для прогнозирования показателей безотказности методов теории надежности систем с резервированием /1/.

Последовательные этапы разукрупнения системы и отдельные элементы конструктивной расчетной схемы проиллюстрированы на рис. 2.1. Надежность ЛЧМГ длиной L за период эксплуатации Т с учетом разбиения на N групп однородных участков может быть оценена по формуле

,                                                  (2.6)

где DL, - суммарная протяженность i-ой однородной группы. Здесь учтено предположение о независимости отказов на каждом из выделенных участков. Надежности групп участков R_i (DL_i,T) определяются в соответствии с принятой номенклатурой возможных отказов (вообще говоря, специфических для каждого из участков группы). С точки зрения подсистем А и В надежность R_i (DL_i,T) определяется соотношением

,                   (2.7)

где векторы качества  и  представляют совокупности независимых управляющих параметров i-ой группы участков соответственно по конструктивным подсистемам А и В;  и  представляют собой допустимые области в пространстве качества векторов  и  соответственно. Формула (2.7) выражает тот факт, что вероятность отказа системы рассматриваемого уровня определяется вероятностью отказа основного металла или сварных соединений при условии возникновения события отказа группы В (например, выход из строя свайного основания может привести к критической просадке участка надземного газопровода, неустановившимся колебаниям, контактному ударному взаимодействию с просевшей опорой с последующим разрывом оболочки трубы или ее разгерметизацией). Для вычисления вероятностей (2.7) в условиях неполной информации применимы методы условных функций надежности /2/. При этом главную задачу составляет определение вероятности безотказной работы группы А - основного металла и сварных соединений трубопровода, отказы которой могут привести к утечкам с катастрофическими последствиями.

На рис. 2.1 представлена общая схема, иллюстрирующая последовательность прогнозирования работоспособного состояния отдельного участка ЛЧМГ с учетом возможного наличия в нем геометрических несовершенств и дефектов, а также с учетом возникновения вторичных дефектов. Управление в горизонтальных слоях схемы (основной металл - дефект - вторичный дефект) осуществляется средствами расчетно-экспериментальных методов оценки напряженно-деформированного состояния оболочки с геометрическими несовершенствами в структуре, концентраторами напряжений, трещинами и т.п.

Последовательность прогнозирования показателей надежности участка ЛЧМГ в соответствии с предложенной схемой представляется следующей:

1. На уровне методологического обеспечения необходимы:

- классификатор возможных (наблюдаемых в аналогах) дефектов и геометрических несовершенств;

- наличие статистической информации о типе и уровне нагрузок и воздействий в районе эксплуатации будущего объекта;

- выбор, разработка и применение расчетных методов оценки напряженно-деформированного состояния конструктивных элементов ЛЧМГ с дефектами и геометрическими несовершенствами;

- накопленная диагностическая информация об аналогичных дефектах.

2. Основной металл и сварные соединения:

2.1. Определяется напряженно-деформированное состояние;

2.2. Проверяются условия прочности и упругой устойчивости для оценки выполнения критериев ненаступления предельного состояния по основному конструктивному элементу без учета геометрических несовершенств и дефектов;

2.3. В случае наступления предельного состояния информация об этом факте поступает в блок оценки показателей надежности;

Рис. 2.1.

2.4. В случае ненаступления предельного состояния исследуются геометрические несовершенства;

3. Для выделенных по данным диагностической информации типов дефектов (для конкретного исследуемого участка трубопровода) последовательно по каждому из дефектов (несовершенств) проводится следующий анализ:

3.1. Определяется напряженно-деформированное состояние в области концентратора (несовершенства) с учетом НДС основного металла (сварного шва);

3.2. Исследуется выполнение условий прочности и устойчивости для области концентратора (несовершенства);

3.3. Исследуется вопрос о наступлении предельного состояния для участка ЛЧМГ при нарушении критериев п. 3.2;

3.4. В случае наступления предельного состояния информация об этом факте поступает в блок оценки показателей надежности;

3.5. В случае ненаступления предельного состояния осуществляется исследование дефектов с точки зрения механики разрушения;

3.6. Исследуется выполнение условий трещиностойкости (для трещиноподобных дефектов);

3.7. Исследуется вопрос о наступлении предельного состояния для участка ЛЧМГ при нарушении критериев трещиностойкости п. 3.6;

3.8. В случае наступления предельного состояния информация об этом факте поступает в блок оценки показателей надежности;

3.9. В случае ненаступления предельного состояния осуществляется исследование возможности образования вторичных дефектов;

3.10. При наличии вторичных дефектов на момент исследования (из диагностической информации) переходим к их исследованию;

3.11. При отсутствии диагностической информации о наличии вторичных дефектов исследуется возможность их появления при выполнении критериев образования вторичных дефектов;

3.12. В случае возникновения вторичных дефектов при исследовании по п. 3.11. переходим к их исследованию;

3.13. В случае невыполнения условий образования вторичных дефектов переходим к исследованию уже имеющихся в наличии.

4. Исследование вторичных дефектов подразумевает, что сформированы критерии наступления предельного состояния для участка ЛЧМГ в случае нарушений критериев трещиностойкости для вторичных дефектов;

4.1. Исследуется напряженно-деформированное состояние НДС для зоны вторичных дефектов;

4.2. Исследуется выполнение критериев трещиностойкости для вторичных трещиноподобных дефектов (или иных критериев надежности и безопасности при вторичных дефектах иной природы - питтинговая коррозия, например);

4.3. Исследуется вопрос о наступлении предельного состояния для участка ЛЧМГ при нарушении критериев трещиностойкости п. 4.2;

4.4. При любом исходе информация о результатах поступает в блок оценки вероятностных показателей надежности и безопасности;

4.5. Исследование по представленным п. п. 2-4 продолжается для всех типов дефектов;

5. Выполняется оценка показателей надежности и безопасности.

6. В случае удовлетворения полученной оценки назначаемым значениям (по требованиям заказчика и т.п.) технический проект направляется в конструкторскую проработку. В противном случае необходимы дополнительные технические решения на уровне создания исходного проекта и повторение процедур оценки по п. п. 1-5.

В комментарии к схеме отметим, что она не подразумевает жесткого выполнения указанной последовательности. Возможны ситуации, когда исследование надежности может ограничиться только отдельными пунктами. С другой стороны, для возможных сложных повреждений часто необходимо решение всей перечисленной последовательности задач: от исследования прочности и устойчивости основного конструктивного элемента до оценки трещиностойкости задира, например, в области вмятины. Комплексность подхода не означает, что взаимовлиянием повреждений и дефектов можно пренебречь. Этот вопрос должен специально решаться на соответствующих этапах определения напряженно-деформированного состояния (при выборе расчетной схемы). При этом необходимо оговаривать и обосновывать предположения о невзаимовлиянии НДС отдельных дефектов. Принципиальная схема прогнозирования надежности трубопроводов с дефектами дана на рис. 2.2.

Предложенная методология распространима практически на любые виды дефектов. Специфика конкретных задач будет заключаться исключительно в определении количественных закономерностей предельного состояния и вычисления по соответствующей физической модели вида и параметров функции распределения F(t).

Рис. 2.2. Схема прогнозирования надежности и безопасности трубопроводов с дефектами

3. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЕЙ КОНСТРУКТИВНОЙ НАДЕЖНОСТИ ЛИНЕЙНЫХ ЧАСТЕЙ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ

3.1. Основные характеристики конструкции ЛЧМГ и трассы газопровода в целом

3.1.1. К линейной части магистрального газопровода (ЛЧМГ) относятся собственно трубопровод с линейной арматурой, переходами через естественные и искусственные преграды, линии технологической связи и электропередачи, вдольтрассовые и подъездные дороги, защитные сооружения и т.п. В дальнейшем под ЛЧМГ мы будем понимать только трубопровод (нитка из цельнотянутых, сварных (прямошовных и спиральношовных труб) с антикоррозионным покрытием) и свайное основание для надземных систем.

3.1.2. В качестве элементов технологической части магистрального газопровода следует рассматривать отдельные элементы конструкции:

- узлы пуска и приема очистных устройств;

- газопровод, проходящий по территории КС и внутри ее зданий и сооружений;

- всасывающий коллектор обвязочного газопровода КС;

- нагнетательный коллектор обвязочного газопровода КС;

- газопровод, примыкающий к ГРС и СПХГ;

- подводные переходы.

3.1.3. К основным характеристикам конструкции ЛЧМГ относятся следующие группы данных:

3. 1.3. 1. Конструктивная схема прокладки трубопровода;

3.1.3.2. Координаты, определяющие ориентацию продольной оси трубопровода на всем протяжении трассы;

3.1.3.3. Основные пространственные характеристики конструктивных элементов с указанием допускаемых отклонений от номинальных размеров, включая искажения формы изделий (номинальный наружный D_н и внутренний D_вн диаметры труб, толщина стенки h, допускаемый нормативный разброс этих значений, допускаемое отклонение поперечного сечения трубы от круговой формы, геометрические характеристики формы сварных швов и т.п.).

3.1.3.4. Физико-механические, включая прочностные, свойства применяемых материалов и аналогичные характеристики металлов в зоне сварных

швов. Состав и объем необходимой информации должен быть составлен или скорректирован с учетом выбранных для реализации расчетных схем.

3.1.3.5. Данные о начальной и/или текущей дефектности материала труб, включая перечень возможных дефектов, данные о плотности и размещении дефектов в теле трубы.

3.1.4. К основным характеристикам трассы в целом относятся следующие группы факторов:

3.1.4.1. Климатические условия вдоль трассы газопровода - годовые, сезонные и дневные прогнозные оценки перепадов температур воздуха и почвы, влажность, объем осадков (дождевые, снеговые, ледовые). В случае отсутствия достоверной и полной информации должны быть сделаны расчетные оценки показателей на весь прогнозируемый срок эксплуатации.

3.1.4.2. Геоморфологические и гляциокриологические условия вдоль трассы: качественные и количественные характеристики рельефа в зоне прокладки трассы, предварительные оценки возможных подвижек грунта и их воздействий на трассу. Грунтовые условия, включая минеральный состав и физико-механические характеристики грунтов в зависимости от проектных режимов эксплуатации трубопровода и климатических условий вдоль трассы и т.п. Основные характеристики должны быть определены как функции времени и пространственной координаты.

3.1.4.3. Дополнительная информация о территории предполагаемой прокладки трассы трубопровода: полные топографические данные о населенных пунктах, энергетических, транспортных и т.п. магистралях, других технических объектах, которые могут стать объектом поражения при аварии газопровода. Исходная информация должна включать сведения о типе и масштабе возможных последствий при повреждении объектов вдоль трассы трубопровода.

3.2. Нагрузки и воздействия

3.2.1. Трубопровод во время эксплуатации испытывает нагрузки и воздействия, которые, в общем случае, представляют собой пространственно-временные функции. Поэтому, учитывая продолжительность сроков эксплуатации трубопроводов и высокую изменчивость нагрузок и воздействий, исходная информация о нагрузках и воздействиях должна быть подготовлена с учетом фактора времени.

3.2.2. Различают стандартные и нестандартные условия работы трубопровода. В первом случае для расчета параметров проектируемого трубопровода реализуют базовую упрощенную процедуру исследования и расчета напряженно-деформированного состояния трубопровода. Для нестандартных условий работы должна быть применена расширенная процедура анализа нагрузок и воздействий на трубопровод и расчета напряженно-деформированного состояния.

3.2.3. К нестандартным относятся условия, при которых прокладка трассы трубопровода планируется по территориям со следующими характерными особенностями:

3.2.3.1. Заболоченные и подтопленные территории;

3.2.3.2. Территории с подповерхностными пустотами различного происхождения (подрабатываемые территории в зонах шахтного строительства, территории с карстовыми пустотами и т.п.);

3.2.3.3. Зоны вечномерзлых грунтов;

3.2.3.4. Оползневые зоны;

3.2.3.5. Сейсмоопасные зоны;

3.2.4. Перечень особых зон является открытым. По выбору проектировщика он может быть дополнен новыми позициями. Для каждой из позиций 3.2.3.1.-3.2.3.5. должна быть реализована специализированная методика анализа нагрузок и воздействий на трубопровод.

3.2.5. Нагрузки и воздействия на трубопровод разделим на две группы:

функциональные и природно-климатические.

3.2.5.1. Перечень и уровень функциональных нагрузок обеспечивается и регулируется конструктивной схемой трубопровода и реализованными на практике режимами эксплуатации. К функциональным нагрузкам относится внутреннее давление перекачиваемого продукта, регулируемые температурные воздействия и др. Данные о типах и уровнях функциональных нагрузок должны быть получены из проектной документации.

3.2.5.2. Природно-климатические нагрузки обусловлены взаимодействием трубопровода с окружающей средой. Данные о типах и уровнях природно-климатических нагрузок могут быть получены на основе анализа принятых конструктивных решений, информации о планируемой трассе, включающей основные природно-климатические характеристики регионов и принятых физических, механических и математических моделей рассматриваемых явлений.

Содержание, форма и объем представления данных о природно-климатических нагрузках и воздействиях зависит от принятой к реализации расчетной модели.

3.2.5.3. Реальные совокупные нагрузки и воздействия на трубопровод представляют собой сложную комбинацию двух рассмотренных типов. Оценка реального воздействия на трубопровод должна быть получена с учетом взаимного влияния и сочетаемости нагрузок и воздействий различного происхождения. Выявление возможных комбинаций и сочетаний нагрузок с учетом их развертывания во времени и пространстве - обязательный и неотъемлемый этап анализа нагрузок и воздействий.

3.2.6. При анализе нагрузок и воздействий на трубопровод помимо расчетных нагрузок, регламентированных СНиП, необходимо учитывать дополнительные нагрузки и воздействия, появление которых вызвано реализацией непроектных режимов функционирования конструкции. Такие нагрузки и воздействия будем называть непроектными нагрузками и воздействиями. К числу непроектных нагрузок и воздействий отнесем следующие позиции:

3.2.6.1. Редкие, а потому не учитываемые в регулярных расчетах, сочетания известных нагрузок и воздействий;

3.2.6.2. Аномально высокие уровни нагрузок, учитываемых регулярным расчетом;

3.2.6.3. Действие номинальных нагрузок на частично работоспособную конструкцию с характерными для данного типа конструкций повреждениями.

3.2.7. Анализ непроектных режимов функционирования конструкции необходим для обеспечения уже на этапе проектирования ее устойчивости и живучести по отношению к критическим и катастрофическим отказам.

3.2.8. В настоящее время расчетные нагрузки и воздействия на конструкцию трубопровода регламентируются СНиП. В зависимости от выбранной конструктивной схемы и способа прокладки трубопровода учитывают следующие группы нагрузок и воздействий.

3.2.8.1. Для подземных трубопроводов, проложенных в траншее:

- внутреннее давление перекачиваемого продукта;

- температурные нагрузки, вызванные несовпадением эксплуатационной температуры стенок трубопровода и температуры замыкания конструкции при монтаже;

- нагрузки, вызывающие искривление продольной оси трубопровода;

- весовые нагрузки от грунта засыпки.

3.2.8.2. Для надземных трубопроводов, проложенных на свайном основании:

- внутреннее давление перекачиваемого продукта;

- собственный вес конструкции;

- вес транспортируемого продукта с учетом различных технологических режимов эксплуатации трубопровода;

- дополнительные весовые нагрузки от размещенного на газопроводе оборудования и строительных конструкций;

- нагрузки, вызванные обледенением и налипанием снега;

- температурные нагрузки, вызванные несовпадением эксплуатационной температуры стенок трубопровода и температуры замыкания конструкции при монтаже;

- ветровые нагрузки.

3.2.9. Для нестандартных условий перечни нагрузок в 3.2.8.1. и 3.2.8.2. могут быть дополнены рядом позиций:

3.2.9.1. Для трубопроводов на опорах должно быть исследовано поведение трубопровода при выпучивании, просадке или разрушении одной из промежуточных опор. В результате таких повреждений происходит изменение кривизны продольной оси, а, следовательно, возрастают изгибные напряжения; увеличение длины пролета приводит к понижению собственных частот упругих колебаний и возможности возникновения ветрового резонанса с последующим динамическим или усталостным разрушением; в случае просадки опоры при определенных режимах возможно возникновение ударного взаимодействия трубы с просевшей опорой, что может привести к ускоренному усталостному разрушению трубы в зоне контакта. К аналогичным последствиям может приводить сброс трубопровода с одной или нескольких опор.

3.2.9.2. В случае подземных трубопроводов к нестандартным условиям следует отнести варианты прокладки трубопроводов в зоне пучинистых грунтов и на участках, подверженных морозобойному растрескиванию. В этих условиях дополнительные нагрузки от грунта могут привести к разрыву или чрезмерному деформированию трубопровода. К непроектным режимам следует отнести ситуации, при которых происходит обводнение траншеи и размыв засыпки с частичной или полной потерей балластирующей способности. В этом случае возможен выброс трубопровода из траншеи на ослабленном участке с последующим разрушением или возникновением повреждений в зонах с местной потерей устойчивости.

3.3. Классификация отказов и предельных состояний

3.3.1. Классификацию состояний трубопровода построим на основе рекомендаций, представленных в терминологическом стандарте /3/. В соответствии с ними будем различать понятия исправного и работоспособного состояния объекта:

3.3.1.1. Исправным называется состояние, при котором объект полностью соответствует всем требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации.

3.3.1.2. Неисправным называется состояние, при котором объект не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации.

3.3.1.3. Работоспособным называется состояние, при котором значения всех параметров, характеризующих способность объекта выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации.

3.3.1.4. Неработоспособное состояние - состояние объекта, при котором значение хотя бы одного из параметров, характеризующих способность объекта выполнять заданные функции, не соответствует требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации.

3.3.2. Для сложных объектов, в частности для трубопроводов, допускается более глубокая классификация неработоспособных состояний с выделением частично работоспособных состояний, при которых объект способен частично выполнять требуемые функции.

3.3.3. Из приведенных в п. 3.3.1 и п. 3.3.2 определений следует, что понятие исправного состояния шире понятия работоспособного состояния и включает его в качестве подмножества. В отличие от исправного объекта, который всегда находится в работоспособном состоянии, неисправный объект может находиться как в работоспособном, так и в неработоспособном состоянии.

3.3.4. Повреждением называется событие, состоящее в нарушении исправного состояния при сохранении работоспособного состояния объекта.

3.3.5. Отказом называется событие, состоящее в нарушении работоспособного состояния объекта.

3.3.6. Признак или совокупность признаков нарушения исправного состояния при сохранении работоспособного состояния объекта называется критерием повреждения.

3.3.7. Признак или совокупность признаков нарушения работоспособного состояния объекта называется критерием отказа.

3.3.8. Основное требование к трубопроводам как к транспортным системам повышенной ответственности, с точки зрения обеспечения безопасности, заключается в сохранении герметичности и конструкционной целостности в течение всего срока службы. Поэтому любое событие, связанное с нарушением герметичности конструкции трубопровода, должно быть классифицировано как отказ.

3.3.9. Классификация отказов по степени критичности должна быть построена на анализе последствий предполагаемого отказа. Отказы ЛЧМГ, последствия которых могут создать угрозу жизни и здоровью людей, либо привести к опасным для человека изменениям в окружающей среде, будем классифицировать как критические и (или) катастрофические отказы. Содержание критериев для деления отказов по степени критичности зависит от целого ряда факторов. В их число могут входить параметры, характеризующие размещение различных объектов вдоль трассы, плотность населения, попадающего в предполагаемую зону поражения, конкретные особенности конструктивной схемы трубопровода, учитывающие возможности по диагностированию аварийной ситуации и локализации ее развития, параметры, характеризующие территории по которым проложена трасса трубопровода, с точки зрения вида и уровня возможного ущерба для окружающей среды.

В зависимости от типа территорий, по которым проложен трубопровод, отказ, вызванный локальной негерметичностью конструкции типа свища, в условиях малообитаемых пустынных территорий может быть классифицирован как некритический. Напротив, аналогичный отказ на трубопроводе, проходящем через густонаселенные территории и при условиях, допускающих скопления газа до взрывоопасных концентраций, должен быть классифицирован как критический или даже катастрофический отказ.

3.3.10. Состояние объекта, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна, либо восстановление его работоспособности невозможно или нецелесообразно называется предельным для данного объекта. Для сложных объектов может быть введено несколько типов предельных состояний.

3.3.11. Аналогично п. 3.3.6 п. 3.3.7 для каждого типа предельного состояния должен быть установлен признак или совокупность признаков, называемых критерием предельного состояния.

3.3.12. Для потенциально опасных сооружений и конструкций, к которым принадлежат газо- и нефтепроводы, к категории предельных могут быть отнесены состояния, реализация которых не приводит к необходимости безоговорочного прекращения функционирования по назначению и снятию объекта с эксплуатации. Для таких состояний характерно сохранение работоспособности конструкции, а, следовательно, отсутствие признаков отказа в рамках регламентируемой /3/ терминологии. Выделение данной группы состояний связано с тем, что дальнейшая эксплуатация объекта сопряжена с существенным повышением риска возникновения критических и (или) катастрофических отказов. К таким состояниям могут быть отнесены предельные состояния, сформулированные в традиционном для строительной механики и механики разрушения смысле. На практике в большинстве нормативных документов, регламентирующих систему прочностных, деформационных и связанных с ними расчетов, понятие предельного состояния используется в основном в смысле близком тому, что представлен в данном разделе.

3.3.13. Введем в рассмотрение следующие группы критериев предельных состояний. Перечень составлен на основе анализа условий работы трубопроводов и выделении базовых обобщающих признаков предельных состояний с учетом п. 3.3.12:

3.3.13.1. - избыточные пластические деформации;

3.3.13.2. - местная потеря устойчивости;

3.3.13.3. - общая потеря устойчивости;

3.3.13.4. - усталостное разрушение (малоцикловое и многоцикловое);

3.3.13.5. - хрупкое разрушение;

3.3.13.6. - вязкое разрушение;

3.3.13.7. - коррозионное растрескивание.

События, связанные с реализацией избыточных пластических деформаций (или превышением заданного уровня напряжений), местной и общей потерей устойчивости следует трактовать как повреждения. К этой же группе должны быть отнесены события, связанные с реализацией усталостных явлений, развитием хрупких и вязких разрушений и коррозионного растрескивания, если они не привели к нарушению герметичности конструкции, а рассматриваются в процессе развития. В противном случае эти события должны быть признаны отказами.

3.3.14. Классификация предельных состояний должна быть проведена отдельно по типам конструктивных элементов:

- основной металл,

- продольные (заводские) сварные стыковые соединения,

- отводы.

- тройниковые соединения,

- переходники (и др. элементы по выбору проектировщика).

3.3.15. Форма представления критериев предельных состояний определяется типом связанной с данным критерием прочностной, динамической или статической задачи, выбранной для реализации механико-математической модели конструкции, действующих на трубопровод нагрузок и воздействий.

Ниже рассмотрены формализации некоторых основных критериев предельных состояний (символы j_i, расположенные слева от записи, представляют собой формальное имя критерия, в дальнейшем используемое для ссылок на данный критерий):

3.3.15.1. Критерий допускаемых напряжений:

y₁:½s_эi½£[s],

где s_эi - эффективное напряжение в стенке трубы, вычисленное по заданному критерию прочности; [s] - максимальное допускаемое напряжение, заданное в форме, согласованной с выбранным критерием прочности;

3.3.15.2. Критерий больших пластических деформаций:

y₂:½e _эi½£[e_у],

где e _эi - эффективная деформация в стенке трубы;

[e_у] - допускаемое предельное значение деформации;

3.3.15.3. Усталостный критерий для бездефектного материала:

y₃:N£N_*,

где N - число циклов или блоков квазициклического нагруженная,

N_* - предельное число циклов по испытаниям материала на усталость;

3.3.15.4. Усталостный критерий для дефектного материала:

y₄:N(l_k)£N_*k,

где N(l_k) - число циклов или блоков квазициклического нагружения с учетом дефекта структуры k-го типа, N_*k - предельное число циклов по испытаниям материала с дефектом k-го типа на усталость; (l_k) - вектор характеристических управляющих параметров дефекта k-го типа;

3.3.15.5. Критерий трещиностойкости для трещиноподобных дефектов и трещин (герметичность):

y₅:N_c(c_k)£N_*ck

где N_c(c_k) - число циклов или блоков квазициклического нагружения до сквозного прорастания дефекта k-го типа, N_*ck - допустимое число циклов; cr -вектор характеристических управляющих параметров трещины или трещиноподобного дефекта k-го типа. Допускается альтернативная формулировка критерия y₅ вида:

y₅:c_k£0,8d,

где c_k - глубина трещины, d - толщина стенки трубы;

3.3.15.6. Критерий трещиностойкости для трещиноподобных дефектов и трещин (устойчивость):

y₅:maxK₁(c_k)£K_1ck,

где maxK₁(c_k) - максимальный коэффициент интенсивности напряжений на фронте трещины нормального отрыва, K_1ck - критический КИН для трещин нормального отрыва в данном материале. Можно сформулировать более общий критерий для трещины других или совместных мод.

3.3.16. Перечень критериев пункта 3.3.13. является открытым для расширения при учете новых типов предельных состояний.

3.3.17. Практическая реализация критериев предельных состояний основана на разработке и применении соответствующих расчетных моделей. Общие требования к выбору и построению расчетных схем и оценки параметров напряженно-деформированного состояния будут рассмотрены ниже.

3.3.18. Если критический отказ ЛЧМГ является зависимым отказом, то необходимо в расчетной методике рассмотреть дерево (деревья) отказов с учетом критериев предельных состояний промежуточных отказов.

3.4. Требования к построению расчетных схем для оценки напряженно-деформированного состояния участка газопровода

Требования к расчетным схемам, механико-математическим моделям и методам решения поставленной задачи определяются задаваемыми проектом геометрией трассы, способом прокладки, режимами эксплуатации, региональными условиями взаимодействия с окружающей средой, а также внесенными в проектное задание необходимыми для оценивания критериями отказов и предельных состояний. Расчетные схемы должны соответствовать классификации участков трассы по принципу однородности условий возникновения отказов (предельных состояний) одного типа. Конкретный выбор расчетной схемы подчиняется нормам СНиП для магистральных трубопроводов и соответствующей нормативной и методологической литературе.

3.5. Формирование расчетных участков

3.5.1. Линейная часть магистрального газопровода /ЛЧМГ/ представляет собой протяженную пространственную конструкцию, работающую в течение заданного срока t . Неоднородность нагрузок и воздействий на различных участках газопровода является причиной различий в уровне надежности и долговечности элементов газопровода.

Разобьем газопровод на расчетные участки. Цель разбиения состоит в выделении участков с однородными условиями эксплуатации. Однородность участка должна быть обеспечена в течение всего временного интервала, на котором прогнозируются соответствующие показатели надежности и долговечности.

3.5.2. Трасса ЛЧМГ разбивается на участки с однородными условиями по способу прокладки и конструктивным особенностям газопровода, грунтово-геологическим условиям, нагрузкам и воздействиям. Обязательным условием обеспечения однородности в пределах выделенного участка является наличие единой конструктивной схемы газопровода, постоянство геометрических характеристик и физико-механических свойств труб.

3.5.3. При первичном разбиении ЛЧМГ на участки по вышеперечисленным признакам рекомендуется руководствоваться делением на категории, принятом в СНиП.

3.5.4. Дальнейшее разбиение производится после анализа нагрузок и воздействий, свойств конструкции в целом и отдельных ее частей в пределах выделенного участка.

3.5.5. Будем различать два уровня разбиений конструкции на расчетные участки. Первый - соответствует разбиению конструкции на элементы в соответствии с выбранными при оценке напряженно-деформированного состояния расчетными схемами.

3.5.6. Цель разбиений второго уровня состоит в выделении участков с однородными характеристиками по выбранной группе параметров. Перечень параметров, учитываемых при разбиении, зависит от характеристик конструкции, вида предполагаемых расчетов, типов возможных отказов и предельных состояний, реализуемых на выделенном расчетном участке. При этом вначале формируют перечень типов расчетных участков, объединенных заданными общими признаками.

3.5.7. Учитывая общий характер нагрузок, действующих на надземный газопровод, выделим следующие возможные группы расчетных участков. В качестве примера взят надземный газопровод.

3.5.7.1. Примем в качестве первой расчетной области элемент оболочки мерой L₀ с наибольшим уровнем контактных напряжений в зоне прилегания к опоре. В первом приближении аппроксимируем область L₀ цилиндрической панелью радиуса R, равным радиусу срединной поверхности оболочки. Размеры области в продольном 21_х и поперечном 21_у направлениях определяются масштабом неоднородности напряженного состояния в оболочке газопровода в зоне опирания на опору.

3.5.7.2. Учитывая распределение и характерный масштаб неоднородности изгибных напряжений по длине пролета надземного трубопровода, в качестве второго типа расчетного участка примем участок газопровода заключенный между опорами. При этом полагаем, что во всех сечениях расчетного участка действуют напряжения максимальной в пределах участка интенсивности. Для учета неоднородности напряжений в продольном направлении, участок трубопровода между опорами необходимо разбить на более короткие элементы, с меньшим уровнем напряжений.

3.5.7.3. В качестве расчетного участка третьего типа примем элемент оболочки, содержащий сварные швы. Необходимость выделения сварных швов обусловлена различием физико-механических свойств и уровня дефектности основного металла и материала в области шва. В качестве меры расчетной области примем длину сварного шва.

3.5.8. При оценке надежности под длиной расчетного участка понимается общая протяженность перечисленных эталонных расчетных участков отдельно по каждому из трех типов. При этом уровни напряжений и параметры начальной дефектности принимаем равными соответствующим максимальным значениям, определенным на всей совокупности расчетных участков.

3.5.9. При невозможности обеспечить однородность по всем требуемым параметрам ЛЧМГ разбивают на блоки, в которых обеспечивается однородность по ограниченному числу заранее выбранных параметров. По отношению к остальным параметрам поступают следующим образом. Производят оценку напряженно-деформированного состояния конструкции в пределах выделенного участка с учетом действительных нагрузок, выбирают наиболее неблагоприятное сочетание нагрузок и принимают в качестве расчетного. Все точки в пределах расчетного участка считают равнонагруженными и приписывают им уровень напряжений, максимальный для данного участка.

3.6. Формирование пространства состояний расчетного участка

3.6.1. При формировании пространства состояний трубопровод рассматривается как целостная система, объединяющая непосредственно ЛЧМГ и совокупность нагрузок и воздействий, включая непредусмотренные нормативными документами.

3.6.2. Сформируем набор параметров s₁ (1=1,...,r) которые с достаточной полнотой характеризуют свойства системы в пределах выделенного участка. Среди параметров s₁ могут быть как детерминистические и случайные величины, так и детерминистические и случайные функции, зависящие от времени.

3.6.3. Для случайных величин, входящих в число параметров s₁ должны быть заданы соответствующие плотности распределения вероятности.

3.6.4. Для стационарных случайных функций, входящих в число параметров s₁, должны быть заданы корреляционные функции.

3.6.5. Форма представления исходной информации о нестационарных функциях, входящих в число параметров s₁, зависит от вида функции и должна быть в каждом конкретном случае определена дополнительно.

3.6.6. Идентифицирующим признаком отдельного состояния или класса состояния будем считать совокупность конкретных значений параметров s₁.

3.6.7. В настоящем документе ограничимся случаем конечного числа возможных состояний. Переход к конечному числу возможных состояний осуществим путем замены параметров s₁, имеющих непрерывное распределение дискретной аппроксимацией. Пространство состояний, искусственно ограниченное конечным числом элементов, должно обладать свойством полноты.

3.6.8. Среди параметров s₁ могут быть зависимые параметры. В этом случае разобьем все параметры на группы по признаку взаимного влияния. К элементам первой группы отнесем независимые параметры. Во вторую группу поместим параметры, зависящие от одного или нескольких параметров из первой группы. В третью - параметры, зависящие от элементов первой и второй, или только второй группы. Перегруппировка параметров заканчивается после исчерпания списка параметров. Внутри каждой группы считаем параметры независимыми. Наличием обратной связи между параметрами пренебрегаем.

3.6.9. В пределах группы множество возможных значений произвольного зависимого параметра s₁ представим в виде объединения M₁ независимых подгрупп, каждая из которых содержит K₁ элементов. Параметр M₁ равен числу возможных комбинаций параметров, влияющих на величину параметра s₁.

3.6.10. В результате, любое из возможных состояний трубопровода представимо в виде последовательного соединения элементов, принадлежащих различным группам, по одному из каждого вертикального слоя, соответствующего множеству возможных значений параметра s₁.

3.6.11. В дальнейшем общее число классов Ф_j возможных состояний обозначается .

3.7. Перечень и структура нормируемых показателей надежности

3.7.1. Выбор показателей надежности (по отношению к отдельным группам отказов на одном участке ЛЧМГ):

3.7.1.1.- некритические отказы:

P(t) - вероятность безотказной работы ЛЧМГ за эксплуатационный период [0,t].

Т_с - средний срок службы.

3.7.1.2. - критические отказы:

P(t) - вероятность безотказной работы ЛЧМГ за эксплуатационный период [0,t] с учетом старения материала;

T_1c - средний срок службы до первого критического отказа.

3.7.1.3. - катастрофические отказы:

P(t_g) - вероятность безотказной работы ЛЧМГ за период [0, t_g];

t_g - g-процентный ресурс до первого отказа.

3.7.2. Показатели безопасности должны включать вероятностные характеристики события, состоящего в нанесении максимального ущерба обслуживающему персоналу, населению и/или окружающей среде в районе трассы в случае аварии трубопровода. Вероятность последней определяется по отношению ко всем типам возможных критических отказов и носит название технического риска.

3.7.2.1. Вероятность P_s(t) безопасной работы трубопровода за время t (трактуется как вероятность безотказной работы по отношению к катастрофическим отказам);

3.7.2.2. Конструкционный технический риск H(t)=1-P_s(t) - альтернативный показатель по отношению к вероятности безопасной работы (используют либо первый, либо второй показатели);

3.7.2.3. Вероятность P(t, Q, t_*, r) ущерба величины Q в момент t при условии аварии трубопровода в момент t, на удалении r от объекта.

3.8. Методы расчета показателей надежности

3.8.1. Рекомендуемая последовательность прогнозирования показателей надежности:

3.8.1.1. Выделение участков с однородными условиями эксплуатации;

3.8.1.2. Перечень возможных типов отказов и предельных состояний, их вызывающих (согласно п. 5);

3.8.1.3. Формализация критериев наступления предельного состояния;

3.8.1.4. Выбор показателей надежности по отношению к данному типу предельного состояния на данном участке с учетом критичности отказа и характера последствий;

3.8.1.5. Выбор метода расчетного прогнозирования по отношению данного показателя надежности;

3.8.1.6. Оценка исходной информации, подготовка информационной базы расчета показателей надежности (статистические данные по объектам-аналогам);

3.8.1.7. Получение расчетной оценки показателя надежности;

3.8.1.8. Получение расчетной оценки показателя надежности всего участка по отношению к группе отказов всех типов предельных состояний и ко всем группам отказов в целом;

3.8.1.9. Интегральная оценка показателей надежности всей трассы трубопровода;

3.8.1.10. По отношению к критическим и катастрофическим отказам (авариям) оценка показателей безопасности: интегрального технического риска, индивидуального профессионального и общего регионального риска, суммарного экономического, социального и экологического ущерба;

3.8.1.11. Выбор показателей ремонтопригодности;

3.8.1.12. Оценка показателей ремонтопригодности с учетом оцененных показателей долговечности по отношению к различным типам отказов и к каждому участку ЛЧМГ;

3.8.1.13. Разработка программы обеспечения надежности (ПОН) на весь период эксплуатации;

3.8.1.14. Разработка программы обеспечения безопасности (ПОБ) на весь период эксплуатации;

3.8.1.15. Расчет материально-технического обеспечения трассы на весь период эксплуатации.

3.8.2. Для постепенных критических отказов, вызванных прорастанием усталостных и коррозионных трещин, локальными разгерметизациями, образованием локальных пластических зон и вторичных дефектов, взаимодействием трубопровода с промерзающим пучинистым грунтом применяются формулы вычисления показателей надежности на основе теории выбросов случайного процесса за пределы допускаемой области в предположении пуассоновского потока событий.

3.8.2.1. Формулы для расчета показателей надежности имеют вид:

,

где DL_i - длина i-го участка ЛЧМГ; t - временной параметр продолжительности эксплуатации; m_ij - интенсивность возникновения предельных состояний класса Ф_j на i-ом участке ЛЧМГ; Н_ij - вероятность отказа, соответствующего нарушению предельного состояния класса Ф_j;  - число классов Ф_j. Парциальный риск Н_ij соответствует вероятности того, что среди множества возможных состояний i-го участка на практике будет реализовано состояние, принадлежащее классу Ф_j.

3.8.2.2. Для трубопровода длиной L=, риск вычисляем по формуле:

.

3.8.2.3. Оценка гамма-процентного ресурса t_g и средней наработки до первого отказа T₁ производим по следующим формулам:

3.8.2.4. Вычисление математических ожиданий m_ij связано с вероятностью числа отказов j-го класса Ф_j на i-ом участке Q_ij(t) и начальным математическим ожиданием исходных событий - источников возникновения критических отказов -  соотношением:

.

3.8.2.5. Вероятность числа отказов Q_ij вычисляется индивидуально для каждого отдельного класса Ф_j и на i-ом участке и определяется функцией распределения вероятности по отношению к формализованному критерию предельного состояния типа Ф_j. Для определения вероятностей Q_ij требуется знание функции распределения или плотности распределения вероятности. Если таковых формализованных соотношений нет, то применимы приближенные методы статистического моделирования (Монте-Карло), для реализации которых достаточно статистической информации о потоке исходных событий. При наличии плотности распределения исходных событий и сравнительно сложных (например, полуэмпирических или эмпирических) зависимостях предельных поверхностей, ограничивающих область допустимых состояний, могут быть рекомендованы приближенные вычислительные процедуры методов FORM-SORM.

3.8.2.6. Вычисление парциальных вероятностей Н_ij(Ф_j) основано на применении метода условных функций надежности, согласно которому при недостатке исходной полной статистической информации о реализации событий, описывающих изменение управляющего параметра как непрерывной функции, производится замена непрерывного интервала значений параметра совокупностью кусочно-непрерывных интервалов, для каждого из которых значение вероятности реализации события, состоящего в том, что параметр принимает значения из этого интервала считается известным и постоянным. Вариант разбиения при этом должен удовлетворять требованию полноты пространства состояний

Последнее условие эквивалентно требованию равенства единице суммы парциальных вероятностей реализации возможных событий.

Ввиду сложности и новизны проблемы данная методика имеет общеметодологический характер.

Для наиболее трудных случаев, прокладка в промерзающих пучинистых грунтах, для надземных газопроводов при действии ветровой нагрузки и просадке опор и т.д., дан подробный материал в особых разделах.

ПЕРЕЧЕНЬ ПРОГРАММНЫХ ПРОДУКТОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ РАСЧЕТНОГО ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ ЛИНЕЙНЫХ ЧАСТЕЙ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ

ВНИИгаз располагает следующими программными продуктами, позволяющими проводить расчеты, включенные в настоящую методику.

1. Группа программ, составляющих программный комплекс P1PEGR, предназначена для оценки напряженно-деформированного состояния участка трубопровода с учетом взаимодействия с промерзающим пучинистым грунтом. В программном комплексе реализовано несколько расчетных моделей. Первая модель позволяет проводить расчеты напряженно-деформированного состояния трубопровода, взаимодействующего с единичным бугром пучинистого грунта. Влияние грунта учтено по схеме жесткого несминаемого тела и жесткого тела с ограниченным сопротивлением смятию. По результатам расчета могут быть построены области допустимых размеров бугров пучения.

2. Программный комплекс PFCG предназначен для решения следующих задач:

- моделирование начальной поверхностной полуэллиптической трещины;

- расчет роста усталостной трещины до момента прорастания дефекта сквозь стенку трубопровода или до конца заданной длины реализации напряжений;

- построение границ допустимых начальных размеров трещин при заданной продолжительности эксплуатации;

- статистическая обработка случайной выборки времен прорастания дефектов до сквозных с целью получения параметров функции распределения времен отказов трубопроводов.

Конечными результатами работы комплекса PFCG являются границы областей допустимых значений начальных размеров трещин и значения вероятности безотказной работы участка ЛЧМГ за заданную продолжительность эксплуатации.

3. Программы класса RISK позволяют проводить вероятностный анализ на основе вычислительного эксперимента. Сюда входят программы моделирования исходных выборок для обширного диапазона заданных типов распределений (равномерное, нормальное, логнормальное, вейбулловское и др.); программы моделирования реализации случайных процессов (белый шум, стационарные процессы с заданными спектральными свойствами или корреляционной функцией, нестационарные процессы с заданным типом огибающей); программы цензурирования исходных выборок по заданным критериям (выделение ведущих гармоник, выделение шума, отсечение или выделение "хвостов" распределений и т.д.); программы обработки исходных выборок и реализации для получения оценок типов распределений и/или спектральных свойств; программы вычисления показателей надежности.

4. Конечно-элементный программный комплекс SEISTRAN (Seismic Structural Response Analusis) предназначен для комплексного расчета на сейсмостойкость инженерных конструкций различного назначения (строительные конструкции, разветвленные трубопроводные системы и др.). Текущая версия пакета SEISTRAN (версия 2.1.) позволяет решать следующие классы задач:

- определение реакций строительных конструкций на действие произвольной статической нагрузки с учетом собственного веса;

- спектральный анализ исследуемых конструкций;

- динамический анализ реакций строительных конструкций на изменяющееся во времени силовое возбуждение (реализованы методы прямого интегрирования и разложения по собственным формам колебаний);

- динамический анализ реакций строительных конструкций на сейсмическую нагрузку (реализовано многокомпонентное кинематическое возбуждение в виде инструментальных или математических сгенерированных акселерограмм, позволяющее учесть не только спектральные, но и волновые характеристики сейсмического воздействия, что особенно существенно для протяженных конструкций).

Для программного комплекса характерно высокое быстродействие;

компактность, позволяющая использовать не только мощные машины, но и малые персональные ЭВМ, начиная с PC AT 286; наличие графического пре- и постпроцессоров для визуализации входной информации и результатов расчета; дружественный интерфейс (контроль входной информации с локализацией места ошибки, система контекстно-зависимой подсказки, встроенный справочник и др.).

5. Комплекс программ группы FATIGUE по оценке долговечности высоконагруженных конструкций при циклическом нагружении. Реализованы модели классической усталости. Предусмотрено регулярное, блочное и нерегулярное (в том числе нестационарное) воздействие. При нерегулярном нагружении расчет накопления повреждений проводится с использованием методов падающего дождя и полных циклов.

6. Комплекс WIND включает в себя модули, решающие следующие функциональные задачи: моделирование ветрового потока в течение заданной продолжительности эксплуатации, вычисление нагрузок, расчет колебаний участка ЛЧМГ и оценку напряженно-деформированного состояния трубопровода с учетом контактного взаимодействия с просевшей опорой. Выходными данными в комплексе WIND являются собственные частоты и формы колебаний трубопровода, реализация перемещений, значения контактных нагрузок на трубопровод и напряжений в оболочке в зоне контакта при ударном взаимодействии с просевшей опорой.

7. Программный комплекс NLLSGM по оценке характеристик циклической трещиностойкости конструкционных материалов. Реализовано определение констант, входящих в наиболее распространенные модели роста усталостных трещин. На вход в виде базы данных подается экспериментальная диаграмма усталостного разрушения (экспериментальные данные получены на стандартных образцах по прилагаемой методике). Решение строится на основе высокоэффективных алгоритмов и представляется в графической форме. Полученные характеристики предназначены для расчета долговечности (живучести) конструкций с трещинами при циклическом (возможно нерегулярном) нагружении.

8. Программный комплекс NLFRAC предназначен для прогнозирования долговечности высоконагруженных подземных конструкций с трещинами в условиях эксплуатации, требующих учета вязких и пластических свойств материала и накопления рассеянных повреждений.

Блочная структура комплекса позволяет варьировать модели деформирования материала и накопления повреждений.

Поскольку вычисления проводятся методом конечных элементов, возможно моделирование роста трещин при широких предположениях о форме тела, размещении и конфигурации трещин, заданных нагрузках и перемещениях.

В процессе решения задачи возможен контроль полей напряжений, деформаций и микроповреждений в окрестности вершины трещины.

Список использованных источников

1. Байхельт Ф., Франкен П. Надежность и техническое обслуживание. Математический подход. Пер. с нем. М.: Радио и связь. 1988. - 392 с.

2. Болотин В. В. Ресурс машин и конструкций. М.: Машиностроение. 1990.- 448 с. (2-ое изд., перераб. и доп.)

3. ГОСТ 27.002-89. Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения. М. : МНТК "Надежность машин". 1988. - 58 с.

4. Иванцов О.М. Надежность строительных конструкций магистральных трубопроводов. М.: Недра. 1985.- 301 с.

5. Надежность и эффективность в технике. Справочник в 10 т. /Ред. совет: В С. Авдуевский (пред.) и др. М.: Машиностроение. Т. 1. Методология. Организация. Терминология/ Под ред. А.И. Рембезы. 1987. - 224 с. ; Т. 2. Математические методы в теории надежности и эффективности /Под ред. Б.В. Гнеденко. М.: Машиностроение. 1987. - 280 с.

6. Надежность технических систем. Справочник /Ю.К. Беляев, В. А. Богатырев, В. В. Болотин и др./ Под ред. И. А. Ушакова. М. : Радио и связь. 1985. - 608 с.

7. Программно-методический комплекс для расчета линейных частей магистральных трубопроводов, прокладываемых в сложных природно-климатических условиях / ИМАШ АН СССР. 1989. -.106 с.

8. Харионовский В.В. Повышение прочности газопроводов в сложных условиях. Л.: Недра. 1990. -180 с.

9. Abes A.J., Salinas J.J., Rogers J.T. Risk assessment methodology for pipeline systems // Structural Safety. 1985. Vol. 2. №3. P. 225-237.

10. Алгоритмы и структура программного обеспечения расчетов на прочность элементов конструкций при циклическом нагружении на ПЭВМ / Методические указания МНТК "Надежность машин", М.: ИМАШ, МЦНТИ, 1991.-71с.

11. СНиП 2.05.06-85. Магистральные трубопроводы. Госстрой СССР, М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985.- 52 с.

12. Rules for Submarine Pipeline Systems. Norvik: Norske Veritas, 1981.- 88 p.

13. Pipelines and Transmission / European Standard Groningen: CEN, 1993.- 138р.

КОММЕНТАРИИ К "МЕТОДИЧЕСКИМ РЕКОМЕНДАЦИЯМ ПО РАСЧЕТАМ КОНСТРУКТИВНОЙ НАДЕЖНОСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ"

Требования, предъявляемые к таким ответственным энергетическим сооружениям, как магистральные нефтегазопроводы обусловливают разработку новых вопросов о их надежности, исходя из современных достижений. В первую очередь сюда необходимо отнести вопрос о прогнозировании показателей надежности, разработке алгоритмов их количественного описания для применения в проектировании. Поскольку эта работа выполняется, по-видимому, впервые, целесообразно для практических целей представить развернутые Комментарии раздела "Методические рекомендации по расчетам конструктивной надежности магистральных газопроводов".

Структура и содержание Методических рекомендаций не предусматривают жесткой регламентации применяемых расчетно-экспериментальных методов и программных средств. В настоящей редакции Методические рекомендации содержат общие сведения об исследованиях и получении значений показателей конструктивной надежности линейных частей магистральных газопроводов. В рамках принятой методологии сам разработчик должен выбрать оптимальный с его точки зрения набор расчетно-экспериментальных моделей и методов, а также перечень необходимых программных средств для их практической реализации. В целом такой подход соответствует современным тенденциям в создании нормативных материалов нового поколения в различных отраслях техники и строительства. Однако он накладывает дополнительные требования к уровню квалификации персонала и организации рабочего процесса. Переход к новым более сложным исследованиям не допускает упрощенного механического подхода с детальной пооперационной регламентацией процесса исследований.

Рекомендуемые методы исследования в значительной степени ориентированы на широкое применение ЭВМ и использование как общедоступных универсальных пакетов программ, так и узкоспециализированных оригинальных программных разработок. Краткие рекомендации по составлению и применению предметно-ориентированных расчетных методик с перечнем литературных источников по соответствующим проблемам приведены в "Комментариях...".

"Комментарии..." состоят из шести разделов, соответствующих основным пунктам "Методических рекомендаций…". В заголовок каждого комментария вынесено название пункта "Методических рекомендаций... ", к которому относится данный комментарий. Некоторые этапы исследования надежности трубопроводов, не требующие более глубокой детализации, оставлены без комментария.

Основное внимание уделено анализу нагрузок и воздействий на трубопровод, выбору и обоснованию расчетных схем и моделей, формализации критериев отказов и предельных состояний. При наличии альтернативных подходов к построению расчетных моделей (этапы схематизации нагрузок и воздействий, расчета напряженно-деформированного состояния, оценки показателей надежности и др.) в "Комментариях... " приведена дополнительная библиография по существу обсуждаемых вопросов.

1. КОММЕНТАРИЙ К П. 3.2. НАГРУЗКИ И ВОЗДЕЙСТВИЯ

К настоящему времени создан нормативный базис, регламентирующий процедуру проведения прочностных расчетов и проектирования трубопроводных конструкций. Ряд специальных вопросов находится в стадии разработки. К ним относятся в основном вопросы, связанные с уточнением действительных нагрузок и воздействий, построением уточненных моделей взаимодействия трубопровода с окружающей средой в сложных природно-климатических условиях, включая взаимодействие с грунтом.

1.1. Нормативные расчеты для стандартных условий

Нормативные методы расчета трубопроводов обсуждены в /1, 24, 26/. Перечень нагрузок и воздействий, учитываемых при расчете, формируют в зависимости от типа трубопровода, конкретной конструктивной схемы, условий эксплуатации. Нормативные документы устанавливают общие правила прочностного расчета, в рамках которого выбирают оптимальную расчетную схему /1, 4-8, 41, 42/. Толщину стенки трубопровода определяют по безмоментной теории круговых цилиндрических оболочек. Продольные напряжения в трубопроводе определяют по стержневой модели в соответствии с общими правилами строительной механики /9/. Толщина стенки трубы с учетом времени эксплуатации определяется в /30ы/.

1.1.1. Подземные трубопроводы

Методы расчета подземных трубопроводов общего назначения изложены в /1, 8, 11/.

Расчет взаимодействия трубопроводов с грунтом проводят на основе традиционных моделей, применяемых в механике грунтов. Силовое воздействие со стороны грунта на трубопровод учитывают либо путем прямого задания нагрузок, либо введением в расчеты различных моделей грунтовых оснований /1, 4, 7, 9, 11, 16, 26, 33, 34, 38, 39 и др./.

Наиболее широкое распространение получили модели винклеровского типа с линейной или нелинейной связью между перемещениями трубопровода и величиной реакции грунта. Для грунтов, работающих только на сжатие, применяют модели с односторонними связями /8, 26/. Результаты экспериментального оценивания коэффициентов отпора для грунтов различного состава приведены в/1, 4, 10, 16, и др./.

При прокладке трубопровода в траншее или в насыпи важно оценить предельную несущую способность грунта. Методы расчета по схемам предельного равновесия для грунта и необходимые численные данные в работах /1, 4, 11, 42/. В пористых, податливых грунтах расчет по этому методу может приводить к заметным погрешностям за счет значительной деформативности грунта без достижения предельного состояния. Для таких грунтов при оценке устойчивости следует применять модели винклеровского типа.

В работах /1, 33, 34/ приведены экспериментальные зависимости реакции грунтов на перемещения трубопроводов при различных диаметрах трубы. Использование в расчетах полномасштабной диаграммы, рассмотренного вида, позволяет прогнозировать работу трубопровода на различных стадиях эксплуатации, с учетом изменения несущей способности грунта и иных факторов. Примеры практического применения методики приведены в /1, 19, 33/.

Нормативными документами предусмотрено проведение расчетов устойчивости трубопровода с учетом удерживающей способности грунта /24/. В работе /1/ получено решение задачи о продольной устойчивости трубопровода с начальными искривлениями с учетом нелинейной работы грунта и с использованием диаграмм "перемещение трубопровода - реакция грунта". Близкая по постановке задача рассмотрена в /19, 25/. Вариационным методом проведено исследование устойчивости подземного трубопровода, проложенного на билинейном основании и имеющего начальные неправильности формы, определена длина арочного выброса как функция напряженного состояния конструкции и свойств окружающего грунта.

1.1.2. Надземные трубопроводы

Методы расчета надземных трубопроводов рассмотрены в /1, 5, 15, 18, 22, 26/. Помимо нагрузок от внутреннего давления и температурного перепада при расчете надземных трубопроводов учитывают суммарные весовые нагрузки, включая нагрузки от налипания снега, обледенения, дополнительные весовые нагрузки, возникающие при различных технологических режимах эксплуатации. В качестве основной расчетной схемы надземного трубопровода применяют модель многопролетного стержня кольцевого поперечного очертания. Продольные напряжения в трубопроводе определяют с учетом работы компенсаторов /1, 15, 26, 29/.

Особым видом нагружения надземных трубопроводов являются аэродинамические нагрузки, оказывающие статическое и динамическое воздействие /18, 26/. Методы оценки величины статической и динамической составляющих аэродинамических нагрузок представлены в /1, 3, 18, 26/.

Вообще говоря, скорость ветрового потока представляет собой случайную, нестационарную и неоднородную по координате функцию времени /3/. Нормативными расчетами предусмотрено сведение ветровой нагрузки к детерминистическому по форме воздействию. Ветровую нагрузку рассматривают как сумму средней и пульсационной составляющих. Величину пульсационной составляющей определяют с учетом вероятностных характеристик ветрового воздействия /31/.

Определение частотных характеристик трубопровода с учетом взаимодействия с опорами при различных условиях опирания рассмотрено в /15, 22, 26/. Величина аэродинамического демпфирования при колебаниях трубопроводов определена в /18, 26/.

Практические рекомендации по отстройке от вибраций при колебаниях в ветровом потоке приведены в /15, 18, 22, 26, 29/.

1.2. Расчеты для нестандартных условий

1.2.1. Особенности расчета подземных и надземных трубопроводов, прокладываемых в северных районах.

К основным особенностям проектирования и эксплуатации трубопроводов в северных районах отнесем необходимость учета значительного интервала наружных температур в течение года, сплошное или островное распространение многолетнемерзлых грунтов, высокую влагонасыщенность грунтов, приводящую при растеплении к развитию солифлюкционных процессов. Промерзание водонасыщенных грунтов связано с развитием процессов неоднородного морозного пучения. При сильных морозах грунты подвержены морозобойному растрескиванию, которое приводит к разрушению заглубленных в грунт протяженных конструкций. Вечномерзлые грунты обладают высокой изменчивостью свойств в зависимости от условий эксплуатации. Высокая несущая способность грунта в мерзлом состоянии при растеплении снижается на несколько порядков [10, 32].

Общие рекомендации по строительству и эксплуатации трубопроводов в условиях вечной мерзлоты приведены в /14, 26, 30/. Вопросы теоретического расчета и практические рекомендации по учету морозобойного растрескивания, снижению нагрузок от пучения и ряд других рассмотрены в /21, 26/.

Выделим два направления рассмотрения вопросов взаимодействия трубопроводов с промерзающим грунтом. Первое направление связано с разработкой методов и средств воздействия на природную среду с целью недопущения или уменьшения негативного воздействия на инженерные сооружения. Указанные средства могут иметь пассивный характер, основанный на требовании максимального сохранения естественного теплового режима грунта и иных показателей при эксплуатации трубопровода (регулировка температуры перекачиваемого продукта до температуры грунта, установка теплозащитных экранов и т. д.). К средствам активного воздействия отнесем, например, метод защиты от пучения трубопроводов, проложенных в пойменных районах /21, 26/. Он состоит в кратковременной подаче в трубопровод подогретого газа с целью растепления окружающего грунта на глубину, достаточную для самокоррекции положения трубопровода в талом грунте.

Второе направление связано с разработкой расчетных моделей взаимодействия трубопровода с промерзающим грунтом с целью получения прогнозных значений параметров для заданных условий эксплуатации. Разработки этой группы служат теоретической основой для выработки конкретных рекомендаций и технических решений по обеспечению эксплуатационной надежности трубопроводов. Ниже рассмотрены некоторые модели, применяемые при изучении взаимодействия трубопроводов с промерзающим пучинистым грунтом.

При оценке взаимодействия конструкции с пучинистыми грунтами выделяют два подхода. В первом подходе, исходя из принятых расчетных схем, оценивают силы морозного пучения и рассматривают их в качестве контактной нагрузки на трубопровод. Такой подход реализован в /10/. Во втором случае предполагают заданным профиль грунта, сложившийся в результате пучения. В этом случае воздействие на трубопровод трактуется как кинематическое.

На практике расчет взаимодействия трубопроводов с промерзающим пучинистым грунтом проводят на более простых моделях типа упругих винклеровских моделей, жесткопластических, в предположении о недеформативности мерзлого грунта. В последнем случае решение дает оценку сверху, завышая реальное сопротивление грунта /2, 27/.

В работах /26, 28ы/ для грунта принята винклеровская модель с двусторонними связями. Профиль пучинистого грунта задан случайной функцией продольной координаты.

Решения некоторых задач, основанные на представлении трубопровода круговой цилиндрической оболочкой представлены в /13, 26/.

1.2.2. Подводные трубопроводы

Нормативные методы расчета подводных трубопроводов рассмотрены в /6, 23/.

Проблема обеспечения устойчивости подводных трубопроводов имеет ряд особенностей по сравнению с трубопроводами, проложенными в обводненных и слабонесущих грунтах /5/, что связано с большей нестабильностью грунтовых условий.

В /36, 40/ рассмотрена устойчивость подводных трубопроводов под действием продольных сжимающих напряжений, вызванных температурным перепадом, и поперечных нагрузок, обусловленных положительной плавучестью трубопровода и его взаимодействием с грунтом засыпки. Проведено сравнение решений, полученных в линейной и нелинейной постановке. В /36/ приведены примеры расчета устойчивости трубопровода по инженерным методикам на основе расчетных норм Голландии.

Транспортировка по подводному трубопроводу газа, имеющего отрицательную температуру, приводит к обмерзанию трубопровода и, как следствие, повышению его плавучести, что является дестабилизирующим фактором. В /21/ представлена процедура расчета предельной температуры перекачиваемого газа, исходя из требования обеспечения его устойчивого положения, основанная на теплофизическом расчете взаимодействия трубопровода с окружающей средой.

Под действием подводных течений происходит размывка грунтовой насыпи над трубопроводом, приводящая к уменьшению ее несущей способности. В условиях положительной плавучести происходит подвсплытие трубопровода и образование провисших участков /21, 25, 23/. При неплотном прилегании подводного трубопровода ко дну при наличие течения возможно возникновение колебаний, природа которых аналогична колебаниям надземного трубопровода /26/. Колебания трубопровода, сопровождающиеся прогрессирующим разрушением грунтовой засыпки, рассмотрены на основе стержневой модели трубопровода.

В связи с прокладкой морских глубоководных трубопроводов возникла проблема обеспечения устойчивости оболочек трубопроводов против смятия под действием большого гидростатического давления /35, 36, 37, 39, 43/. В начальный момент повреждение возникает в некоторой наиболее нагруженной зоне оболочки. В условиях локального снижения несущей способности трубопровода, вызванного повреждением, и при постоянной интенсивности внешнего воздействия происходит потеря устойчивости оболочки в виде "схлопывания" сечения на участках значительной протяженности. Смятие оболочки сопровождается вторичными повреждениями типа потери устойчивости в продольном направлении в результате изгиба трубопровода, в условиях полного изменения силовой схемы конструкции.

В работе /43/ смятие оболочки под действием гидростатического давления рассмотрено с учетом фактора времени в динамической постановке, исследована скорость распространения повреждения трубы, проведено сравнение с результатами эксперимента.

1.2.3. Надземные трубопроводы

Эксплуатация трубопроводов в сложных природно-климатических условиях, в частности, в условиях вечной мерзлоты, в зонах пучинистых грунтов привела к необходимости рассмотрения комплексных расчетных схем, учитывающих взаимодействие трубопровода с опорой /26, 29/. Разрушение, просадка или выпучивание одной или нескольких опор под действием нагрузок, передаваемых от трубопровода, или в результате взаимодействия с грунтом, приводит к увеличению реальной длины пролета и тем самым к снижению собственной частоты трубопровода и возникновению колебаний трубопровода с недопустимой амплитудой. В /17/ рассмотрена задача расчета колебаний трубопровода с учетом ударного взаимодействия с просевшей промежуточной опорой. Получены оценки контактных усилий в зависимости от жесткости опоры и интенсивности ветрового воздействия.

Список использованных источников

1. Айнбиндер А.Б., Камерштейн А.Г. Расчет магистральных трубопроводов на прочность и устойчивость. М.: Недра. 1982. 341с.

2. Александров П.А., Харионовский В.В. Расчет подземных трубопроводов в условиях пучения грунта //Сб. научи, тр. М.: ВНИИГАЗ. 1986. С. 37-44.

3. Аугусти Г., Баратта А., Кашиати Ф. Вероятностные методы в строительном проектировании. М.: Стройиздат. 1988. 584с.

4. Бородавкин П.П. Механика грунтов в трубопроводном строительстве. М.: Недра. 1986. 224 с.

5. Бородавкин П.П., Березин В.Л. Сооружение магистральных газопроводов. М.: Недра. 1987. 471 с.

6. Бородавкин П.П., Березин В.Л., Шадрин 0. Б. Подводные трубопроводы. М.: Недра. 1983.

7. Виноградов С. В. Расчет подземных труб на прочность. Учебное пособие. М.: МГМИ. 1980. 151 с.

8. Виноградов С. В. Расчет подземных трубопроводов на внешние нагрузки. М.: Стройиздат. 1980. 135с.

9. Гехман А.С., Зайнетдинов X.X. Расчет, конструирование и эксплуатация трубопроводов в сейсмических районах. М.: Стройиздат. 1988. 182 с.

10. Ершов Э. Д. Физико-химия и механика мерзлых пород. М.: МГУ. 1986. 336с.

11. Клейн Г. К. Расчет подземных трубопроводов. М.: Недра. 1969.

12. Клементьев А.Ф. Устойчивость магистральных трубопроводов в сложных условиях. М.: Недра. 1985. 113с.

13. Лобанов Е.В., Силкин В. М., Харионовский В. В. Об устойчивости газопроводов, прокладываемых в статистически неоднородных грунтах // Вопросы транспорта газа. М.: ВНИИгаз. 1985. С. 8-13.

14. Лютов А. В. Инженерные коммуникации на вечномерзлых грунтах. Л.: Стройиздат. 1981. 144с.

15. Методика расчета многопролетных трубопроводов, применительно к промысловым сооружениям на полуострове Ямал. М.: ВНИИгаз. 1988. 37 с.

16. Морозов В. Н. Магистральные трубопроводы в сложных инженерно-геологических условиях. Л.: Недра. 1987. 121 с.

17. Нефедов С. В., Силкин В.М. Колебания надземного трубопровода с учетом контактного взаимодействия с опорой //Проблемы надежности газопроводных конструкций. М.: ВНИИгаз. 1991. С. 68-79.

18. Петров И.П., Спиридонов В.В. Надземная прокладка трубопроводов. М.: Недра.1984.245 с.

19. Расчет заглубленного газопровода с начальными искривлениями оси. /В.Л. Благонадежин. З.Т. Галиуллин, А.А. Пиняев и др. //Вопросы транспорта газа. М.: ВНИИгаз. 1985. С. 188-197.

20. Рекомендации по оценке несущей способности участков газопроводов в непроектном положении. М.: ВНИИгаз. 1986. 43 с.

21. Рекомендации по повышению надежности эксплуатации пойменных и русловых участков подводных переходов газопроводов Соленинское-Мессояха-Норильск. М.: ВНИИгаз. 1987. 47 с.

22. Рекомендации по прочностным расчетам надземных газопроводов. М.: ВНИИгаз. 1988. 46 с.

23. Рекомендации по оценке работоспособности подводных переходов газопроводов при наличии размывов дна. М.: ВНИИгаз. 1995. 40 с.

24. Строительные нормы и правила. СНиП 2.05.06-85 //Магистральные трубопроводы. Нормы проектирования. М.: Стройиздат. 1985.

25. Харионовский В.В., Окопный Ю.А., Радин В.П. Исследование устойчивости подводных переходов газопроводов, имеющих размытые участки //Проблемы надежности газопроводных конструкций. М.: ВНИИгаз. 1991.С. 94-99.

26. Харионовский В. В. Повышение прочности газопроводов в сложных условиях Л.: Недра. 1990. 180с.

27. Харионовский В. В. Напряжения в газопроводе при воздействии пучения грунта // Транспорт природного газа: Сб. науч. тр. /М.: ВНИИгаз. 1984. С.153-159.

28. Харионовский В. В. Анализ надежности северных газопроводов // Надежность газопроводных конструкций: Сб. науч. тр. /М.: ВНИИгаз. 1990. С. 4-11.

29. Харионовский В. В. Конструкции газопроводов в мерзлых грунтах. Обз. информ. Сер.: Транспорт и подземное хранение газа. - М.: ВНИИЭгазпром. 1992. 62 с.

30. Харионовский В. В. , Курганова И. Н. Надежность трубопроводных конструкций. Теория и технические решения. М. - 1995. 125 с.

31. Цейтлин А. И., Бернштейн А. С., Гусева Н.И., Попов Н.А. Новая редакция раздела "Ветровые нагрузки" главы СНиП "Нагрузки и воздействия" //Строительная механика и расчет сооружений. 1987. № 6. С. 28-33.

32. Цытович Н.А. Механика мерзлых грунтов. М.: Высшая школа. 1973. 448с.

33. Ahmed S., Asce A.M., McMickle R.W. Soil-pipe interaction and pipeline design // Transp. Engn. J., Trans. ASCE. 1981. V. 107. N TEI. P. 45-58.

34. Audibert J.M.E., Nyman K.J. Soil restraint against horizontal motion of pipes //J. Geotech. Engn. Div., Trans. ASCE. 1977. V. 103. N GTIO. P. 1119-1142.

35. Bruschi R., Curti G., Vitali L. The crumpling strength of tubulars: application to offshore pipelines // Proc. of the 9th Int. Conf. on Offshore Mechanics and Arctic Engineering / Ed. S.T. Barras and all./ASME. New York. 1990. V. 5. P. 189-198.

36. Gresnigt A., Van Foeken R. Strength and deformation capacity of pipelines loaded by local loads and bending // Pipeline Technology Conference. Ostende. 1990 / Ed. R. Dennis. Part B. Antwerpen: K.VIV. 1990. P. 12.21-12.31.

37. Kamalarasa S., Calladine C.R. Buckle propagation in submarine pipeline // Int. J. Mech. Sci. 1988. V. 30. N 3/4. Р. 217-228.

38. Larghamee M., Tigue D.B. Soil-structure interaction of flexible pipe under pressure//Transportation Research Record. 1986. № 1087. P. 46-53.

39. Palmer А. С., Martin J.H. Buckle propagation in submarine pipelines // Nature. 1985. V. 254. N 6. Р. 46-48.

40. Pedersen Т. Р., Michelsen J. Large deflection upheaval buckling of marine pipelines // Report № 370. Lyngby: Technical University of Denmark. 1988. 21 p.

41. Peng L.-Ch. Stress analysis methods for underground pipelines (Part I -Basic calculation) // Int. Pipe Line Industry. 1978. V. 48. N 4. Р. 67-72.

42. Peng L.-Ch. Stress analysis methods for underground pipelines (Part 2 -Soil-pipe interaction) // Int. Pipe Line Industry. 1978. V. 48. N 5. Р. 65-74.

43. Song H.-W., Tassoulas J.L. Dynamics of propagating in deep-water pipelines // The 10th Int. Conf. OMAE. Stavanger. Norway. June 23-28, 1991. Vol. V.P.I 87-192.

44. Vinogradov A.M. Nonlinear buckling analysis of pipelines subjected to creep of supporting soil // J. Press. Ves. Techn., Trans. ASME. 1989. V. III. N 2. P. 191-196.

2. КОММЕНТАРИЙ К П. 3.3. КЛАССИФИКАЦИЯ ОТКАЗОВ И ПРЕДЕЛЬНЫХ СОСТОЯНИЙ

2.1. Критерии разрушения элементов трубопроводных конструкций при статическом нагружении

Известно /1, 2/, что характеристики пластичности и хрупкости материала зависят от условий работы. Поэтому следует говорить не о хрупком и пластичном материале, а о хрупком и пластичном состояниях материала.

Для описания условий разрушения материалов в хрупком состоянии применяют критериальные соотношения первой и второй теорий прочности, а для пластических состояний используют третью и четвертую теории прочности. Все четыре теории прочности предназначены для описания состояния материала в точке и имеют смысл локальных критериев разрушения.

Для систематизации и наглядности применения различных теорий прочности в работе /2/ была предложена диаграмма механического состояния (ДМС) материала. На диаграмме по оси абсцисс наносят рассчитанные на основе второй теории прочности приведенные напряжения растяжения S_пр для данного напряженного состояния, по оси ординат t_max - наибольшие приведенные касательные напряжения, полученные с использованием третьей теории прочности. Луч, соединяющий полученную точку с началом координат, характеризует жесткость данного напряженного состояния. Чем больше угол наклона (a = arctg(t_max/S_пр)), тем мягче способ нагружения и меньше стеснение деформаций. Нагружение по лучу может вызвать разрушение по механизму отрыва, если S_пр=S_от или по механизму среза, если t_max=t_k. Здесь t_k - истинное касательное напряжение в момент окончательного разрушения по механизму среза (сопротивление срезу); S_от - истинное сопротивление отрыву. В зависимости от типа напряженного состояния возможна реализация различных промежуточных вариантов деформирования и разрушения.

В /3/ был разработан, а в работах /4, 5/ получил дальнейшее развитие более общий локальный критерий разрушения, основанный на доказанном факте инвариантности предельного сопротивления отрыву материала S_от температуре и жесткости напряженного состояния. В качестве физической основы критерия приняты микроструктурные механизмы разрушения. Хрупкое разрушение рассмотрено как результат зарождения и развития острых микротрещин, вязкое - как результат образования, развития и слияния микропор.

Критерий хрупкого разрушения имеет вид

s_i ³ s_Т(Т),                                                            (1)

s_i ³ S_отр(e₁),                                                         (2)

где s_i - интенсивность пластических напряжений, s_Т(Т) - зависимость напряжения текучести от температуры, s_i - первое главное напряжение, S_отр(e₁) - зависимость истинного разрушающего напряжения S_k в опытах на растяжение (цилиндрические образцы) от величины истинной предельной деформации ер при реализации разрушения отрывом. Условие (1) представляет собой условие зарождения микротрещин, условие (2) - условие их развития. Критерий вязкого разрушения запишем в виде

е_i ³ е_kp,                                                                (3)

где е_i - интенсивность пластических деформаций, e_kp - характерная для данного материала величина, практически не зависящая от температуры.

Для реализации критерия необходимы результаты серийных испытаний по разрушению гладких цилиндрических образцов при разных температурах.

Для расчета трубопроводов с локальными дефектами преобразуем критерий (1) - (3) к виду

s_i ³ s_Т(Т),                                                               (4)

s_i ³ S_отр(e₁),

s_i ³ s_кр,                                                                   (5)

где (4) представляет собой критерий хрупкого разрушения, а (5) .-определяет вязкое разрушение. Критерий (4), (5) дает возможность использовать преимущества ДНС, сохраняя способность критерия (1) - (3) получать результаты в широком интервале температур. Константы, входящие в (4), (5), определяются из эксперимента по разрушению растяжением стандартных гладких цилиндрических образцов в интервале температур -20 - +20 °С.

Список использованных источников

1. Давиденков Н.Н. Динамическая прочность и хрупкость металлов. К.: Наукова думка, 1981. - 704 с.

2. Фридман Я.Б. Механические свойства металлов. М.: Машиностроение, 1974. - T.I.- 472 с.

3. Копельман Л.А. Сопротивляемость сварных узлов хрупкому разрушению. М.: Машиностроение, 1978. - 232 с.

4. Карзов Г.П. , Марголин Б.З. , Швецова В. А. Физико-механическое моделирование процессов разрушения. Спб.: Политехника, 1993.- 391 с.

5. Марголин Б.З., Костылев В.А. Критерий хрупкого разрушения: структурно-механический подход // Проблемы прочности. 1992. № 2.-С. 3-16.

2.2. Критерии прочности и методы расчета элементов трубопроводов при малоцикловом нагружении

В общей системе прочностных расчетов газопроводных конструкций вопросы малоцикловой прочности принадлежат к группе поверочных расчетов. При определении несущей способности и долговечности по критериям малоцикловой прочности необходимо учитывать всю систему силовых, кинематических и температурных воздействий за период фактической эксплуатации.

Основные элементы трубопроводных конструкций работают при номинальных напряжениях ниже пределов текучести. Наступление предельных состояний по критериям малоцикловой прочности может произойти, как правило, в зонах с локальной концентрацией напряжений. Зоны концентрации сосредоточены в местах изменения геометрии конструкции, на участках с локальной неоднородностью свойств материала и вблизи дефектов различной природы. Поэтому главное внимание при оценке НДС трубопровода должно быть направлено на выявление зон концентрации и изучение режимов локального деформирования.

Режимы локального деформирования должны быть изучены и описаны с учетом кинетики деформаций и характера изменения свойств материала при циклическом деформировании /1, 5/.

В теории малоцикловой прочности применяют критерии трех групп: деформационные, энергетические и критерии, основанные на учете поврежденности материала. Неединообразие критериев, применяемых в теории малоцикловой прочности, отражает сложность и неоднозначность процессов малоциклового деформирования.

Кратко рассмотрим основные типы критериев, применяемых при малоцикловом нагружении.

Важную группу составляют критерии, основанные на энергетической концепции условий образования предельного состояния. Исследования малоцикловой прочности с энергетических позиций состоит в определении критического значения накопленной при деформировании энергии или той ее части, что пошла на разрушение материала, и установлении связи критической характеристики с показателями энергии деформирования при статическом разрушении. Конкретная форма представления критериальных уравнений зависит от положенных в основание теории гипотез /5/. Наиболее широкое распространение получили деформационно-кинетические критерии малоциклового разрушения /2/. В соответствии с ними разрушение наступает тогда, когда односторонне накопленная пластическая деформация или циклическая упругопластическая деформация, или их комбинация достигнет предельного значения. Для учета суммарного повреждения от разных типов деформирования применяют правило линейного суммирования повреждений.

В ряде методик, например /3/, реализована концепция иерархической системы расчетных методик. В зависимости от уровня располагаемой исходной информации, требований к точности оценок применяются различные по сложности процедуры расчетной оценки малоцикловой прочности и долговечности. Упрощенные методики /4/ используют только стандартные данные о физико-механических материалах. Для более точного расчета предполагается проведение дополнительных экспериментальных исследований и применение более сложных расчетных процедур. Такой подход представляется наиболее перспективным при разработке методических рекомендаций для расчета показателей прочности и долговечности трубопроводных конструкций с поверхностными дефектами.

Список использованных источников

1. Гусенков А. П. Свойства диаграмм циклического деформирования при нормальных температурах // В кн.: Сопротивление деформированию и разрушению при малом числе циклов нагружения. М.: Наука, 1967. - С. 34-63.

2. Махутов Н. А. Деформационные критерии разрушения и расчет элементов конструкций на прочность. М.: Машиностроение, 1981. - 272 с.

3. Методические указания. Алгоритмы и структура программного обеспечения расчетов на прочность элементов конструкций при циклическом нагружении на ПЭВМ. М.: МЦНТИ, МНТК "Надежность машин", 1991. - 72 с.

4. Методические указания. Расчеты прочности элементов конструкций при малоцикловом нагружении. М.: МЦНТИ, МНТК "Надежность машин", 1987. - 41 с.

5. Сопротивление материалов деформированию и разрушению / Справочное пособие. Ч. 2. Под ред. В. Т. Трощенко. К.: Наукова думка, 1994. - 701 с.

2.3. Критерии прочности и методы расчета элементов трубопроводов при много цикловом нагружении

В данном разделе приведем некоторые дополнительные рекомендации по оценке усталостной долговечности в многоцикловой области (общее число циклов нагружения превышает 10⁵) по критерию образования усталостной трещины. Применительно к трубопроводам такие расчеты могут иметь самостоятельное значение или могут быть использованы для оценки продолжительности стадии зарождения усталостных трещин с последующим применением методов механики разрушения для расчета долговечности и ресурса по критериям роста усталостных трещин.

Методы расчета деталей машин и конструкций на выносливость хорошо разработаны и широко применяются в самых различных областях промышленности и строительства. Обоснование базовых методик и вывод формул даны в работах /1, 2, 3/.

На основе базовых методов разработаны проблемно-ориентированные методические рекомендации практического характера для различных отраслей промышленности и строительства. Приведем примеры некоторых методических разработок.

В работе /4/ приведены рекомендации по расчету деталей машин на выносливость с вероятностной природой нагрузок и воздействий и свойств материалов. В методических рекомендациях отражены вопросы оценки функции распределения ресурса деталей машин на основе исходной информации об эксплуатационной нагруженности и характеристиках сопротивления усталости, а также методах определения характеристик сопротивления усталости.

В работе /5/ рассмотрены методы формирования обобщенных спектров нагружения элементов машин и конструкций при расчетах и испытаниях на усталость. Применение данной методики необходимо при расчетах и испытаниях изделий под действием нагрузок и воздействий, случайным образом изменяющихся во времени.

Особенности применения методов расчета на выносливость сварных соединений рассмотрены в работе /6/. В методике отражены два блока вопросов, связанных с расчетно-экспериментальными методами оценки сопротивления усталости сварных соединений и вероятностными методами расчета на усталость сварных конструкций.

Базовые методы расчетов на выносливость носят в целом универсальный характер и могут быть достаточно легко адаптированы для применения при расчетах сопротивления усталости трубопроводных конструкций.

Список использованных источников

1. Когаев В.П. Определение надежности механических систем по условию прочности. М.: Знание. 1976. Вып. 1: 48 с. Вып. 2: 48 с.

2. Когаев В.П. Расчеты на прочность при напряжениях, переменных во времени. М.: Машиностроение. 1977. - 232 с.

3. Серенсен С.В., Когаев В.П., Шнейдерович P.M. Несущая способность и расчеты на прочность деталей машин. М.: Машиностроение. 1975. 488 с.

4. Методические указания. Расчеты деталей машин на выносливость в вероятностном аспекте. М.: МЦНТИ, МНТК "Надежность машин". 1991. - 85 с.

5. Методические указания. Формирование информации о нагруженности в эксплуатации и оценка долговечности деталей машин. М.: МЦНТИ, МНТК "Надежность машин". 1991. - 116 с.

6. Методические указания. Вероятностный подход к расчетам сварных конструкций на усталость. М.: МЦНТИ, МНТК "Надежность машин". 1993. - 103 с.

2.4. Критерии трещиностойкости элементов трубопроводов по отношению к усталостным трещинам

В принципе, наличие несквозных трещин в трубопроводах является неизбежным даже при самой тщательной системе приемочного и промежуточного контролей. Цель расчета по критериям трещиностойкости состоит в том, чтобы не допустить прорастания начальных и приобретенных дефектов до состояния, когда герметичность будет нарушена.

Будем различать три критерия трещиностойкости.

Первый критерий - отсутствие страгивания трещин. Для того чтобы существующая трещина начала продвигаться вперед необходимо, чтобы размах DК коэффициента интенсивности напряжений К у фронта этой трещины превысил некоторое значение K_th, зависящее от свойств материала в рассматриваемый момент времени. Методы расчета коэффициентов интенсивности напряжений для поверхностных полуэллиптических трещин в сосудах давления и трубопроводах рассмотрены в приложении 2.

Пороговое значение K_th, как правило, составляет величину порядка нескольких процентов от основной характеристики трещиностойкости материала - критического коэффициента интенсивности К_с.

Второй критерий - собственно критерий герметичности, который заключается в условии непрорастания начального дефекта до некоторого допустимого размера (например, недопущение сквозного прорастания трещины) за рассматриваемый период эксплуатации. Расчет по этому критерию требует решения уравнений роста усталостных трещин (см. приложение 2).

Третий критерий - критерий устойчивости по Гриффитсу. Для того чтобы трещина начала развиваться неустойчиво, т.е. практически в динамическом режиме, необходимо нарушение одного из неравенств типа

(K_1a/K_1c)²+(K_2a/K_11c)²£1

(K_1b/K_1b)²+(K_2b/K_11b)²£1

Дополнительные пояснения приведены в разделе 2.3.6 приложения 2. Меры борьбы с этим явлением заключаются, как правило, в выборе достаточно высоких коэффициентов запаса прочности при проектировании конструкции.

Список использованных источников

1. Болотин В.В. Уравнения роста усталостных трещин //Механика твердого тела. 1983. №4. С. 153-160.

3. КОММЕНТАРИЙ К П. 3.4. ТРЕБОВАНИЯ К ПОСТРОЕНИЮ РАСЧЕТНЫХ СХЕМ ДЛЯ ОЦЕНКИ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ УЧАСТКА ГАЗОПРОВОДА

Рассмотрим обобщенный алгоритм, реализующий основные подходы к решению задачи по обеспечению статической прочности трубопроводных конструкций, содержащих локальные дефекты. Структурная схема алгоритма приведена на рис. 3.1. Предлагаемый расчет относится к категории поверочных прочностных расчетов, используемых для оценки работоспособности трубопроводной системы, в том числе, с учетом локальных дефектов. Алгоритм рассчитан на применение современной вычислительной техники. Кратко остановимся на основных элементах предлагаемого алгоритма.

Элементы 1, 2, 3, 4 алгоритма относятся к этапу сбора и подготовки необходимой для расчета исходной информации и отвечают четырем типам требуемых данных.

Элементы 1, 2. Пространственная конфигурация исследуемого участка трубопровода (проектное решение, конфигурация при укладке и на момент исследования). Достаточно полно должны быть отмечены конструктивные особенности изготовления и прокладки трубопровода (наличие прямолинейных, упругоискривленных, криволинейных из гнутых труб участков, конструкция и расположение пригрузов и анкерных устройств, особенности грунта, вид прокладки и т.д.). При необходимости оценки дефектов сварного шва требуется дополнительная информация о технических особенностях и технологии производства сварочных работ.

Элемент 3. Нагрузки и воздействия согласно приводимым в настоящем документе рекомендациям. При статическом расчете следует учитывать нагрузки, время приложения или изменения которых велико по сравнению с периодом собственных упругих колебаний конструкции. При статическом учете нагрузок, изменяющихся во времени, следует использовать их максимальные значения.

Элемент 4. Минимально необходимыми характеристиками материала для первого этапа расчета являются стандартные механические и прочностные свойства материала. В ряде случаев требуется полная диаграмма растяжения и характеристики сварного соединения /2/.

Рис. 3.1. Оценка статической прочности трубопроводной конструкции с дефектом

Элементы 5, 6, 7 алгоритма относятся к этапу построения расчетной механо-математической модели. Для схематизации конструкции в большинстве случаев подходит стержневая аппроксимация. Для участков трубопровода с большой кривизной может потребоваться усложнение модели учетом оболочечных эффектов. Схематизация нагрузки заключается в задании распределения по длине трубопровода силового, кинематического и температурного воздействия. Выбор реологической модели деформирования определяется сравнением проектной пространственной конфигурации исследуемого участка трубопровода с конфигурацией, имеющейся на момент исследования. Необходимость учета пластических деформаций требует выбора соответствующей реологической модели (в этом случае требуется, как минимум, полная диаграмма деформирования материала).

Элемент 8. Оценка номинального напряженно-деформированного состояния (НДС) трубопроводной конструкции может проводиться любым из приемлемых машинно-ориентированных методов расчета (метод конечных элементов, различные формализованные модификации метода начальных параметров, метода прогонки, метода перемещений, смешанных методов). В простейших случаях возможен ручной расчет классическими методами строительной механики. В ряде случаев необходим учет больших перемещений. Номинальные НДС определяются для наиболее напряженных участков исследуемого трубопровода. В случае невыполнения регламентируемых нормами условий требуется принятие конструктивных решений по устранению перенапряжения участков исследуемого трубопровода. Возможные варианты решений должны быть соответствующим образом просчитаны.

Элементы 9-13. Информация о возможных дефектах на проектируемых трубопроводах получается из статистических данных эксплуатируемых газопроводов. Все локальные дефекты следует разбить на три группы: компактные геометрические несовершенства, внутренние дефекты в стенке трубопровода и поверхностные дефекты, расположенные на внутренней или внешней поверхностях трубопровода. Схематизация дефекта должна подчиняться принципу разумной консервативности: дефекты-аналоги должны давать гарантированно заниженные значения прочности и долговечности, но запас не должен быть слишком велик. Наиболее простым способом консервативной схематизации является замена любых несплошностей (трещины, поры, включения, непровары, надрезы и т.д.) трещинами, которые являются наиболее опасным видом дефектов. Этот способ удобен, поскольку требует минимума информации о дефекте.

Дефекты по степени создаваемой ими концентрации напряжений делятся на трещиноподобные и нетрещиноподобные. Все дефекты из подгруппы геометрических несовершенств автоматически попадают в группу нетрещиноподобных дефектов. Поверхностные и внутренние несплошности в зависимости от полноты информации об их геометрии и характере этой геометрии будем делить на трещиноподобные и нетрещиноподобные. При неполноте информации о дефекте наиболее целесообразно использовать аппроксимацию эллиптической или полуэллиптической трещиной. Редуцирование групповых дефектов такой формы позволяет существенно упростить расчетную схему.

Менее консервативная оценка может быть получена для дефекта, создающего конечную концентрацию напряжений, и пространственная конфигурация которого известна с высокой точностью (например, пологая каверна на внешней поверхности трубопровода). Такой дефект называется нетрещинообразным и может быть схематизирован гладким пространственным концентратором-аналогом, обладающим несколько более высоким коэффициентом концентрации (по сравнению с дефектом-оригиналом). Для поверхностных дефектов используется полуэллипсоидальный концентратор. Таким образом все имеющиеся дефекты схематизируются либо трещиной, либо концентратором определенного вида.

Элементы 14, 15. В зависимости от схематизации дефектов (трещина или концентратор) для дальнейшего расчета используется специальная программа для локального участка трубопровода с эквивалентным дефектом.

Элементы 16-17. Оценка НДС в зоне локализации нетрещиноподобного дефекта представляет собой отдельную, весьма сложную задачу и требует применения специальных программ. Современные пакеты прикладных программ позволяют определять НДС в полной трехмерной постановке, учитывающей упругопластическое деформирование материала в зоне концентрации напряжений. При этом реальный дефект может быть аппроксимирован расчетным, геометрически подобным дефектом, вообще говоря, с любой требуемой степенью точности. Естественные ограничения глубины детализации расчетной схемы определяются возможностями выбранного пакета программ и техническими характеристиками ЭВМ.

В ряде случаев, особенно для дефектов из подгруппы компактные геометрические несовершенства, решение может быть получено менее трудоемкими методами. Решение в этих случаях строится в оболочечном приближении в рамках деформационной теории пластичности.

Еще один путь упрощения задачи состоит в приближенной оценке пластического решения по полям напряжений, полученным в линейной постановке. Наиболее часто для этих целей используют формулу Нейбера /4/ и различные варианты ее модификаций. Применение этого приема позволяет по упругому решению (теоретическим коэффициентам концентрации) и обобщенной кривой деформирования получить достаточно качественную оценку для пластических коэффициентов концентрации напряжений и деформаций в зоне концентрации, вызванной наличием дефекта. Часто этого оказывается достаточно для оценки прочности и долговечности конструкции.

Элементы 18, 19, 20 алгоритма соответствуют этапу анализа на основе локальных критериев разрушения процесса зарождения макроразрушения в высоконагруженной зоне у вершины концентратора. Невыполнение условия локального разрушения свидетельствует о неопасности рассматриваемого локального дефекта с точки зрения статической прочности конструкции. Если же локальные критерии разрушения констатируют инициализацию макроразрушения, то в зоне концентратора образуется вязкая или хрупкая трещина, которая требует схематизации (элемент 15 алгоритма) и дальнейшего анализа ее развития (элементы 16-20).

Элементы 21-25 относятся к этапу расчета прочности трубопровода по критериям механики разрушения. Применение этих критериев состоит в оценке параметров механики разрушения и сопоставлении их с критическими экспериментальными значениями. Необходимые параметры механики разрушения в большинстве случаев могут быть найдены по известным аппроксимационным формулам /5/, либо должны быть получены численно /6/. Выполнение условия устойчивости для эквивалентной трещины свидетельствует о некритичности данного трещиноподобного дефекта при статическом нагружении. Практически это означает, что рассматриваемый трещиноподобный дефект (группа дефектов) при заданном уровне статического нагружения не вызовет катастрофического распространения магистральной трещины. В противном случае исследуемый локальный дефект следует считать опасным и требуются конструктивные мероприятия по его устранению.

Список использованных источников

1. СНиП 2.05.06-85. Магистральные трубопроводы. Нормы проектирования. М.: Стандарты, 1985. - 52 с.

2. Карзов Г. П. , Марголин Б. 3. , Швецова В. А. Физико-механическое моделирование процессов разрушения. Спб.: Политехника, 1993. - 391 с.

3. ASME Boiler and Pressure Vessel Code: Sect. II. New York, 1986.- 558 p.

4. Балина B.C., Мадьякшас Г.Г. Прочность, долговечность и трещиностойкость конструкций при длительном циклическом нагружении. СПб: Политехника, 1994. - 204 с.

5. Справочник по коэффициентам интенсивности напряжений. В 2-х томах/Под ред. Ю.Мураками. М.: Мир, 1990. Т. 1. - 448 с.; Т. 2. - С.448-1016.

6. Вычислительные методы в механике разрушения /Под ред. С. Атлури. М.: Мир. 1990. - 392 с.

4. КОММЕНТАРИЙ К П. 3.5. ФОРМИРОВАНИЕ РАСЧЕТНЫХ УЧАСТКОВ

В комментарий к п. 3.5 включена расширенная версия подразделов 3.5.8-3.5.11, изложенная на частном примере формирования расчетных участков для надземного трубопровода, проложенного на свайном основании при просадке одной из промежуточных опор.

На основе анализа конструктивной схемы трубопровода, данных о нагрузках и воздействиях на него, разобьем трассу трубопровода на расчетные участки.

Будем различать два уровня разбиений конструкции на расчетные участки. Первый - соответствует разбиению конструкции на элементы в соответствии с выбранными при оценке напряженно-деформированного состояния расчетными схемами. Так в качестве основной расчетной схемы надземного трубопровода может быть принята модель многопролетного стержня кольцевого поперечного очертания, размещенного на жестких или упругоподатливых опорах. В этом случае длина расчетного участка, как правило, не должна превышать длину участка трубопровода, расположенного в пределах одного температурного блока между двумя "мертвыми" опорами, поскольку при определении величины продольного усилия, действующего в трубопроводе, необходимо учитывать взаимодействие и взаимовлияние конструктивных элементов в пределах температурного блока. В то же время при известном продольном усилии расчет колебательных режимов трубопровода может быть проведен по иным схемам, в соответствие с которыми изменится вид расчетного участка.

Цель разбиений второго уровня состоит в выделении участков с однородными характеристиками по выбранной группе параметров. Перечень параметров, учитываемых при разбиении, зависит от характеристик конструкции, вида предполагаемых расчетов, типов возможных отказов и предельных состояний, реализуемых на выделенном расчетном участке. При этом вначале формируют перечень типов расчетных участков, объединенных заданными общими признаками.

Учитывая общий характер нагрузок, действующих на надземный газопровод, и распределение дефектов в теле трубы, выделим следующие возможные группы расчетных участков.

Примем в качестве первой расчетной области элемент оболочки мерой L₀ с наибольшим уровнем контактных напряжений. В первом приближении аппроксимируем область L_о цилиндрической панелью радиуса R, равным радиусу срединной поверхности оболочки. Размеры области в продольном 21_х и поперечном 21_ху направлениях определяются масштабом неоднородности напряженного состояния в оболочке газопровода в зоне опирания на опору.

В зависимости от режима нагружения наибольший уровень напряжений в надземном трубопроводе наблюдается в сечениях над опорами, либо в центральной части пролета. Учитывая, что характерный масштаб неоднородности изгибных напряжений в пролете сравним с длиной пролета, в качестве расчетного примем участок газопровода, заключенный между опорами. При этом полагаем, что во всех сечениях расчетного участка действуют напряжения максимальной в пределах участка интенсивности. Для учета неоднородности напряжений в продольном направлении, участок трубопровода между опорами необходимо разбить на более короткие элементы, с меньшим уровнем напряжений. Дополнительное разбиение приводит к существенному увеличению объема вычислений. Естественным ограничением при этом является неустранимая погрешность исходных данных о свойствах конструкции и действующих на нее нагрузок. Поэтому используемые расчетные схемы и способ формирования расчетных участков должны соответствовать уровню, объему и степени достоверности исходной информации.

Полагаем, что на расчетных участках первых двух типов рост трещин происходит как в продольном, так и поперечном направлениях.

В качестве расчетного участка третьего типа примем элемент оболочки, содержащий сварные швы. Необходимость выделения сварных швов обусловлена различием физико-механических свойств и уровня дефектности основного металла и материала в области шва. В качестве меры расчетной области примем длину сварного шва. Полагаем, что развитие трещиноподобных дефектов происходит только в направлении продольной оси сварного шва.

При оценке надежности под длиной расчетного участка понимается общая протяженность перечисленных эталонных расчетных участков отдельно по каждому из трех типов. При этом уровни напряжений и параметры начальной дефектности принимаем равными соответствующим максимальным значениям, определенным на всей совокупности расчетных участков.

В приложении 2 приведен пример расчетного прогнозирования показателей конструктивной надежности надземного газопровода по критерию роста усталостных трещин с использованием предлагаемой методики выделения расчетных участков.

5. КОММЕНТАРИЙ К П. 3.6. ФОРМИРОВАНИЕ ПРОСТРАНСТВА СОСТОЯНИЙ РАСЧЕТНОГО УЧАСТКА

Процедура формирования пространства состояний расчетного участка подробно прокомментирована в приложениях 2 и 3.

В первом случае приведен пример формирования пространства состояний для участка надземного трубопровода, проложенного на опорах при оценке показателей конструктивной надежности в случае контактного взаимодействия трубопровода с просевшей промежуточной опорой.

В приложении 3 рассмотрены общие подходы к выбору перечня характеристических параметров, определению соответствующих парциальных вероятностей в случае независимых и взаимозависимых характеристических параметров. В приложении приведен пример формирования пространства состояний для частного случая трубопровода, взаимодействующего с единичным бугром пучинистого грунта.

6. КОММЕНТАРИЙ К П. 3.8. МЕТОДЫ РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ

6.1. Применение вероятностных моделей при расчете трубопроводов

По отношению к трубопроводам проблема надежности может быть условно разделена на два блока. В первый блок включены вопросы обеспечения системной надежности транспорта газа. Во вторую группу входят вопросы обеспечения конструктивной надежности механических систем, в частности, линейных частей трубопроводов, составляющих трубопровод в целом.

Характерным примером решения задач первой группы является работа /8/, в которой дано описание трубопровода как сложной резервируемой и управляемой системы.

Методы оценки показателей надежности механических систем различного назначения подробно рассмотрены в монографиях /2, 3, 4/.

В зависимости от исходных посылок оценка конструкционной надежности механических систем может быть проведена различными методами. Для статических моделей характерно задание условия надежности в виде ограничений на предельную величину характеристических параметров или некоторой функции этих параметров, задаваемых исходя из критериев обеспечения прочности, устойчивости, герметичности т.д. При этом характеристические параметры полагают случайными величинами. Статические модели рассмотрены в работах /1, 5, 6/. В них приведены наиболее распространенные типы вероятностных распределений различных характеристических параметров. Пример расчета трубопроводов по заданной мере надежности на основе статической модели приведен в работе /5/.

Следующую группу составляют модели, в которых состояние трубопровода охарактеризовано некоторым вектором качества, компоненты которого - случайные функции времени и, в общем случае, пространственных координат. Надежность системы определяют через вероятность пребывания вектора качества в пределах допускаемой области в течение всего срока эксплуатации /2, 9, 10/.

Форма представления вектора качества, конфигурация и размеры допускаемой области зависят от принятой модели расчета /7, 10, 11/.

Если для отказов в трубопроводе применима пуассоновская модель, то надежность системы можно задать через параметр интенсивности отказов, в общем случае зависящий от времени и пространственной координаты. Большинство практических расчетов основано на применении пуассоновских моделей /9, 10/.

Прежде всего, вероятностные модели могут быть рекомендованы для оценки показателей надежности трубопроводов, эксплуатируемых в сложных природно-климатических условиях. Ниже приведены некоторые варианты применения вероятностных моделей для расчета показателей надежности трубопроводов с учетом взаимодействия с грунтом.

Задача об изгибе балки, лежащей на сплошном упругом основании винклеровского типа со случайными свойствами, включая экспериментальные исследования свойств грунтовых оснований, сопоставление теоретических и экспериментальных результатов, представлена в /9/.

В /10/ на основе экспериментальных данных оценена плотность распределения вероятности характеристических параметров пучения, а на их основе - плотность распределения изгибающих моментов в трубопроводе при взаимодействии с пучинистным грунтом. В результате получены оценки среднего срока службы трубопровода и оценки показателей надежности в зависимости от уровня пучения. Различные аспекты данной задачи подробно рассмотрены в приложениях 1-4.

Оценка показателей надежности трубопроводных конструкций по отношению к принятой системе предельных состояний не является, как правило, конечной целью расчета. В условиях недостаточной и не вполне достоверной информации о действительных условиях эксплуатации конструкции и ее свойствах, сравнение численных значений показателей надежности нескольких возможных вариантов - один из наиболее корректных способов выбора наиболее оптимального решения. В этих условиях важны не конкретные абсолютные значения показателей надежности, а соотношение показателей, полученных для рассматриваемых вариантов.

Список использованных источников

1. Аугусти Г., Баратта А., Кашиати Ф. Вероятностные методы в строительном проектировании. М.: Стройиздат. 1988. 584 с.

2. Болотин В.В. Методы теории вероятностей и теории надежности в расчетах сооружений. М.: Стройиздат. 1981. 351 с.

3. Болотин В.В. Прогнозирование ресурса машин и конструкций. М.: Машиностроение. 1984. 312с.

4. Болотин В.В. Ресурс машин и конструкций. М. : Машиностроение. 1990. 480 с.

5. Бородавкин П.П. , Березин В.Л. Сооружение магистральных газопроводов. М,: Недра.1987.471 с.

6. Капур К., Ламберсон Л. Надежность и проектирование систем. М.: Мир. 1980. 604 с.

7. Лобанов Е.В. , Силкин В.М. , Харионовский В. В. Об устойчивости газопроводов, прокладываемых в статистически неоднородных грунтах // Вопросы транспорта газа. М.: ВНИИгаз. 1985. С. 8-13.

ы8. Ставровский Е.Р. , Сухарев М.Г. , Карасевич А.М. Методы расчета надежности магистральных газопроводов. Новосибирск. Наука. 1982. 125 с.

9. Харионовский В.В. Повышение прочности газопроводов в сложных условиях Л.: Недра. 1990. 180 с.

10. Харионовский В.В. Анализ надежности северных газопроводов // Надежность газопроводных конструкций: Сб. науч. тр. / М.: ВНИИгаз. 1990. С. 4-11.

11. Fearnehough G.D. Pipeline safety // Pipeline Technology Conference. Ostende. 1990/Ed. R.Dennis. Part. B. Antwer-pen: K.VIV. 1990. P. 10.1-10.8.

6.2. Применение вероятностных моделей для оценки показателей надежности трубопроводов по критерию трещиностойкости. Последовательность выполнения расчетов

В приложении 2 рассмотрена процедура расчета показателей надежности надземного трубопровода по критерию роста усталостных трещин. Представленная там методика расчета применима и легко может быть адаптирована к широкому классу задач исследования надежности трубопроводных систем. Ниже приведена общая детализированная последовательность проведения расчетов по указанной методике, согласованная с рекомендациями раздела 3.8.

6.2.1. Формирование исходных данных:

6.2.1.1. Формирование расчетных участков ЛЧМГ DL_i;

6.2.1.2. Формирование классов по расчетным участкам Ф_ij;

6.2.1.3. Задание геометрических и прочностных характеристик (для участка трубопровода или для всей трассы в целом в зависимости от однородности типа и геометрии труб);

6.2.1.4. Задание параметров трещиностойкости и уровней начальной дефектности на каждом из участков;

6.2.1.5. Задание параметров вероятностных распределений для начальных размеров дефектов;

6.2.2. Формирование нагрузок и воздействий, реализуемых в данном классе Ф_ij:

6.2.2.1. Постоянно действующие нагрузки и воздействия по сезонам;

6. 2. 2. 2. Непроектные нагрузки и воздействия по сезонам;

6.2.2.3. Формирование реализации (серии реализации) нагрузок и воздействий в течение исследуемого календарного периода эксплуатации;

6.2.3. Задание (вычисление) вероятностей реализации событий данного класса H_ij (Ф_ij):

6.2.4. Расчет напряженно-деформированного состояния для каждого участка трубопровода при нагрузках и воздействиях заданного класса;

6.2.4.1. Вычисление перемещений участка трубопровода;

6.2.4.2. Вычисление напряжений в окрестности трещины за исследуемый календарный период эксплуатации;

6.2.4.3. Выделение квазистатических и циклических составляющих напряжений в окрестности дефекта;

6.2.5. Моделирование роста усталостных трещин для каждого расчетного участка трубопровода при сформированных для данного класса полях напряжений в окрестности дефекта и вычисление границ допустимых областей начальных размеров трещин по критериям герметичности и устойчивости трещин;

6.2.6. Исследование вероятности потери герметичности данного расчетного участка при фиксированном классе нагрузок и воздействий за исследуемый эксплуатационный период:

6.2.6.1. Моделирование псевдослучайной выборки начальных размеров трещин;

6.2.6.2. Цензурирование выборки по принадлежности допустимой области;

6.2.6.3. Выделение из цензурированной выборки трещины с наибольшей начальной глубиной;

6.2.6.4. Повторение процедуры

6.2.6.1-6.2.6.3 и формирование псевдослучайной выборки экстремальных трещин;

6.2.6.5. Моделирование роста трещин данной выборки и формирование выборки экстремальных времен разгерметизации участка;

6.2.6.6. Вычисление методом наибольшего правдоподобия оценок параметров экстремального распределения времени до разгерметизации;

6.2.6.7. Оценка вероятности разгерметизации участка трубопровода за исследуемый календарный срок эксплуатации;

6.2.7. Вычисление показателей надежности и долговечности для участка трубопровода по совокупности классов, сформированной для данного участка;

6.2.8. Оценка полного конструкционного риска и (или) среднего (гамма-процентного) срока службы всей трассы ЛЧМГ.

Этапы 6.2.1-6.2.4 входят в большинство расчетных и расчетно-экспериментальных методик оценки показателей надежности. Пример практического применения методики, а также развернутые библиографические данные приведены в приложении 4.

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ОЦЕНКА НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ТРУБОПРОВОДОВ, ПРОКЛАДЫВАЕМЫХ В ПРОМЕРЗАЮЩИХ ПУЧИНИСТЫХ ГРУНТАХ

П. 1.1. Предельные состояния трубопроводов при контактном взаимодействии с промерзающим грунтом

Основное требование к трубопроводам как транспортным системам повышенной ответственности с точки зрения обеспечения безопасности состоит в сохранении герметичности и конструкционной целостности в течение всего срока службы. Согласно ГОСТ 27.002-89 "Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения" отказы, последствия которых могут создать угрозу жизни и здоровью людей, либо привести к опасным для человека изменениям в окружающей среде, классифицируются как критические и (или) катастрофические отказы.

Критические отказы участка ЛЧМГ обусловлены, как правило, локальными или протяженными разрушениями трубопровода.

Нарушение герметичности оболочки трубопровода означает безусловное наступление предельного состояния, т.е. такого состояния, при котором дальнейшая эксплуатация трубопровода невозможна по соображениям безопасности и (или) неприемлемых экономических затрат на продолжение эксплуатации.

В то же время для потенциально опасных сооружений и конструкций, к которым принадлежат газо- и нефтепроводы, к категории предельных могут быть отнесены пограничные состояния, реализация которых приводит к существенному повышению риска возникновения критических и (или) катастрофических отказов. К таким состояниям могут быть отнесены предельные состояния, сформулированные в традиционном для строительной механики смысле.

Выделим три типа предельных состояний. Предельное состояние первого типа свяжем с наступлением текучести на некотором участке наиболее нагруженного сечения. В пределе при увеличении внешней нагрузки в этом сечении возможно образование пластического шарнира. Размер пластической зоны будем характеризовать величиной центрального угла y. В качестве наиболее жесткого критерия наступления предельного состояния первого типа примем появление текучести хотя бы в одной точке поперечного сечения. Аналогичное условие часто используют при проведении расчетов на прочность различных строительных конструкций. Если появление пластических деформаций в ограниченной зоне не препятствует нормальной эксплуатации конструкции, то условие может быть ослаблено и допустимый размер пластической зоны увеличен. Критерий может быть записан в виде условия, ограничивающего максимальный уровень отдельных компонент и/или интенсивностей деформаций в характерных точках сечения.

Второй тип предельного состояния свяжем с возникновением местной потери устойчивости в сжатой зоне наиболее нагруженного поперечного сечения. В результате потери устойчивости происходит резкое снижение несущей способности трубопровода по отношению к основным силовым технологическим и природным воздействиям. Локальное снижение жесткости конструкции приводит к изменению силовой схемы по сравнению с первоначальной и, как следствие, изменению реакции на действие приложенных нагрузок. В результате этого происходит прогрессирующее необратимое развитие повреждений и дальнейшее снижение несущей способности.

При третьем типе предельного состояния в трубопроводе в результате контактного взаимодействия с грунтом происходит деформирование и смятие оболочки трубопровода.

Общий признак, характерный для рассматриваемых вариантов предельных состояний, состоит в том, что в отдельных элементах или зонах конструкции появляются большие пластические деформации. В первом случае такая зона возникает в наиболее нагруженной части поперечного сечения, примыкающей к верхней или нижней образующим. Во втором случае она сосредоточена в области гофро-образования, которая появляется в результате местной потери устойчивости. В третьем случае расположение и размеры зоны определяются характером контактного взаимодействия трубопровода с бугром пучинистого грунта, размерами и профилем бугра, масштабами неоднородности пучения вдоль трассы трубопровода.

Наступление предельных состояний данного типа не приводит к непосредственному нарушению герметичности конструкции и тем самым к наступлению критического отказа. Но при этом создаются предпосылки для возникновения критических отказов вследствие реализации непроектных режимов функционирования трубопровода.

Вообще говоря, критерий наступления предельного состояния при контактном взаимодействии с грунтом может быть сформулирован в виде, аналогичном тому, что был использован для предельного состояния первого типа, т.е. в виде ограничений на предельно допускаемые напряжения или деформации. Такое же замечание справедливо по отношению критерия предельного состояния второго типа, связываемого с появлением местной потери устойчивости. Целью разведения критериально схожих предельных состояний по разным типам является желание подчеркнуть уже на уровне формирования критериев предельных состояний характерных особенностей каждого из выделенных типов. Указанные особенности проявляются прежде всего на уровне формирования расчетных схем и моделей, в перечне и форме представления действующих на трубопровод нагрузок и воздействий. В данном случае в качестве критерия наступления предельного состояния третьего типа принято условие, нормирующее предельно допустимый уровень контактной нагрузки на трубопровод со стороны грунта. Предельное значение контактной нагрузки должно быть определено с учетом принятых ограничений на предельно допустимые напряжения и деформации, введенные по критериям предельных состояний первого и второго типов.

Предельные состояния первого и второго типа приближенно могут быть объединены в один расчетный блок и рассмотрены в рамках одной расчетной схемы. При определенном сочетании условий нагружения, физико-механических свойств материала и геометрических размеров трубопровода указанные предельные состояния могут быть реализованы последовательно, причем очередность реализации определяется перечисленной выше совокупностью факторов.

В качестве дополнения к сказанному выше отметим нижеследующее. В зависимости от условий эксплуатации и характерных конструктивных особенностей трубопровода возможно разрушение оболочки трубопровода по механизму отрыва при отсутствии выраженных пластических деформаций, несмотря на высокую начальную пластичность применяемых конструкционных материалов. Охрупчиваемость пластичных материалов проявляется, в частности, в условиях низких эксплуатационных температур и при наличии высокой концентрации напряжений вблизи дефектов. В последнем случае вблизи дефекта происходит искажение номинального напряженно-деформированного состояния конструкции. В условиях стеснения деформаций проявляет себя эффект перенапряжения, приводящий к разрушению конструкции по механизму отрыва при малых незначительных уровнях пластических деформаций. Критерий хрупкой прочности можно рассматривать в качестве альтернативного критерия, основанного на нормировании уровня допустимых деформаций. При наличии концентраторов расчетом должны быть проверены критерии обоих типов и в качестве базовых выбраны те критерии, которые лимитируют прочность конструкции.

П. 1.2. Взаимодействие трубопровода с единичным бугром пучинистого грунта

Ниже представлена расчетная модель, предназначенная для оценки несущей способности трубопровода при взаимодействии с единичным бугром пучинистого грунта. В качестве примера приведены результаты расчета и построения допустимых областей размеров бугров пучения по критериям первого и третьего предельных состояний.

Расчетная модель основана на представлении трубопровода при изгибе упругим стержнем вне зоны контакта и оценке контактного смятия по схеме жестко-пластической оболочки при конечных перемещениях. Схема нагружения трубопровода показана на рис. П. 1.1. Реальный бугор аппроксимирован расчетным бугром прямоугольной формы высотой Н и длиной 2l₀. Трубопровод в пределах бугра пучения находится в условиях жесткого кинематического нагружения с заданными перемещениями, равными высоте бугра Н. Вне бугра на трубопровод действует реактивная нагрузка от расположенного выше грунта интенсивностью q. Продольные перемещения трубопровода ограничены силами продольного трения в грунте интенсивностью q_¥. Параметры q и q_¥ представляют собой статические эквиваленты реальных нагрузок, действующих на отрезок трубопровода длиной в один метр и равны предельным значениям сопротивления грунта вертикальным перемещениям трубопровода и выдергиванию его из грунта. Перемещения трубопровода при изгибе w и параметры l и l_¥ найдем из решения системы уравнений, включающей в общем случае уравнение изгиба стержня, дополненное граничными условиями в сечениях х = l₀ и х = l + l₀, условие совместности деформаций и уравнение, реализующее условие минимума поперечной силы Q(l½x) в сечении х = l₀ по параметру l.

Аппроксимируем реальную диаграмму s = s(e) расчетной, построенной в предположении, что материал трубопровода идеальный упруго-пластический.

Рис. П. 1.1.Расчетная схема трубопровода при взаимодействии с единичным бугром пучения

Построим зависимость угла y(c½N₀), характеризующего размер пластической зоны, от кривизны продольной оси к при заданном значении N₀. По заданному критическому значению угла y = y_а определим значение кривизны c_а, при которой y(c_а½N₀) = y_а. Значению _а поставим в соответствие изгибающий момент М_а = M(c_а½N₀), который примем в качестве максимально допустимого по критерию первого предельного состояния. При использовании упругой схемы расчета действительный размер пластической зоны y будет заведомо ниже прогнозируемого, а погрешность расчета пойдет в запас прочности. Аналогичный подход применим при оценке несущей способности по критерию второго предельного состояния /2/.

Полагаем, что контактное смятие оболочки происходит в условиях стесненного деформирования. При малой глубине смятия W_cr можем пренебречь наличием переходных зон, расположенных слева и справа от бугра и подверженных частичному смятию. Смятие оболочки на центральном участке рассмотрим по схеме цилиндрического изгиба, не учитывая влияния моментов М₁₁, M₁₂ и усилия N₁₂. Полагаем, что участок поперечного сечения, расположенный вне зоны смятия, деформируется упруго. В зоне, подверженной смятию, выполняется условие текучести для цилиндрической оболочки с учетом введенных выше предположений. Предельное контактное усилие q_cr(W_cr) определим, используя принцип виртуальной мощности /1/ и откорректировав методологию с учетом действия внутреннего давления р. В качестве критерия предельного состояния третьего типа примем условие q₀(H,l₀) = q_cr(M₂₂, p½w_cr), т.е. равенство контактного усилия q₀(H,l₀), полученного расчетным путем, предельному q_cr(M₂₂, p½w_cr).

П. 1.3. Построение областей предельно допустимых размеров бугров пучения

На рис. П. 1.2 и П. 1.3 показаны области допустимых состояний, построенные на плоскости размеров бугров пучения {2,l₀,h}. В качестве объекта расчета выбран трубопровод диаметром D=1420 мм и толщиной стенки h=20 мм. Сопротивление грунта продольным перемещениям принято q_¥=10⁶ Н/м. Графики на рис. П. 1.2 соответствуют предельному сопротивлению грунта вертикальным перемещениям трубопровода q = 5×10⁴ Н/м при р=0 (рис. П. 1.2, а) и р=7,5 МПа (рис. П. 1.2, б), а на рис. П. 1.3 - аналогичные зависимости при q = 10⁵ Н/м. Трубопровод, загруженный внутренним давлением практически не подвержен смятию при выбранных значениях параметров предельного сопротивления грунта, а его несущая способность определяется сопротивлением конструкции по первому предельному состоянию.

Предположение об абсолютной жесткости бугров морозного пучения во всем диапазоне приложенных нагрузок неизбежно приводит к занижению размеров допускаемой области, особенно в интервале коротких бугров. Очевидно, что под действием приложенной нагрузки некоторое количество бугров будет смято, и не будет представлять опасности для трубопровода. Помимо смятия бугра под нагрузкой отметим еще один фактор, неучет которого приводит к искажению допустимой области. Многочисленными наблюдениями установлено, что под действием внешнего контактного нагружения процесс морозного пучения может быть замедлен и даже прекращен полностью в силу изменения условий промерзания грунта. К таким условиям, например, может быть отнесено изменение структуры грунта, его пористости при уплотнении под нагрузкой, изменение влажности, ограничение под давлением миграции влаги в зону промерзания. Учет указанных факторов даже на основе простейших моделей позволит исключить заведомо нереализуемые на практике варианты.

Рис. П. 1.2. Области допустимых состояний при q=5×10⁴ Н/м:

а - внутреннее давление р=0; б - р=7,5МПа.

Введем параметр s_см - удельную нагрузку на поверхность бугра, при которой становится невозможным подрастание бугра пучения или происходит его смятие. С учетом принятой модели контактного деформирования трубопровода и величины критического смятия w, приближенно оценим площадь F_s поперечного сечения бугра пучения, нагружаемого при деформировании, и предельную суммарную контактную нагрузку, воспринимаемую бугром пучения и оболочкой трубопровода без смятия, Q_см = s_смF_см и P_cr = q_crl. Суммарное контактное усилие Q, передаваемое на бугор со стороны трубопровода, и предельное сопротивление трубопровода контактному смятию P_cr зависят от высоты бугра Н. При Н=0 сопротивление трубопровода смятию имеет максимальное значение Р , а при Н=Н_mах - минимальное Р. Здесь H_max - максимально допустимая высота бугра пучения, определенная по критерию первого предельного состояния. Характер поправок зависит от соотношения между параметрами P_cr и Q_см в интервале допустимых значений высот бугров пучения. Если для всех Н из интервала 0 £ Н £ Н_mах справедливо условие Q_см < P_сr, - контактного смятия оболочки не будет. Зная Q(H_max) - суммарную контактную нагрузку на бугор пучения со стороны трубопровода при Н=Н_mах, определим длину бугра пучения l, при которой выполняется условие Q(H_max) = s_смF_см(l). При l<l бугор будет смят до наступления в трубопроводе предельного состояния первого типа. Допустимая область в этом случае должна быть расширена за счет подобласти, расположенной левее границы l=l. Если выполнено условие Q_cм> Р, то по отношению к данной конкретной оболочке бугор при расчете можно считать абсолютно жестким. Выполнение условия Р<Q_cм<Р означает, что при длине бугра пучения l<l - контактного смятия оболочки не будет. Здесь l - длина бугра пучения высотой Н, для которого справедливо условие Q(l)=P_cr(Н½l). Допустимая область размеров бугров пучения должна быть расширена за счет включения в нее подобласти, расположенной левее границы l=l.

Рис. П.1.3. Области допустимых состояний при q=10⁵Н/м:

а - внутреннее давление р=0; б - р=7,5 МПа.

Границы области допустимых размеров бугров пучения, представленные на рис. П. 1.2 и П. 1.3 и откоректированные с учетом сминаемости мерзлого грунта, отмечены штриховкой с внутренней стороны. Зависимости построены при значении s_см=0,5 МПа.

Список использованных источников

1. Ерхов М.И. Теория идеально пластических тел и конструкций. М.: Наука. 1978. 352 с.

2. Вольмир А.С. Устойчивость деформируемых систем. М.: Наука. 1967. 596 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ФОРМИРОВАНИЕ ПРОСТРАНСТВА СОСТОЯНИЙ РАСЧЕТНОГО УЧАСТКА

Решение задачи об определении риска в случае допускаемой области с переменными границами было получено на основе метода, предложенного в /1/. Предположим, что поведение трубопровода может быть с достаточной полнотой описано при помощи r параметров s_n (n=1,...,r), среди которых могут быть как детерминистические, так и случайные величины. Метод предполагает проведение расчетов при различных фиксированных сочетаниях значений параметров s₁, определение условной безопасности по отношению к каждому фиксированному состоянию трубопровода, последовательный перебор возможных состояний и определение суммарного риска (надежности).

Признаком, идентифицирующим каждое конкретное состояние системы, будем считать детерминистическую совокупность конкретных значений параметров s_n (n=1,...,r), характеризующих свойства, тип и способ взаимодействия конструкции трубопровода с окружающей средой, режимы эксплуатации. Каждому рассматриваемому состоянию присвоим номер a (a=1,...,m), который далее будем называть классом состояния. Параметр m равен общему числу возможных состояний. В общем случае, при наличие среди параметров s_n (n=1,...,r) параметров, имеющих непрерывное распределение в пределах некоторого конечного и неограниченного интервала, число возможных состояний трубопровода будет бесконечно велико. Ограничимся рассмотрением только случая конечного числа возможных состояний. Такой переход возможен, если непрерывно распределенные параметры s_n заменить их дискретной аппроксимацией. Механизм перехода будет рассмотрен ниже.

Пусть общее число возможных состояний равно m. Поток элементарных событий (например, возникновение вдоль трассы трубопровода единичного бугра пучения), реализуемый на фоне состояний класса a, образует множество элементарных событий Ф_a. Парциальная вероятность Н_a представляет собой вероятность того, что среди множества возможных состояний трубопровода на практике будет реализовано состояние, принадлежащее классу a. Сформированное пространство состояний системы должно удовлетворять требованию полноты

,                                                      (П. 2.1)

которое означает, что с вероятностью равной единице трубопровод будет находиться в одном из m рассмотренных состояний, входящих в общее пространство состояний системы.

Если значения параметров s_n (n=1,...,r) заданы совместной плотностью распределения вероятности p (s₁,...,S_r), то вероятности Н_a (a=1,...,m) могут быть получены в результате интегрирования

,                                     (П. 2.2)

по r-мерной области W_a (s₁,...,s_r), выделяющей в области W(s₁,...,s_r) возможных значений параметров sr подобласть, соответствующую возможным значениям параметров при реализации состояния класса Ф_a. Задание подобластей W_a возможно различными способами, например при помощи неравенств:

,                                       (П. 2.3)

где ,  соответствуют границам интервала возможных значений параметра s_n. В качестве расчетных значений s_n при построении области допустимых значений W_a можно взять либо среднее из представленного интервала, либо одно из граничных значений, соответствующее наиболее неблагоприятным условиям работы трубопровода.

При большом числе определяющих параметров построение совместной плотности распределения p(s1,..., s_r) затруднительно. Довольно часто используют предположение о независимости определяющих параметров. Если среди параметров есть заведомо зависящие от некоторых других параметров, то область возможных значений разбивают на подобласти, в каждой из которых параметры можно приближенно считать независимыми, с соответствующей коррекцией плотности распределения вероятности для зависимых параметров.

Для определения парциальных вероятностей Н_a необходимо знать вероятности P_kn осуществления каждого из К_n возможных значений параметров s_n(n=1,...,r). Индекс k (k=1,...,K_n) соответствует числу интервалов разбиения области возможных значений параметра s_n. Для независимого параметра s_n вероятность P_nk, может быть определена по известной плотности распределения вероятности p_n(s_n) параметра s_n. В этом случае вероятность появления при эксплуатации трубопровода значения параметра s_n, принадлежащего интервалу [s_nk-1,s_nk], определим по формуле

P_nk.                                                   (П. 2.4)

Значение s₁₀ соответствует левой, a s - правой границе области возможных значений параметра s₁. Очевидно, что вероятности P_nk удовлетворяют соотношению

.                                                                (П. 2.5)

Если среди параметров s₁ есть зависимые, то в этом случае плотность распределения вероятности зависимого параметра должна быть записана как условная плотность вероятности при некоторых фиксированных значениях независимых параметров, являющихся аргументами зависимого параметра. Вычисление вероятностей Р_nk проводят требуемое число раз до полного перебора всех возможных комбинаций значений независимых параметров, влияющих на величину зависимого параметра.

Разобьем все параметры на группы по степени взаимного влияния. К элементам первой группы отнесем независимые параметры. Во вторую группу поместим параметры, зависящие только от одного или нескольких параметров первой группы. В третью - параметры, зависящие от элементов первой и второй групп, или только второй групп. И так далее до полного исчерпания списка параметров. Внутри каждой группы считаем параметры (или их наборы) независимыми. Влиянием обратной связи между параметрами пренебрежем. В пределах группы множество возможных значений произвольного зависимого параметра s₁ представим в виде объединения М_n независимых подгрупп, каждая из которых содержит К_n элементов. Параметр М_n, равен числу возможных комбинаций параметров, влияющих на величину параметра s_n. В результате, любое из возможных состояний трубопровода можем представить в виде последовательного соединения элементов, принадлежащих различным группам, по одному из каждого вертикального слоя, соответствующего множеству возможных значений параметра s_n (n=1,...,r). Пример такого представления дан на рис. П. 2.1. Верхний индекс у зависимых элементов обозначает номер подгруппы в группе или, что одно и то же, номер комбинации независимых параметров, влияющих на величину данного параметра. Вероятность Н_a равна произведению вероятностей элементов, образующих соответствующее последовательное соединение.

На рис. П. 2.2 изображена схема, поясняющая изложенные рассуждения в случае описания поведения трубопровода четырьмя характеристическими параметрами. Список параметров составлен в соответствии с требованиями методики расчета взаимодействия трубопровода с единичным бугром пучинистого грунта по схеме, приведенной в Приложении : s₁=p - внутреннее давление, s₂=Т - температура стенок оболочки трубопровода, s₃=q - интенсивность силового воздействия на трубопровод, s₄=q_¥ - интенсивность сил продольного трения.

Внутреннее давление р считаем независимым параметром. Температура стенок в общем случае зависит сложным образом от температуры окружающего грунта, режима эксплуатации трубопровода, удаленности рассматриваемого участка ЛЧМГ от компрессорной станции и ряда других факторов. В данном примере, учитывая его иллюстративный характер, будем приближенно считать, что температура стенок Т зависит только от режима эксплуатации трубопровода, т.е. от давления р. Параметры q и q_¥ считаем независимыми между собой, но зависящими от температуры стенок. Предположим, что возможны только два альтернативных режима эксплуатации. Первый - это режим нормальной эксплуатации с давлением перекачиваемого продукта р=7,5 МПа. Второй режим соответствует состоянию простоя и р=0.0. Вероятность осуществления первого режима Р₁₁=0,95, второго - P₁₂=0,05 за рассматриваемый период. Предположим, что с вероятностью равной единице при нормальном режиме эксплуатации температура стенок будет равна Т= -2 °С, а в простаивающем трубопроводе Т= -10 °С. Верхний индекс обозначает номер комбинации независимых параметров, влияющих на величину параметра s₂=Т. В данном случае таких комбинаций (поскольку независимый параметр один, речь идет не о комбинации, а о числе возможных значений независимого параметра) М₂=2. В такой постановке можем считать параметр s₂ детерминистическим при условии, что задана величина внутреннего давления. Следовательно, множество возможных состояний трубопровода можно представить графически в виде двух независимых подмножеств. В пределах каждого из подмножеств вычисление вероятностей P_nk проводим без учета состояний, отнесенных к другим подмножествам. Условие (П. 2.5) справедливо только по отношению к вероятностям состояний, принадлежащих одному и тому же подмножеству. Множество возможных значений параметров q и q„o разбиваем на четыре интервала. Результаты вычислений представлены в табл. П. 2.1.