УТВЕРЖДАЮ

Генеральный директор, к.т.н.

_____________ С.Ю. Едличка

«___»____________2001 г.

УКАЗАНИЯ
ПО ПРОИЗВОДСТВУ РАБОТ ПРИ ЗАБИВКЕ
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ СВАЙ, МЕТАЛЛИЧЕСКИХ
БАЛОК И ТРУБ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СТЕНОК
КОТЛОВАНОВ

11-01

Главный инженер

_________ А.В. Колобов

Начальник лаборатории

_________ Б.И. Бычковский

2001

В настоящих Указаниях изложены основные положения безопасного ведения работ при забивке свай, металлических балок и труб для крепления стенок котлованов.

Приведены требования к оборудованию, оснастке, организации строительной площадки; транспортировке, монтажу и демонтажу копровых установок; выгрузке и складированию свай, металлических балок и труб; строповке, подаче, подъему и забивке свай, металлических балок и труб.

Освещены вопросы техники безопасности, а также обязанности и ответственность должностных лиц и обслуживающего персонала.

В приложении представлены технические характеристики механизмов и средства безопасного ведения работ.

Настоящие «Указания» откорректированы сотрудниками ОАО ПКТИпромстрой:

Бычковский Б.И. - руководитель и ответственный исполнитель разработки и нормоконтроль;

Ярымов Ю.А. - исполнитель технологических решений производства работ;

Покровская Е.В. - исполнитель разработки Указаний и компьютерная обработка и графика;

Савина О.А. - компьютерная обработка и графика;

Едличка С.Ю., к.т.н., заслуженный строитель РФ - общее руководство разработкой «Указаний».

Авторы будут признательны за предложения и возможные замечания по составу и содержанию настоящих «Указаний».

125040, Москва, Ленинградский пр-т., д. 26, ОАО ПКТИпромстрой

Контактный телефон: (095) 214-36-49, факс 214-95-53

Е-mail: pkti@rinet.ru www.rinet.ru/~pkti

СОДЕРЖАНИЕ

1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие Указания распространяются на производство работ по забивке железобетонных свай и металлических балок с помощью копрового оборудования на базе гусеничных кранов-экскаваторов, а также по погружению стальных труб с помощью бурильно-крановых машин на строительных объектах. Далее по тексту копровое оборудование будет именоваться термином - «копры».

1.2. Указания составлены на базе требований следующих нормативных документов:

СНиП 2.02.03-85 «Свайные фундаменты».

СНиП 3.01.01-85* «Организация строительного производства»;

СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования»;

СНиП III-4-80* «Техника безопасности в строительстве»;

СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения, основания и фундаменты»;

«Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» Госгортехнадзора России.

1.3. Для устройства свайных фундаментов используют железобетонные сваи, изготавливаемые по ГОСТ 19804-91 «Сваи железобетонные. Технические условия».

Для крепления откосов котлованов применяют двутавровые металлические балки № 45, № 50 по ГОСТ 8239-89 и трубы стальные 220´12 мм по ГОСТ 8733-74*.

Далее по тексту железобетонные сваи, двутавровые балки и стальные трубы будут именоваться одним термином - «сваи».

1.4. Правильное и своевременное определение оптимальной глубины погружения и несущей способности свай ведет к снижению трудоемкости и стоимости производства свайных работ. Для этой цели необходимо осуществлять мероприятия по забивке и испытанию пробных свай в соответствии с рекомендациями по организационно-технической подготовке площадки под забивку свай и ГОСТ 5686-94.

1.5. Запрещается приступать к свайным и сопутствующим им работам без разрешения Инспекции государственного архитектурно-строительного надзора (ИГАСН), наличия полного комплекта проектно-технической документации и утвержденного проекта производства работ (ППР).

Разрешение на производство подготовительных и основных строительно-монтажных работ получает заказчик по форме ИГАСН (приложение А).

1.6. Выполнение свайных работ следует поручать комплексной сваебойной бригаде. Квалификационный и количественный состав бригады и ее звеньев (копров и расчетов), включая машинистов копровых установок, назначается приказом по строительной организации.

1.7. Производство работ в непосредственной близости от существующих зданий и сооружений осуществляется с учетом:

- специальных мероприятий по обеспечению сохранности существующих строений, базирующихся на результатах инженерных изысканий и обследования зданий и сооружений и учитывающих особенности инженерно-геологических условий площадки, а также состояние строительных конструкций строений;

- решений по усилению существующих зданий и сооружений, включая укрепление грунтов оснований;

- мероприятий по мониторингу строящихся и существующих строений и прилегающего к ним подземного пространства.

1.8. Перед началом работ по забивке свай на строительной площадке ответственным лицом за безопасность производства работ и перемещение грузов, назначенным приказом по строительному подразделению на данный объект, производится осмотр площадки на ее соответствие требованиям СНиП и ППР.

1.9. Производство работ по забивке свай следует осуществлять по рабочим чертежам проекта, в котором должны быть указаны марки применяемых свай, их габариты и глубина погружения.

Динамические и статические испытания свай в процессе производства свайных работ могут быть назначены проектной организацией в случае обоснованных сомнений в принятых проектом решениях.

1.10. В процессе забивки свай должен вестись «Журнал погружения свай» согласно приложению Б, все страницы которого должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены печатью строительной организации.

1.11. В процессе забивки свай следует проводить замер отказов на контрольных сваях, указанных в проекте. В конце забивки каждой контрольной сваи, когда «отказ» близок к расчетному, погружение сваи останавливают и производят залоговый контроль забивки сваи. Минимальное количество свай, подлежащих залоговому контролю, должно составлять не менее 10 % общего количества погружаемых свай.

1.12. Если в процессе забивки свай (по данным 5 - 10 свай) они не добиваются до заданных в проекте отметок на 1 метр и более, необходимо остановить забивку и совместно с представителями проектной организации выяснить причины недобивок и решить вопрос об уточнении длины свай или замене сваебойного оборудования.

1.13. При принятии решения о проведении пробных динамических или статических испытаний свай они должны выполняться в соответствии с ГОСТ 5686-94, о чем должна быть сделана соответствующая запись в журнале и отметка в проекте.

1.14. В целях ликвидации разброса отметок верха голов свай, недобитых в пределах 1 метра, сваи следует погружать до проектных отметок или до критического отказа.

За величину критического отказа в процессе забивки свай принимается величина погружения сваи, равная 0,2 см от одного удара молота. Погружение свай при отказе 0,2 см и менее не допускается.

1.15. Сдачу забитых свай проектировщикам осуществляют по акту в установленном порядке по осям сооружения или отдельными захватками, но не менее 100 штук в захватке.

2 ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ

2.1. Строительная площадка перед производством строительно-монтажных работ должна быть организована в строгом соответствии с утвержденным в установленном порядке стройгенпланом на конкретный объект.

2.2. Перед забивкой свай на строительной площадке должны быть выполнены следующие подготовительные работы:

- планировка строительной площадки;

- разработка котлована и устройство пандусов в соответствии с ППР;

- установка санитарно-бытовых помещений;

- устройство временных дорог и ограждений;

- подводка электроэнергии и воды;

- установка светильников;

- установка предупредительных надписей и плакатов;

- вынесены и закреплены оси сооружения и высотные отметки;

- завезены и складированы в определенных местах сваи;

- оформлена необходимая документация.

2.3. До начала свайных работ производитель работ должен проверить состояние площадки и ограждения, временных дорог, расположение наружных и подземных коммуникаций. В местах прохождения подземных коммуникаций должны быть выставлены знаки.

2.4. Освещение площадки в ночное время суток при производстве свайных работ должно быть равномерным, не менее 50 люкс (30 ватт на 1 м²).

2.5. Площадка для всех видов копровых установок после планировки должна иметь уклон не более 3°.

2.6. Для выхода из котлована по откосу с уклоном более 20° должны быть оборудованы стремянки или лестницы с односторонними перилами. Может быть использован пандус.

2.7. Приемка готовности рабочей площадки осуществляется производителем работ по актам, он же проверяет комплектность, соответствие проекту и техническую пригодность завозимых на площадку свай.

3 ТРАНСПОРТИРОВКА, МОНТАЖ, ДЕМОНТАЖ И ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ КОПРОВЫХ УСТАНОВОК

3.1 Каждая машина, предназначенная для производства свайных работ, имеет свою рациональную область применения. Основными факторами, влияющими на технико-экономические показатели применения машин, являются:

- конструкция машины и ее рабочих органов;

- конструкция возводимых свайных фундаментов, их конфигурация и типы строящихся зданий;

- грунтовые условия и рельеф строительной площадки после проведения планировочных и земляных работ;

- гидрогеологические условия и расчетное сопротивление грунтов, являющихся основанием свайных фундаментов;

- требуемая точность погружения свай;

- срок производства свайных работ.

С учетом влияния перечисленных факторов (при их усреднении) в таблицах 1, 2 и 3 даются ориентировочные рекомендации по выбору копров и копрового оборудования.

Таблица 1 - Рекомендации по выбору копров и копрового оборудования

Таблица 2 - Рекомендуемые области применения копров и копрового оборудования в зависимости от конструкции и типа строящегося здания

Таблица 3 - Техническая характеристика дизельных молотов, изготовляемых отечественными заводами

3.2 Для погружения железобетонных свай, металлических балок и труб можно использовать и свайные погружатели, номенклатура и области применения которых приведены в таблице 4.

3.3 Номенклатура, типоразмеры и характеристика вспомогательного оборудования и приспособлений для ведения комплекса свайных работ при устройстве креплений стенок котлована определяется исходя из местных условий, наличия средств механизации на данной стройплощадке и т.п.

Таблица 4 - Номенклатура типоразмеров и области применения свайных погружателей

3.4 После выбора базовой машины, копра, копрового оборудования или вибропогружателей отобранное оборудование подлежит перебазировке на строительную площадку.

3.5 Руководство работами по перевозке, монтажу и демонтажу копров осуществляется механиком строительной организации или прорабом (мастером), ответственным за производство работ на объекте.

3.6 Технический персонал строительной организации, осуществляющий руководство по перевозке копров и свай, обязан обеспечить выполнение требований ГИБДД, а для Москвы - «Правил перевозки грузов по улицам г. Москвы», утвержденных исполкомом Моссовета 9.03.66 г.

3.7 Масса копра и его максимальная грузоподъемность должны быть указаны на раме базовой машины или мачте (стреле) копра.

3.8 Все рабочие, занятые на перебазировании, монтаже или демонтаже копра, должны быть обучены профессиям копровщика и такелажника, аттестованы, а также допущены к работе на высоте.

3.9 Работы по перебазированию, монтажу и демонтажу копра должны производиться согласно заводским инструкциям и техническим схемам на перебазирование, монтаж и демонтаж копра, а также дополнительным указаниям механика или производителя работ (мастера).

3.10 При производстве работ по оснащению копра можно использовать собственно копровое оборудование для подъема деталей и узлов навесных механизмов.

3.11 Монтаж производится на площадке размером, указанным в заводской инструкции, но не менее 35´15 м. Площадка может располагаться непосредственно в котловане или вблизи него, за пределами призмы обрушения.

3.12 Площадку для монтажа копра следует располагать не ближе 50 м от линии электропередачи. Уклон площадки не должен превышать 5°, она должна быть освобождена от посторонних предметов и очищена от мусора.

ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ И ДЕМОНТАЖУ КОПРОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

3.13 Сборка узлов копрового оборудования, в том числе навеска копровой стрелы, осуществляется в строгом соответствии с заводской инструкцией на сборку и монтаж копра.

Навеска копровой стрелы для копров конструкции Главмосстроя и ее подъем крановой (опорной) стрелой базовой машины производится самой базовой машиной с помощью специальных подставок и опорных устройств, разработанных Главмосстроем, или любым краном грузоподъемностью не менее 5 т. При этом крановая (опорная) стрела базовой машины устанавливается под углом (в плане) к оси копровой стрелы. Угол не должен превышать для базовой машины, град:

Э-10011..................... 73

Э-1252 Б, С............... 73

Э-1258....................... 77

3.14 Демонтаж копровой установки производится в последовательности, обратной монтажу.

3.15 При выполнении работы непосредственно на копровой стреле базовой машины рабочие должны пользоваться предохранительными поясами.

3.16 Совмещение работ, производимых в одно и то же время на одной вертикали, запрещается.

3.17 Запрещается производить работы по монтажу и демонтажу копра в темное время суток, при ветре 3 балла и более, в грозу и гололед, при сильном дожде, снегопаде, тумане.

3.18 Во время запасовки тросов двигатели лебедок должны быть выключены.

3.19 Намотка тросов на барабан лебедки при работающем двигателе производится без участия людей. Направлять трос руками строго запрещается.

3.20 При монтаже и демонтаже копра поворотная площадка базовой машины должна быть заторможена и должна располагаться точно вдоль продольной оси машины.

3.21 Все болтовые соединения копра должны быть тщательно затянуты и закреплены контргайками или шплинтами.

3.22 Все трущиеся части механизмов копра должны быть смазаны в соответствии с картами смазки и инструкцией по эксплуатации данной машины.

3.23 Ввод навесного копрового оборудования в эксплуатацию разрешается при наличии на него паспорта и соответствующей технической документации, в том числе инструкции по эксплуатации, монтажу и демонтажу, карт смазки и технического обслуживания, а также акта на окончание монтажных работ, имеющего заключение о технической исправности навесного копрового оборудования и базовой машины.

3.24 В состав комиссии по приемке копра в эксплуатацию входят производитель работ, мастер, главный механик строительной организации, бригадир копровщиков (его помощник), лицо, ответственное за техническое состояние базовой машины (крана, экскаватора), и машинист копра (базовой машины).

Акт приемки копра составляется в трех экземплярах, из которых один хранится на месте работ копра у производителя работ (мастера), второй - у главного механика строительной организации и третий - в управлении механизации владельца базовой машины.

3.25 К ремонту копрового оборудования допускаются только рабочие, имеющие соответствующие квалификационные свидетельства, а сварщики должны иметь удостоверения о сдаче экзаменов в соответствии с правилами Госгортехнадзора России.

3.26 Ввод копров в эксплуатацию допускается только при наличии обученного персонала и лиц, ответственных за организацию безопасной работы (последние назначаются приказом по строительной организации из числа инженерно-технических работников, одно лицо в каждую смену работ на объекте).

3.27 Копер и сваепогружающее средство (молот) вводятся в эксплуатацию после их приемки комиссией по акту. Комиссия назначается приказом по строительной организации.

4 ВЫГРУЗКА И СКЛАДИРОВАНИЕ СВАЙ, МЕТАЛЛИЧЕСКИХ БАЛОК И ТРУБ

4.1 Порядок транспортирования свай, места их разгрузки, складирования и раскладки, а также использование грузозахватных приспособлений определяются проектом производства работ (ППР).

4.2 Грузоподъемный кран, выполняющий разгрузку и перемещение свай, обслуживают такелажники - их число предусмотрено Правилами Госгортехнадзора России, и один из них назначается старшим.

4.3 При транспортировании и хранении железобетонных свай в штабелях каждая свая должна опираться на две деревянные прокладки, расположенные вблизи подъемных петель. Прокладки располагаются по одной вертикали. Высота прокладок должна на 2 - 5 см превышать высоту подъемных петель; ширина прокладок не менее 15 см. При транспортировании и хранении металлических свай (шпунта) в штабелях места расположения прокладок, их материал и форма устанавливаются технологической схемой складирования или расчетом, утвержденным главным инженером строительной организации.

4.4 При транспортировании и хранении в штабелях свай круглого (трубчатого) сечения должны быть приняты меры по предотвращению их раскатывания (расклинка, стяжка и т.п.).

4.5 Транспортирование и хранение в одном штабеле свай разных длин или сечений не допускается.

4.6 При транспортировании и складировании свай следует располагать их остриями в одну сторону.

4.7 Высота штабеля железобетонных свай квадратного и прямоугольного сечения на подкладках и с прокладками не должна превышать 2 м, а сваи круглого сечения (трубчатого) не более 1,5 м с прокладками между рядами и установкой упоров против раскатывания, при этом ширина штабеля менее его высоты не допускается. Высота штабеля металлических балок не должна превышать 1,5 м. При транспортировании количество рядов свай по высоте не должно быть более трех.

4.8 Складирование свай внутри котлованов и траншей не разрешается, за исключением случаев, специально предусмотренных ППР, с четким указанием мест расположения штабелей, их высоты, проездов между ними и требований по обеспечению безопасного производства работ.

Раскладка свай на спланированной площадке дна котлована для их подтаскивания к копру допускается только при однорядном расположении свай по высоте.

4.9 Подъем свай при погрузке, разгрузке, укладке в штабеля и раскладке их в котловане производится двухветвевым стропом для свай длиной до 12 м и траверсами - при длине более 12 м.

Угол, образованный двумя ветвями стропа, не должен превышать 90°. При невозможности обеспечить допустимый угол между ветвями стропа для подъема свай следует применять специальные траверсы независимо от длины свай.

4.10 Подъем свай при погрузке, разгрузке и транспортировании производится за монтажные петли. При отсутствии монтажных петель строповка производится кольцевым стропом. При этом строп следует располагать в местах, указанных проектом (или расчетом), и обозначенных на сваях краской или специальным штырем. Кольцевой строп следует накладывать на сваю равномерно без узлов и перекрутки. В целях предохранения каната от перегиба и перетирания под грани сваи подложить подкладки из дерева или инвентарные металлические. Подъем металлических свай (шпунтов, балок) может быть осуществлен за специально устроенные отверстия, места расположения которых определяются проектом (или расчетом).

4.11 Подъем сваи следует производить в два приема. Сначала сваю поднимают на высоту 20 - 30 см и в таком положении проверяют подвеску груза и устойчивость крана. Затем поднимают сваю на полную высоту и производят перемещение.

4.12 Место производства погрузочно-разгрузочных работ должно быть освещено согласно действующим нормам.

4.13 Схемы и способы строповки металлических балок и труб выполняются в соответствии с указаниями проекта производства работ (ППР) или расчетных схем рабочих чертежей.

4.14 Транспортировка и хранение в одном штабеле металлических балок и труб разного сечения не допускается.

4.15 Стропы и траверсы, применяемые для строповки и перемещения свай, металлических балок и труб, должны иметь клеймо завода-изготовителя, заводской номер, обозначение грузоподъемности и дату испытаний ОТК завода.

4.16 При разгрузке свай с автотранспорта необходимо:

- шоферу автомашины (тягача) заглушить двигатель, установить машину на тормоза и выйти из кабины на безопасное расстояние;

- стропальщику (копровщику) после строповки сваи удалиться с кузова или прицепа на безопасное расстояние и только после этого дать сигнал машинисту крана на подъем.

4.17 Направлять сваи во время подъема, укладки их в штабель или раскладки для подтаскивания разрешается только с помощью оттяжек, не касаясь при этом рукой сваи.

4.18 Перемещение копров на базовых машинах с гусеничным ходом и поворотной платформой на строительной площадке допускается только со стрелой, развернутой вдоль гусеничного хода, а имеющих копровые стрелы подвесного типа - со стрелой, опущенной под углом 45° и развернутой вдоль гусениц.

4.19 Передвижение копров с поднятой сваей запрещается. Поворот платформы базовой машины с копровой стрелой подвесного типа, расположенной вертикально и с вертикально установленной сваей, запрещается.

5 СТРОПОВКА, ПОДАЧА И ПОДЪЕМ СВАЙ, МЕТАЛЛИЧЕСКИХ БАЛОК И ТРУБ

5.1 Подача свай в котлован и их раскладка осуществляется кранами, находящимися внутри котлована или вне его, с соответствующими грузоподъемностью и вылетом.

5.2 Подтаскивание свай к копру допускается только по спланированной площадке или дну котлована, не имеющим перепада в отметках в зоне видимости машиниста копра по прямой линии от места стоянки копра до места расположения сваи. Подтаскивание свай, схема которого показана на рисунке 1, осуществляется рабочим тросом копра на расстояние, не превышающее свободной длины рабочего троса, с помощью нижнего отводного блока, укрепленного на раме поворотной платформы базовой машины или нижней части копровой стрелы.

5.3 Использование для подтаскивания и подъема свай троса с верхнего блока с отклонением от вертикали разрешается только вблизи копра, когда сваи располагаются на расстояниях, указанных в таблице 5.

Рисунок 1 - Схема подтаскивания сваи:

1 - копер, 2 - мачта, 3 - рабочий канат, 4 - молот, 5 - нижний отводной блок, 6 - строп, 7 - свая.

Таблица 5 - Допустимая величина отклонения троса

5.4 Подтаскивание копром свай, уложенных в штабель, лежащих на бровке котлована, а также зажатых другими изделиями (материалами) или примерзших не допускается.

По специальному (письменному) разрешению главного инженера строительной организации может быть проведено стаскивание тросом копра (крана или базовой машины) металлических балок и труб с верхнего ряда штабеля при следующих условиях:

- наличие свободного пространства около штабеля свай;

- высота штабеля не должна превышать 1,2 м;

- штабель после стаскивания с него очередной сваи сохраняет надежное положение лежащих в нем свай и обеспечивает безопасность работ по строповке следующей сваи;

- участок, где расположен штабель, не имеет находящихся рядом других штабелей или сооружений, которые могут быть нарушены или деформированы стаскиваемой сваей; основание участка при стаскивании на него сваи не подвергается разрушениям, требующим восстановительного ремонта;

- стаскивание свай производится только с использованием нижнего (отводного) блока, расположенного над уровнем земли не ниже 1 метра.

Разрешение на стаскивание металлических балок и труб из штабеля может быть дано в следующих случаях:

- прочность материала свай обеспечивает их недеформативность при сбрасывании со штабеля;

- сбрасывание свай со штабеля является технологической операцией, предусмотренной проектом производства работ.

Стаскивание (сбрасывание) железобетонных свай со штабеля категорически запрещается.

5.5 Организация рабочего места при подтаскивания сваи к копровой установке приведена на рисунке 2.

При подтаскивании сваи копровщики К₁ и К₂ производят строповку сваи «мертвой» петлей кольцевым стропом канатного типа СКК, после чего отходят на безопасное расстояние и копровщик К₁ подает сигнал машинисту подтянуть сваю к копру. Подтягивание осуществляется сваеподъемным тросом копра с помощью нижнего отводного блока, укрепленного на нижней части копровой стрелы.

К₁К₂ - рабочие места копровщиков

1 - копровая установка, 2 - свая, 3 - строп канатного типа СКК1, 4 - трос сваебойного агрегата, 5 - отводной блок.

Рисунок 2 - Схема организации рабочего места при подтаскивании свай.

5.6 Строповка сваи для подъема на копер и установки ее под молот перед погружением может производиться следующими способами:

а)                                         б)                                              в)

L - длина сваи; 1 - свая; 2 - подъемная петля; 3 - свайный канат; 4 - карабин; 5 - страховочный строп; 6 - штырь-фиксатор; 7 - двухветвевой строп; 8 - кольцевой строп; 9 - прокладки (деревянные).

Рисунок 3 - Строповка свай длиной до 6 - 8 м (а, б) и более 6 - 8 м (в) при подъеме на копер

а) за подъемную петлю (для свай длиной до 8 м) согласно рисункам 3а и 3б;

1) строповка производится непосредственно за петлю карабином свайного троса с запирающимся устройством и дополнительным страховочным стропом способом «на удавку», закрепленным у фиксирующего штыря;

2) строповка производится с помощью двухветвевого стропа, на концах каждой ветви которого закрепляются карабины. Карабин, расположенный на основной ветви, зацепляется за подъемную петлю сваи, а второй карабин удерживает петлю страховочного стропа, охватывающего сваю «на удавку», в месте расположения фиксирующего штыря.

б) кольцевым стропом «на удавку» (для свай длиной более 8 м) согласно рисунку 3в;

Строповка производится карабином свайного троса за кольцевой строп, охватывающий сваю «на удавку» в месте расположения фиксирующего штыря.

в) шарнирно-закрепленным наголовником (для свай длиной до 6 м) согласно рисункам 4а и 4б;

Использование шарнирно-закрепленного наголовника разрешается только при условии достаточной грузоподъемности рабочего троса, на котором подвешен молот, для одновременного подъема молота и сваи.

Молот с прикрепленным к нему шарнирным наголовником устанавливается на высоте 2 - 2,5 м над землей. Свая после подтаскивания к копру приподнимается с помощью свайного троса до частичного ввода за щеки наголовника. Затем при небольшом опускании молота наголовник разворачивается и самостоятельно надевается на голову сваи.

Свая скрепляется с крюками наголовника тросовым петлевым соединителем и переводится в вертикальное положение поднятием молота одновременно со сваей. При заводе сваи в наголовник их соосность в плане не обязательна, так как подушка молота соединена с наголовником шарнирно.

г) устройством для одновременного подъема и установки сваи согласно рисунку 4в.

Использование устройства для подъема и установки сваи разрешается только при условии достаточной грузоподъемности рабочего троса, на котором подвешен молот, для одновременного подъема молота и сваи.

Молот устанавливается на копровой стреле в нижнем положении. Свая, подтянутая к копру для подъема, приподнимается с помощью свайного троса, и под нее в месте расположения штыря-фиксатора устанавливается деревянный брус (подкладка). Хомут устройства для подъема свай надевают на сваю и закрепляют в месте расположения фиксирующего штыря. Затем с помощью специальной подвески с крюком и кольцевого стропа производится захват сваи «на удавку» в целях страховки. После этого поднятием молота производится подъем сваи в вертикальное положение с одновременной заводкой ее головы за щеки наголовника.

1 - мачта; 2 - молот; 3 - наголовник; 4 - свайный канат; 5 - свая; 6 - канатный петлевой соединитель; 7 - хомут (направляющая рамка); 8 - штырь фиксатор; 9 - подвеска с крюком; 10 - кольцевой строп; 11 - подкладка; 12 - петля; 13 - канаты подвески хомута.

Рисунок 4 - Схема подъема (а) и установки (б) сваи шарнирно-закрепленным наголовником и схема специального устройства для одновременного подъема молота и сваи (в)

5.7 Зачаливание сваи за молот (кроме случаев, указанных в п. 5.6) и одновременный подъем сваи с молотом запрещаются. Подъем сваи осуществляется после полного подъема молота на необходимую высоту.

5.8 Разворачивать сваю после ее подъема в вертикальное положение и установки острием на грунт разрешается только с помощью специальных ключей.

5.9 Во избежание раскачивания и ударов сваи о конструкции копра во время ее подъема следует применять специальные оттяжки из пенькового каната.

5.10 В поднятом состоянии свая для безопасности установки ее на ось забивки во время поворота платформы копра (экскаватора) должна прикрепляться к нижней части копровой стрелы кольцевым стропом или механическими захватами. Эти механические захваты служат и для повышения точности при забивке сваи.

5.11 В процессе подъема сваи копровщик должен находиться на безопасном расстоянии от поднимаемой сваи.

5.12 Поднимать и опускать сваю следует плавно, без резких рывков и переключений механизмов копра, в том числе и с прямого хода на обратный.

5.13 Длина сваи должна быть не больше полезной высоты копровой стрелы, указанной в паспорте копра.

5.14 Организация рабочего места при подъеме и установке сваи в шарнирный наголовник копра (для свай до 6 метров) представлена на рисунке 5.

Машинист установки устанавливает молот с прикрепленным к нему шарнирным наголовником на высоте 2 ... 2,5 м над землей. Свая поднимается свайным тросом в положение I, а копровщики К₁ и К₂ оттяжками заводят сваю в оголовник. Затем машинист установки опускает молот и свая самостоятельно одевается на наголовник, принимая положение II. Машинист выключает копровую установку. Копровщики К₁ и К₂ скрепляют сваю с крюками наголовника тросовым петлевым соединителем и снимают оттяжки.

К₁К₂ - рабочие места копровщиков, L - длина сваи

1 - копровая установка, 2 - шарнирный наголовник, 3 - свая, 4 - оттяжка, 5 - свайный трос, 6 - тросовый петлевой соединитель, 7 - молот, 8 - копровая стрела

Рисунок 5 - Схема организации рабочего места при подъеме и установке сваи в наголовник копра

5.15 Схема организации рабочего места при заводке сваи в оголовок копра представлена на рисунке 6.

К₁К₂ - рабочие места копровщиков, L - длина сваи

1 - копровая установка, 2 - свая, 3 - кольцевой строп, 4 - оттяжки (пеньковый канат Æ 16 - 18 мм), 5 - хомут для закрепления оттяжек

Рисунок 6 - Схема организации рабочего места при заводке сваи в оголовок копра

После того, как свая подтянута к копровой установке на расстояние 1/3 своей длины, машинист копра останавливает установку, а копровщики производят перестроповку кольцевого стропа к карабину сваеподъемного троса.

Копровщик К₂ устанавливает предохранительные уголки на грани сваи, закрепляет оттяжки и отходит на безопасное расстояние (L + 5 м).

Копровщик К₁ отойдя на безопасное расстояние (L + 5 м), подает сигнал машинисту поднять сваю. Машинист копровой установки сваеподъемной лебедкой плавно поднимает дизель-молот со сваей, а копровщики К₁ и К₂ оттяжками разворачивают ее тыльной стороной к направляющей копровой стрелы.

5.16 Организация рабочего места при подъеме и установке сваи на точку погружения представлена на рисунке 7.

К₁К₂ - рабочие места копровщиков, L - длина сваи

1 - сваебойная установка, 2 - свая, 3 - оттяжка.

Рисунок 7 - Схема организации рабочего места при подъеме и установке сваи на точку погружения

Строповка подтянутой сваи производится карабином сваеподъемного троса за кольцевой строп канатного типа, который охватывает сваю «мертвой» петлей. Копровщики заводят кольцевой строп в обхват сваи ниже петли и, сделав петлю, цепляют свободный конец стропа за карабин сваеподъемного троса. Копровщик К₂ устанавливает инвентарные прокладки на ребра сваи, закрепляет оттяжки, а затем отходит на безопасное расстояние (L + 5 м).

Копровщик К₁ отойдя на безопасное расстояние (L + 5 м), подает сигнал машинисту поднять сваю. Машинист копровой установки сваеподъемной лебедкой заводит сваю в наголовник дизель-молота, поднятого на мачте с помощью лебедки главного подъема, а копровщики К₁ и К₂ оттяжками разворачивают ее тыльной стороной к направляющей копровой стрелы. Подняв сваю, машинист опускает ее так, чтобы она своим острием касалась грунта, а оголовником - направляющих копровой стрелы. Затем машинист увеличивает натяжение сваебойного троса, отводит верх сваи от стрелы и опускает наголовник с молотом, захватывая оголовник сваи ловителем наголовника. Машинист копра дополнительно поднимает сваю на 0,3 - 0,5 м и фиксирует ее в таком положении, поворотом платформы наводит острие сваи на точку погружения. По сигналу копровщика К₁ машинист ослабляет натяжение сваеподъемного троса и плавно опускает сваю на грунт на место забивки.

6 ЗАБИВКА СВАЙ, МЕТАЛЛИЧЕСКИХ БАЛОК И ТРУБ

6.1 Забивка свай, металлических балок и труб производится навесным оборудованием на базе кранов-экскаваторов, техническая характеристика которых дана в таблице 6, в последовательности, указанной в проекте производства работ в соответствии с рабочими чертежами проекта. При устройстве ограждений котлованов в тяжелых грунтах трубы погружают (осаждают) в заранее пробуренные скважины как показано на рисунке 8.