В инструкции приведена краткая характеристика гололедных образований и антигололедных реагентов, определены правила приемки, хранения и подготовки реагентов к применению даны нормы их расхода в зависимости от температуры и толщины гололедной пленки, указана технология подготовки и применения реагентов, характеристика средств механизации, отражен комплексный подход к эффективному использованию антигололедных реагентов для борьбы с гололедом.

В основу Инструкции положены результаты лабораторных, полигонных и производственных испытаний эффективности действия выпускаемых промышленностью реагентов АНС, карбамид, а также экспериментальных и опытных партий нового антигололедного реагента НКММ на гололедные образования, степени их агрессивного воздействия на материалы, металлы и сплавы, применяемые в самолето- и аэродромостроении.

При составлении Инструкций использованы "Указания по применению химических реагентов для борьбы с гололедом на аэродромах", М., 1986.

Настоящая Инструкция предназначена для работников аэродромных служб предприятий гражданской авиации, выполняющих работы по предупреждению и удалению гололедных образований на аэродромных покрытиях с применением химических реагентов.

До завершения промышленного освоения нового реагента НКММ рекомендации по его использованию, изложенные в Инструкции, необходимо применять только для опытной эксплуатации.

Инструкцию составил канд. техн. наук Козодаев Г.А.

Утверждена Министерством гражданской авиации 30 мая 1988 г.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Гололед представляет собой тонкий слой плотного льда толщиной преимущественно от 0,5 до 4 мм, образующийся в 98,5 % случаев в диапазоне температур воздуха от 0° до минус 6°С при охлаждении и замерзании переохлажденных капель дождя, мороси или тумана. Начало образования гололеда происходит, как правило, при скоростях ветра до 7 м/с и относительной влажности воздуха 94 – 100 %.

Гололедные образования могут также образовываться … замерзания на покрытии воды или слякоти при понижении температуры ниже 0°С, а также при резком колебании температуры воздуха от кристаллизации водяного пара на поверхности покрытия, минуя жидкую фазу.

Близкими по своим свойствам к гололеду являются образования, возникающие при замерзании оплавленного снега от воздействия газовоздушных струй двигателей самолетов на стартовых участках ВПП, в местах опробования и запуска двигателей.

1.2. В зависимости от местных метеорологических условий расположения аэродрома продолжительность формирования гололеда может составлять от 1 ч до 17 ч. Гололедные образования могут сохраняться на покрытии до нескольких суток в зависимости от структуры и толщины слоя, скорости ветра, влажности воздуха, температур воздуха и покрытия.

Повторяемость возникновения гололедов в различных районах СССР неодинакова и может достигать по данным метеорологических станций до 40 раз в году.

1.3. Для расчета необходимого количества химических реагентов и средств механизации для борьбы с гололедом количество гололедов в год следует определять на основании статистических данных учета гололедных образований в аэродромной службе аэропорта за период не менее 5 лет.

При отсутствии таких данных количество гололедных образований в год принимается ориентировочно по сведениям метеорологической службы аэропорта. Эти сведения должны корректироваться, поскольку количество "аэродромных" гололедных образований может отличаться от метеорологических данных до 2 раз.

Для достоверной оценки годового потребного количества антигололедных реагентов и, следовательно, установления более точного объема складских сооружений и погрузочно-разгрузочных работ, необходимо организовать в конкретном аэропорту фиксирование, анализ и изучение особенностей образования гололеда и борьбы с ним по фактическим расходам реагента и случаям образования гололеда с точным учетом норм расхода и обрабатываемых; площадей покрытий.

1.4. Борьба с гололедными образованиями на аэродромных покрытиях химико-механическим способом, как правило, должна заключаться в предупреждении возникновения гололеда путем своевременной обработки поверхности покрытий химическими реагентами до начала или в период формирования льда или плавлением уже сформировавшегося гололеда на покрытии. Реагенты разрушают гололедную пленку, после чего остатки разрушенного и отслоившегося от покрытия льда, а также образовавшийся раствор реагента удаляются с поверхности покрытия механическими средствами.

Запрещается оставлять на покрытии куски непрореагировавшегося реагента, остатки льда и лужи с раствором реагента, поэтому на покрытиях должна производиться тщательная чистка поверхности и ее частичная подсушка.

1.5. Для борьбы с гололедом на всех типах покрытий (кроме цементобетонных, имеющих возраст бетона менее двух лет) применяются химические реагенты НКММ и АНС. На асфальтобетонных и черных щебеночных покрытиях - карбамид и НКМ.

1.6. На аэродромных покрытиях, обработанных защитными пропиточными составами на основе нефтеполимерных смол типа СИС (стирольно-индеиновая смола) и НЛС (нефтеполимерная лакокрасочная смола), а также на основе гидрофобизирующих кремнийорганических соединений (КОС) и кольматирующих составов нефтеполимерных смол (НПС), разрешается применение реагентов независимо от возраста бетона.

Поверхностная обработка (пропитка) цементобетонных покрытий предотвращает проникновение в поры и трещины бетона растворов антигололедных реагентов и снижает вероятность разрушения поверхностного слоя покрытия от дефектов, допущенных преимущественно при нарушении технологии строительства покрытий.

Пропитка покрытий производится согласно Рекомендациям по защите нефтеполимерными составами аэродромных цементобетонных покрытий от поверхностных разрушений (М., 1985 г.) и Указаниям по повышению долговечности аэродромных цементобетонных покрытий (М., ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, 1983 г.).

1.7. Химические реагенты представляют собой гранулы диаметром до 3 - 4 мм или мелкокристаллический порошок, как правило, белого цвета, легко растворимые в воде. Объемная масса их в рыхлом состоянии находится в пределах 0,7 - 0,9 г/см³.

Основные показатели химических реагентов приведены в табл. 1.

Таблица 1

Показателя	Химические реагенты
Показателя	АНС ТУ 113	Карбамид ГОСТ 2061-75 марки А	НКММ	НКМ
I	2	3	4	5
Составы химических реагентов	Нитрат кальция, мочевина, ингибитор ОП-7, ОП-10	Мочевина	Нитрат кальция, нитрат магния, мочевина, ингибитор ОП-7, ОП-10	Нитрат кальция, мочевина
Химическая формула	Ca(NO₃)₂ × 4CO(NH₂)₂ + ПАВ	СO(NH₂)₂	Ca(NO₃)₂ × Mg(NO₃)₂ × 10CO(NH₂)₂ + ПАВ	Ca(NO₃)₂ × 4CO(NH₂)₂
Эвтектическая температура, °C	-22	-12	-32	-22
Температурная граница применения, °С	-12	-5	-20	-12
Гранулометрический состав, %.
гранул диаметром меньше 1 мм, не более	5	5	5	5
гранул диаметром 1-3 мм, не менее	93	93	93	93
гранул диаметром более 3 мм, не более	2	2	2	2
Рассыпчатость, (по ГОСТ 21560.5-82, ст. СЭВ 2529-80), %	100	100	100	100
Массовая доля ПАВ (ОП-7 или ОП-10), %	2,0 - 3,5	-	1,5 - 2,2	-
Механическая прочность гранул на раздавливание, не менее, г/гранул	400	400	400	400
Физическое состояние	Гранулы белого, желтоватого или серого цвета	Гранулы белого цвета	Гранулы серо-розоватого цвета	Гранулы белого или желтоватого цвета
Себестоимость реагента, руб./т	180 - 190	93 - 98	90 ^х)	150

^х) Ориентировочные данные ДПО "Азот" г. Днепродзержинск.

1.8. Для предупреждения образования гололеда, особенно в аэропортах, оборудованных специальными системами прогнозирования льдообразований, реагент следует применять как в виде мелкого порошка, так и в виде водных концентрированных 40 - 50 %-ных растворов. Водные растворы не рекомендуется использовать в районах с температурой образования гололеда ниже минус 6°С.

1.9. Для борьбы с гололедом на всех типах аэродромных покрытий следует применять преимущественно гранулированные реагенты. Особенностью действия гранулированных реагентов является проплавление всего слоя льда, снижение адгезии и отслаивание льда на соседних участках от места нахождения гранулы за счет распространения раствора реагента по поверхности покрытия.

Время плавления и нарушение сцепления льда с покрытием в зависимости от температур воздуха и покрытия, толщины гололедной пленки типа реагента и норм его расхода обычно составляет 10 - 30 мин. Измерение толщины гололедной пленки производится электроиндикаторным прибором в соответствии с приложением 1.

1.10. На подъездных и внутриаэродромных дорогах для борьбы со скользкостью можно использовать для посыпки покрытий фракционные материалы крупностью не более 5 мм: песок, топливный шлак, дробленный каменный материал и другие местные материалы, повышающие коэффициент сцепления.

Для предотвращения смерзания во время хранения, а также для лучшего закрепления на поверхности обрабатываемого асфальтобетонного покрытия к фрикционным материалам необходимо добавлять хлорид натрия, хлорид кальция или соляную смесь (NaCl + CaCl₂) в количестве 8 - 10 % от массы фрикционного материала,

Антигололедные химические реагенты (см. табл. 1) могут использоваться в качестве добавки к фрикционным материалам в количестве от 0,5 - 1,0% до 2 - 3% от их массы соответственно при температуре воздуха до и свыше 10°С.

2. ПРИЕМКА, ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ (ПРР).
ХРАНЕНИЕ И ПОДГОТОВКА К ПРИМЕНЕНИЮ РЕАГЕНТОВ

2.1. Эффективность применения антигололедных химических реагентов зависит не только от плавящих свойств, но и от правильного и экономного их использования, организации их хранения на складе без потерь, снижения затрат труда на погрузочно-разгрузочных работах путем комплексной механизации вагонных, автотранспортных и складских работ на основе перспективных технологий с применением современных средств механизации, пакетирования и контейнеризации.

2.2. К каждой партии реагента, отправляемой потребителю, завод-изготовитель прикладывает паспорт с указанием фактического состава и основных характеристик реагента, регламентированных техническими условиями. Паспорт составляется на основании результатов анализов изготовленных партий реагента, выполняемых центральной заводской лабораторией, и подписывается начальником ОТК завода-изготовителя.

2.2. При поступлении в аэропорт реагент должен проверяться на соответствие техническим условиям. Для этого в 5-дневный срок после его поступления на аэродроме производят отбор проб реагента в соответствии с рекомендациями приложения 2 для определения его состава в химической лаборатории на договорных условиях.

Оценку качества поступившего реагента производят путем сравнения результатов анализов, полученных в химической лаборатории, с действующими техническими условиями или ГОСТ на реагент. Продукт считается пригодным, если все его показатели соответствуют техническим условиям или требованиям ГОСТ.

В противном случае реагент считается непригодным, а грузополучатель в течение 15 дней со дня получения проверяемой партии предъявляет рекламацию заводу-изготовителю в установленном порядке с приложением официальной справки лаборатории о проведенной проверке и качество продукта.

2.3. Антигололедные химические реагенты транспортируют железнодорожным и автомобильным транспортом в крытых транспортных средствах в соответствии с действующими правилами перевозки грузов.

В настоящее время химические реагенты перевозят с заводов-изготовителей вагонными отправками. Погрузка продукта осуществляется в крытые вагоны рабочими технологического цеха предприятия-изготовителя, а выгрузка - грузополучателем.

2.4. При организации современной технологии транспортных и ПРР с химреагентом в аэропортах необходимо рассматривать в комплексе следующие их основные пункты:

погрузка химреагентов в железнодорожные вагоны на заводе-изготовителе;

перевозка химреагентов по железной дороге на станции разгрузки;

а) непосредственно в прирельсовый склад;

6) в автотранспортные средства для последующей перевозки на склад;

разгрузка реагента из вагонов на склад;

перевозка реагента автотранспортом на склад;

разгрузка реагента из автотранспортных средств в склад;

складские работы при подготовке реагента к применению, включая ПРР внутри склада, растаривание и дробление слежавшего реагента для увеличения его удельной поверхности, приготовление водных растворов;

загрузка подготовленного реагента или растворов соответственно в разбрасывающие средства или емкости для разлива растворов.

2.5. При выполнении ПРР необходимо обеспечить рациональную организацию труда рабочих; применять современные и соответствующие выполняемым процессам средства механизации: транспортеры, погрузчики, крановое оборудование и другие машины, приспособления, средства пакетирования и контейнеризации с полным использованием грузоподъемности и производительности; обеспечить соблюдение техники безопасности и охраны труда; защиту реагента от непосредственного воздействия атмосферных осадков; сохранность тары от механических повреждений и предотвращение потерь реагента.

2.6. В соответствии с техническими условиями и ГОСТ химреагенты должны храниться в сухих неотапливаемых складских помещениях в затаренном виде. Их упаковывают на заводе-изготовителе массой до 50 кг в полиэтиленовые мешки по ГОСТ 17811-78; бумажные мешки по ГОСТ 2225-75 или бумажные мешки с внутренним слоем, дублированным резинобитумной смесью по ТУ 38 ЧССР 205459-76; мешки полиэтиленовые по ТУ 6-19-194-82. В этом случае они относятся к тарно-упаковочным штучным грузам.

Химические реагенты могут поставляться по желанию заказчика, соответствующем оформлении и организации поставки массой не менее 1 т в современных мягких контейнерах МКР-С с полиэтиленовым вкладышем в соответствии с ТУ 6-19-74-77 или МКР-М из полиэтиленовой ткани по ТУ 6-19-185-81. Категория затаренных в контейнеры реагентов соответствует тяжеловесным грузам. Требования к хранению химреагентов, складскому хозяйству, средствам механизации и технологии ПРР приведены в приложении 3.

2.7. Снижение затрат на подготовку реагентов к применению зависит от минимума затрат на складское хозяйство, для приемки, переработки и расходования потребного количества реагента с минимальными затратами. Обоснование потребного количества реагента и оптимальной вместимости склада позволят сократить упомянутые затраты. Методические рекомендации по расчету потребного количества реагента и оптимальной вместимости склада химреагентов приведены в приложении 4.

2.8. Временное хранения в течение 1 месяца реагентов, затаренных в мешки, допускается под навесом или на открытом воздухе в штабелях высотой не более 1,5 м с укрытием их со всех сторон водонепроницаемым материалом (брезентом, полиэтиленовой пленкой).

2.9. ПРР в зависимости от типа тары, конкретных условий транспортировки и складирования (расположения подъездных путей к складскому помещению, площадок складирования и высоты загрузки в разбрасывающие механизмы) могут выполняться передвижными ленточными транспортерами ПКС-80, С-382А, T-164A, фронтальными погрузчиками типа ПФ-0,75, автопогрузчиками типа 4055М, автокранами К-46, К-64, АК-75. Основные технические данные указанных средств приведены в приложении 5.

2.10. Неправильное и длительное хранение реагентов при повышенной влажности окружающей среды и резких колебаниях температуры воздуха на складах, а также повышенная влажность самого реагента, не соответствующая техническим условиям (ГОСТ), может привести к слеживаемости и комковатости реагентов. В этом случае слежавшийся реагент перед применением необходимо измельчать имеющимися средствами механизации. В качестве таких средств используются измельчители сельскохозяйственных удобрений АИР-20, ИСУ-4, а также силосорезка PKC-12. Основные технические данные указанных средств приведены в приложении 6.

Измельчение слежавшегося реагента производится за 1-1,5 ч до его погрузки в разбрасывающие средства механизации. Реагент подготавливают к применению в количестве, потребном для одноразовой обработки покрытий во избежание повторного слеживания.

Гранулированные реагенты, как правило, не слеживаются и предварительного дробления не требуют.

2.11. Приготовление водных растворов реагентов производится двумя способами: непосредственно в цистернах машин типа ПМ-130 или заблаговременно в специальных закрытых емкостях.

Для приготовления растворов и их разбрызгивания могут быть рекомендованы емкости топливозаправщиков, отработавших свой ресурс.

В первом случае цистерна заливается горячей водой при температуре плюс 60 - 70^оС на 3/4 полного объема. После этого в нее загружается реагент по массе, соответствующей выбранной концентрации водного раствора под определенную температуру применения согласно табл. 2. Затем цистерна доливается горячей водой до полного объема и включается насос на внутреннюю циркуляцию для перемешивания реагента в растворе. Полное растворение реагента происходит за 10 - 15 минут во время движения машины к месту работ.

Для заблаговременного приготовления водного раствора реагента 50 % концентрации могут быть использованы стационарные металлические емкости, сблокированные со складом хранения химреагента. Заранее приготовленный раствор реагента может подаваться в разбрызгивающие машины и при необходимости разбавляться водой до нужной концентрации в зависимости от температуры применения (см. табл. 2).

Концентрированный 50 %-ный раствор реагента АНС (НКМ) может храниться длительное время (не менее года) и не замерзает при понижении температуры до минус 22°С (см. табл. 2).

3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ И УДАЛЕНИЕ ГОЛОЛЕДНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ НА АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЯХ

3.1. Основными технологическими операциями при применении химических реагентов для борьбы с гололедными образованиями являются:

измерение толщины гололедной пленки и установление норм расхода реагента;

распределение реагента по поверхности покрытия (разбрасывание или разлив) в твердом виде или растворе;

уборка остатков разрушенного льда, слякоти и образовавшегося раствора реагента;

окончательная подсушка покрытия.

3.2. Основным требованием при проведении работ по предупреждению и удалению гололедных образований является своевременное равномерное распределение заданного количества антигололедного реагента по поверхности покрытия и тщательная уборка продуктов разрушения гололедных образовании (кусков льда, слякоти, раствора реагента).

3.3. Предупреждение гололедных образовании является наиболее эффективным и перспективным способом применения химических реагентов в связи с повышением степени достоверности метеорологических прогнозов оборудованием аэропортов системами прогнозирования льдообразований. При этом способе практически могут быть ликвидированы перерывы в летной работе аэропортов.

3.4. Предупреждение гололеда проводят, как правило, в периоды возможного его интенсивного образования: в конце осени и в начале весны обычно при температуре воздуха от 0 до минус 6°С.

Сущность его заключается в том, что заблаговременно после получения данных прогноза о возможности образования гололеда по поверхности покрытия распределяется реагент (в твердом виде или растворе), который препятствует образованию сплошного гололеда. Образующийся лед имеет рыхлую структуру и слабое сцепление с поверхностью покрытия, что позволяет легко очищать его щетками снегоуборочных машин.

3.5. Для предупреждения образования гололеда и достижения минимального расхода и равномерного распределения реагента по поверхности покрытий применяется: на сухих покрытиях концентрированные (50 %-ные) растворы реагентов АНС, НКМ, карбамид при температурах воздуха до минус 2°С и растворы реагента НКММ - до минус 6°С с расходом 0,05 - 0,3 л/м², а на влажных (мокрых) - порошкообразные (гранулированные) реагенты с нормами расхода, принимаемыми в соответствия с табл. 3.

Таблица 3

Химический реагент	Расходы реагентов, г/м², в интервале температур, минус °С
Химический реагент	0 - 2	2 - 4	4 - 6	6 - 8	8 - 10	10 - 12	12 - 16	16 - 20	20 - 25
НКММ	15	25	25	30	45	55	70	90	100
АНС и НКМ	20	35	40	50	70	80	-	-	-
Карбамид	20	35	40	-	-	-	-	-	-

При применении водных растворов реагентов их концентрация должна устанавливаться в зависимости от температуры воздуха и контролироваться по плотности раствора денсиметром.

3.6. Растворы реагентов разливаются по поверхности покрытия поливомоечными машинами типа ПМ-130 на скорости 10 - 20 км/ч. Ширина обрабатываемой полосы при этом составляет 8 - 18 м. За одну заправку емкости цистерны машина может обработать до 1 га покрытий.

3.7 Удаление гололеда, образовавшегося на поверхности аэродромных покрытий, производится, как правило, реагентами в виде гранул или порошка.

Частицы гранулированного реагента, постепенно растворяясь, проплавляют гололедную пленку до поверхности покрытия, образующийся при этом раствор растекается по поверхности покрытия и уменьшает адгезию льда. В результате образуется большое количество очагов таяния и отслоения пленки гололеда и его можно убирать механическим способом.

Водные растворы реагентов можно использовать только при минимальной толщине гололедной пленки (не более 1 мм), в противном случае эффект от их применения значительно снижается т.к. раствор, не успевая прореагировать полностью с толстой гололедной пленкой, стекает по уклонам покрытия.

Нормы расхода растворов реагентов для удаления гололеда следует применять те же, что и для его предупреждения. Средние нормы расхода реагентов в гранулированном виде для удаления гололедных образований толщиной 1 мм представлена в табл.4.

Таблица 4

Химический реагент	Расходы реагентов, г/м², в интервале температур воздуха, минус °С
Химический реагент	0 - 2	2 - 4	4 - 6	6 - 8	8 - 10	10 - 12	12 - 16	16 - 20	20 - 25
НКММ	35	45	60	80	90	100	125	150	170
АНС (НКМ)	35	55	75	100	125	150	-	-	-
Карбамид	40	45	80	-	-	-	-	-	-

При изменении толщины слоя льда расход реагента корректируются: на каждый его дополнительный миллиметр принимается дополнительно реагента в количестве 50% от данных, указаниях в табл. 4.

В наиболее вероятном температурном интервале образования гололеда и времени воздействия на гололедную пленку толщиной 1 мм эффективность плавления льда реагентами различиях типов с одинаковыми нормами расхода характеризуется следующими относительными данными, приведенными в табл. 5.

Таблица 5

Тип реагента	Температура воздуха, минус °С
	0,5			3			6
	Время воздействия на гололедную пленку, мин.
	15	30	45	15	30	45	15	30	45
АНС (НКМ)	1	1	1	1	1	1	1	1	1
НКММ	-0,30	-0,06	-0,04	+0,22	+0,17	+0,14	+0,17	+0,18	+0,16
Карбамид	-0,19	-0,27	-0,18	+0,13	+0,14	+0,15	-0,25	-0,09	+0,07

Примечание. Плюс означает более, а минус - менее эффективное плавление льда относительно реагента АНС, принятого за единицу.

3.8. Расход реагента в воронкообразном виде определяется в зависимости от расхода гранулированного реагента по следующей формуле:

ρ_пор ≈ ρ_гр^.К, (1)

ρ_пор, ρ_гр - расход реагента соответственно порошкообразного и гранулированного, г/м²;

К - коэффициент для корректировки расхода реагента.

В зависимости от толщины гололедной пленки и температуры воздуха коэффициент "К" определяется по таблице 6.

3.9. Для организации технологии льдоочистки покрытий и составления технологических карт необходимо иметь численное представление об интенсивности движений ВС, возможностях льдоуборочных работ на данном аэродроме и степени достоверности прогнозирования льдообразования.

Минимальный временной интервал, взлетами и посадками ВС, при которых такая очистка будет возможна, рассчитывается по формуле, С:

(2)

Где t_{разб(взл)} - время занятия ИВПП для посадки (взлета) ВС, С

t_без - временной интервал безопасности, в соответствии с п.2.2.5. НАС ГА-86 принимается равным 6 мин (300 с);

- время разбрасывания реагента по покрытии отрядом машин, С

t_плав - время плавления льда реагентом определенного типа в конкретной гололедной обстановке устанавливается по нормативным документам или экспериментальным данным, С;

- время технического маневрирования отряда машин для разбрасывания реагента по покрытию устанавливается хронометражем в зависимости от конкретных условий рассматриваемого аэропорта и типа разбрасывающих средств, с.

Если время, необходимое для очистки покрытий от слякоти и растворов реагента отрядом уборочных машин Т_О, более величин ( + t_плав), то в формуле (2) указанная величина заменяется на Т_О.

(3)

или

(4)

где В и L - соответственно ширина и длина очищаемого элемента летного поля, м;

γ - число соединительных РД, примыкающих к ИВПП в разных ее точках по длине с учетом количества дополнительных съездов (выездов) для маневрирования очистительных машин;

п - количество ведущих машин в отряде, шт.;

в_пер - ширина перекрытия смежных проходов в конкретных условиях, м;

в - эксплуатационная ширина захвата уборочной машины при выполнения уборочной операции в конкретных условиях, м;

V - эксплуатационная скорость отряда машин при очистке покрытий, м/с;

t_доб - время "добегания" последней машины отряда при завершении операции очистки первой машиной;

l_n - длина машин, м;

d - безопасная дистанция между машинами в отряде, м;

t_м - среднее время маневрирования машин отряда, с;

Г - количество гонов;

К - коэффициент, учитывающий площадь очистки покрытий, изменяется от 0,5 (очищена только рабочая зона) до 1,0 (покрытие полностью очищено).

3.11. Время, затрачиваемое на разбрасывание реагента по покрытию ИВПП, рассчитывается по формуле:

(5)

где п_p - количество машин, разбрасывающих антигололедный реагент, ед.;

в_р - эксплуатационная ширина разбрасывания, м;

V_p - рабочая скорость разбрасывателя, м/с;

t_М - среднее время на разворот разбрасывающей машины от предыдущего до следующего гона, с (устанавливается хронометражем).

Остальные обозначения такие же, как и при расчете величины Т₀ по формулам (3) и (4).

3.12. Время занятая ИВПП для посадка (t_пос) отсчитывается с момента пролета высоты принятия решения до момента сруливания воздушного судна с летной полосы на РД за линии критической зоны радиомаячной системы (РМС) и определяется суммой времени:

от момента пролета высоты принятия решения до момента планирования расчетного самолета;

пробега самолета по ИВПП;

сруливания с ИВПП за линии РМС.

3.13. Время занятия ИВПП при взлете (t_пос) отсчитывается с момента начала выруливания самолета на исполнительный старт до момента окончания взлета (пролета торца ИВПП или до момента набора высоты 200 м) и определяется суммой времени:

руления на исполнительный старт;

нахождения на исполнительном старте;

разбега;

от момента отрыва самолета от ИВПП до окончания взлета.

3.14. Время технического маневрирования отряда разбрасывающих машин определяется суммированием времени:

получения команды на занятие ИВПП;

выезда на ИВПП для проведения работ;

получения команды на освобождение ИВПП;

освобождения ИВПП за линии критической зоны РМС.

3.15. Расчеты по формуле (2) определяют льдоочистку покрытий по намеченной технологии с учетом имеющихся технических средств разбрасывания реагента и очистки покрытий от образовавшейся слякоти и растворов, типа реагентов (скорости плавления льда); геометрических размеров элементов аэродрома, которые влияют на площади очистки, времени возможного маневрирования и количество машин, участвующих в процессе льдоочистки; интенсивности движения ВС, от которой зависит время занятия и освобождения элементов аэродрома и интервалы, в которые можно проводить очистку покрытий.

3.16. Для распределения гранулированных (порошкообразных) антигололедных реагентов используют самоходные разбрасывающие специальные средства типа АПМ-5, КСА-3, KО-104A^-, КДМ 130Б, ПР 164M, ЭД-403, ЭД-207 и другие прицепные: РУМ-16, РУМ-8, РУМ-5, 1-РМГ-4, 1-PМГ-4А, РУМ-3 и т.п., агрегатирующиеся с тракторами различных классов от 14 кН до 50 кН.

Основные технические данные разбрасывающих средств приведены в приложении 7. Методические рекомендации по выбору разбрасывающих средств приведены в приложении 8.

Разбрасывающие средства имеют достаточно широкий диапазон объема кузовов от 2,2 м³ до 16 м³, допускающий широкий выбор соответствующих машин в зависимости от обрабатываемых площадей покрытий.

3.17. Расход реагента при движения разбрасывающего средства определяется скоростью движения и величиной выходного отверстия механизма разбрасывания путем регулировки высоты высевной щели или установкой номера отверстия по лимбу дозирующего устройства согласно техническому описанию и инструкции по эксплуатации применяемого средства. Основные рекомендации по режиму работы некоторых разбрасывающих средств для достижения необходимых норм расхода реагента приведены в приложении 7.

При распределении гранулированного реагента ширина россыпи его по сравнению с порошкообразным реагентом увеличивается в 1,4 - 1,5 раза.

3.18. Реагент распределяется на ИВПП с учетом поперечных уклонов полосы, направления и скорости ветра.

На ИВПП с двускатным поперечным профилем движение распределительных машин организуется по кольцевой схеме, начиная от продольной оси покрытия к краям полосы, а на ИВПП с односкатным профилем - по челночной схеме, от более высокой кромки полосы к низкой. При боковом ветре со скоростью 5 м/с и более движение машин целесообразно организовывать только по челночной схеме, начиная с наветренной стороны ИВПП. Боковой ветер со скоростью до 5 м/с не оказывает существенного влияния на равномерность распределения реагента.

При совпадении направления ветра с продольной осью ИВПП движение машин, распределяющих реагент, рекомендуется производить в направлении ветра.

3.19. Для обеспечения равномерности обработки покрытий реагентом без огрехов движение машин и механизмов, распределяющих реагент, должно быть организовано с перекрытием следа при смежных прогонах и гонах. Распределение реагента должно производиться на очищенную от снега поверхность.

3.20. Продолжительность плавления льда и степень снижения его адгезии с покрытием при действии растворов зависит от температура воздуха, толщины гололедной пленки, норм расхода и составляет 25 - 30 мин. в случае применения порошкообразного реагента и 10 - 25 мин. - для гранулированного реагента.

По истечении указанного времени производится окончательная очистка поверхности покрытия щетками машин типа ПМ-130 или машинами типа ДЭ-224. После очистки с поверхности покрытий удаляется скопившийся в пониженных местах раствор реагента ветровыми машинами типа ВМ-66, ВМ-63, ВМ-АИ-25. При необходимости покрытие подсушивается.

Работы выполняются с учетом местных условий по принятой в данном аэропорту технологии льдоснегоочистительных работ в соответствии с технологическими картами, которые должны быть заранее составлены согласно требованиям НАС ГА-86 п. 5.1.1.

3.21. Контроль качества очистки поверхности покрытия от остатков льда и образовавшегося раствора реагента (слякоти) производится путем измерения величин коэффициента сцепления аэродромной тормозной тележкой АТТ-2 или дисселерометром 1155М и сравнения полученных величин с нормативными данными РЛЭ, гарантирующими безопасную эксплуатацию воздушных судов. Описание средств и методик оценки условий торможения воздушных судов на покрытиях приведено в НАС ГА-86.

4. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА ПРИ РАБОТАХ С АНТИГОЛОЛЕДНЫМИ РЕАГЕНТАМИ

4.1. Все работы с антигололедными реагентами должны производиться под контролем инженера (техника) аэродромной службы.

4.2. Личный состав аэродромной бригады, производящий работы с химреагентами и их растворами, должен пройти инструктаж и иметь спецодежду: резиновые сапоги, брезентовый или хлопчатобумажный костюм, рукавицы (резиновые перчатки), а также защитные очки.

4.3. Антигололедные реагенты не токсичны и безвредны для кожного покрова человека и одежды. Однако следует принимать меры против попадания их в глаза и на слизистые оболочки.

4.4. При работах с переохлажденными растворами реагентов, имеющих отрицательную температуру, необходимо принимать меры предосторожности, предотвращающие обмораживание.

4.5. Проведение работ по транспортировке, погрузочно-разгрузочных работах и при подготовке реагента к применению с помощью подъемно-транспортных средств и других машин и механизмов должно осуществляться в соответствии с существующими правилами эксплуатации и техники безопасности при использовании этих средств, оборудования, машин и механизмов.

Погрузочно-разгрузочные работы с мягкими контейнерами, необходимо проводить предварительно убедившись в исправности грузовых элементов и грузоподъемных механизмов. Запрещается работать неисправными грузоподъемными механизмами и приспособлениями для работ с контейнерами.

Запрещается перемещать контейнеры волоком и производить какие-либо работы с мягкими контейнерами при температуре воздуха минус 30°С и ниже.

4.6. После окончания работ с антигололедными реагентами необходимо тщательно вымыть руки и лицо.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОЛЩИН ГОЛОЛЕДНОЙ ПЛЕНКИ НА ПОВЕРХНОСТИ ПОКРЫТИЙ

Для определения потребной нормы расхода реагента измеряется средняя толщина гололедной пленки на покрытии индикаторным прибором с нагревательным элементом, схема которого приведена на рисунке. Нагревательный элемент питается от автомобильного аккумулятора напряжением 12 B.

Индикаторный прибор с нагревательным элементом для определения толщины гололедной пленки

Прибор прост по конструкции и может быть изготовлен в любой мастерской. Он состоит из индикатора часового типа (1), закрепленного на корпусе (2), который имеет три свинчивающихся опоры (3). На подвижной ножке индикатора закреплен изолятор (4) с проволочной нагревательной иглой (5) из высокоомной проволоки, к которому с помощью низкоомных изолированных проводов, длиной 5 - 7 м (6) через выключатель (7) подводится ток от автомобильного аккумулятора. Он позволяет определить толщину гололедной пленки до 10 мм с точностью измерения 0,01 мм.

Измерения проводятся следующим образом. При разъединенном выключателе подсоединяют прибор к аккумулятору, устанавливает опорами на обледенелую поверхность так, чтобы нагревательная игла опиралась на поверхность льда (при поднятой ножке индикатора). В этом положении фиксируют начальное положение иглы с помощью стрелки индикатора (п₀). При включенном положения выключателя ток нагревает иглу; лед под иглой расплавляется и она вместе с ножкой индикатора опускается вниз до поверхности покрытия. По окончании движения стрелки прибор включается и берется конечный отсчет по индикатору (п_к). Толщина гололедной пленки определяется как разница двух обсчетов:

h = п_к - п₀, мм

Каждое следующее определение производятся после остывания нагревательного элемента, обычно через 10 - 15 сек. Измерения толщины гололедной пленки проводятся в каждой трети ИВПП в тех же местах, в которых определяется коэффициент сцепления: по четыре измерения в 5 м от оси ИВПП по обе ее стороны. Из 24 измерений определяется среднеарифметическое значение толщины слоя льда, по которой с учетом температуры воздуха и типа реагента устанавливается норма его расхода для данных условий.

Приложение 2
ПРАВИЛА ОТБОРА ПРОБ И ТРЕБОВАНИЯ ПО КОНТРОЛЮ КАЧЕСТВА АНТИГОЛОЛЕДНЫХ РЕАГЕНТОВ

Для определения фактического состава поступившей партии реагента, оценки его качества, соответствия техническим условиям или ГОСТ необходимо отобрать пробы реагента.

Пробы отбирают выборочно из 3 % всех мешков или контейнеров, соответствующих данной партии. Взятые пробы по 0,3 - 0,5 кг объединяют, тщательно перемешивают и методом квартования (последовательного деления на 4 части) массу осредненной пробы доводят до 1 кг. Полученную таким образом осредненную пробу делят на две части, помещают в две чистке сухие банки и закрывают крышками, которые парафинируют. На каждую банку наклеивают этикетку с указанием завода-изготовителя, наименования реагента, технических условий (ГОСТ) и номера партий. На этикетке также указывает дату отбора пробы и ставят подпись лица, отобравшего пробу. Одну из банок передают на анализ в химическую лабораторию, а вторую хранят на случай арбитражного анализа.

Химическая лаборатория согласно методикам контроля состава реагента и его свойств проводит определение процентного содержания составных компонентов, нерастворимых примесей, влаги и других показателей, указанных в технических условиях (ГОСТ). Результаты анализа проб по установленной форме выдаются лабораторией аэродромной службе аэропорта.

Приложение 3
ТРЕБОВАНИЯ К ХРАНЕНИЮ, СКЛАДСКОМУ ХОЗЯЙСТВУ, СРЕДСТВАМ МЕХАНИЗАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ С ХИМРЕАГЕНТАМИ

Антигололедные реагенты должны храниться на складе в штабелях в сухих закрытых неотапливаемых помещениях в специальной таре (в мешках, на плоских поддонах, в мягких и жестких контейнерах) в специальных отсеках раздельно в зависимости от типа реагента.

Максимальная высота складирования штабеля загруженных контейнеров и поддонов не должна превышать 3 м, а реагента в мешкотаре - 1,5 - 2 м (10 - 12 рядов).

При расчете складских площадей для хранения химреагентов следует исходить из условия размещения 15 мешков (по 5 рядов высотой 3 - 4 ряда) на единицах плоской (поддоны размером 12×800 мл) и стоечной (контейнеры размером 1200×800×1100 м) производственной тары соответствующей ГОСТ 9078-67 и ГОСТ 9570-73.

При поступлении реагентов в мягких контейнерах разового использования МКР-1, ОМ (ТУ 6-19-185-81) и MKP-1C (ТУ 6-19-74-77) грузоподъемностью 1 т реагента и размерами в загруженном состоянии (965-980)×1200 мм штабель формируется в 2 - 3 яруса.

Вместимость склада должна соответствовать максимальному наличию химреагентов в любой период времени года в зависимости от повагонного завоза и расхода реагентов со склада.

Внутренняя планировка склада должна быть с продольным или поперечным размещением отсеков относительно осевой линии склада, с отдельным въездом в каждый из них с боковой или торцевой стороны склада; и поперечное размещение отсеков с продольным проездом внутри склада и двумя въездами в него с торцевых сторон.

Объемы отсеков или их сочетание на складе должны предусматривать приемку реагентов различных типов.

Полы на складе должны быть асфальтобетонными, а на погрузочно-разгрузочных площадках асфальтобетонными или цементобетонными; целесообразно предусмотреть раздельные въезд и выезд для транспорта. Размеры ворот для проезда автотранспорта должны превышать габаритные размеры груженных транспортных средств по высоте на 0,2 м и по ширине на 0,6 м. Ширина проездов на складе не должна препятствовать свободному перемещению средств механизации при формировании штабелей и подачи реагента на растаривание и в измельчитель.

Площадки для погрузки и выгрузки затаренного реагента (мешков, контейнеров) должны иметь рампы, эстакады высотой, равной высоте пола кузова автотранспорта (прицепа). Эстакады должны иметь продольные направляющие и поперечный предохранительный брус.

Другие требования к объемно-плакировочным и конструктивным решениям, водопроводу, канализации, вентиляции, электрическим устройствам на складе должны соответствовать требованиям главы СНиП II-108-78 "Склады сухих минеральных удобрений и химических средств защиты растений" (М., 1979).

Реагенты в складе хранятся на стеллажах, расположенных в отсеках, как правило, вдоль стен склада, и приподнятых над полом не менее, чем на 10 см, с обеспечением циркуляции воздуха под ними; между стеллажами должны быть оставлены проходы шириной не менее 1,0 м.

При разработке и организации ПРР и складских работ с химреагентом необходимо ориентироваться на поэтапное усовершенствование и изменение уже сложившейся в данном аэропорту технологии в следующей последовательности:

пакетирование затаренного в мешки реагента на поддонах, использование авто- и электропогрузчиков для погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с целью значительного сокращения ручного труда;

ПРР с затаренным химреагентом в мягких контейнерах с применением кранового и другого соответствующего оборудования;

Перечень технологических операций, используемых средств механизации и обслуживающего персонала поэтапного усовершенствования ПРР приведен в табл. 1 с учетом следующих рассматриваемых вариантов:

I вариант. ПРР ведутся вручную грузчиками (существующий в настоящее время в большинстве аэропортов и требующий коренных изменений, приведен для сравнения);

II вариант. С применением поддонов, стоечных контейнеров и погрузчиков (существующий частично в крупных aэpoпopтах и наиболее приемлемый в ближайшем будущем);

III вариант. С применением мягких контейнеров разового использования и грузоподъемных механизмов (требуется внедрение в аэропортах в ближайшем будущем).

На рис. 1 показана принципиальная схема механизированного склада химреагента по варианту II в качестве примера.

Из предлагаемых вариантов технологии ПРР с химреагентами наиболее целесообразным является вариант III, поскольку он содержит все прогрессивные элементы, обеспечивающие удобное механизированное выполнение работ с минимальными затратами;

мягкие контейнеры, предназначены для разового использования, обеспечивают перевозку всеми видами транспорта и хранение сыпучих химических продуктов при температурах от минус 60°C до плюс 60°С до шести месяцев;

применение мягких контейнеров для транспортировки и хранения гранулированного химического реагента АНС позволяет снизить затраты на тару и уменьшить трудоемкость при упаковочных процессах; сократить ручной труд и обеспечить комплексную механизацию погрузочно-разгрузочных работ; обеспечить сохранность реагента и его качество хранения в загруженных контейнерах на открытых площадках; улучшить санитарно-гигиенические условия труда рабочих.

Для транспортировки и хранения гранулированного реагента АНС можно применять контейнеры разового использования следующих типов;

Выгрузка и складирование контейнеров на авиапредприятиях производятся грузоподъемными механизмами, имеющими соответствующую высоту подъема и грузоподъемность (рис. 4). При этом следует учитывать, что материал контейнера не исключает возможности его порывов, порезов, проколов при задевании за выступающие части транспортных средств.

Рис. 4. Транспортирование загруженных контейнеров с помощью: а) электрокара; б) автопогрузчика; в) электропогрузчика; г) тельфера

Транспортные средства перед погрузкой на них загруженных контейнеров очищаются от остатков ранее перевозимых грузов; из них удаляются выступающие гвозди, болты, проволока и другие посторонние предметы; заостренные грани деталей кузова оборачиваются ветошью.

При выгрузке необходимо правильно производить стропление контейнеров и устанавливать их в транспортные средства таким образом, чтобы максимально использовать их грузоподъемность и грузовместимость (рис. 5). Допускается производить погрузку и загрузку с захватом в одном подъеме от двух до четырех контейнеров. В этих случаях применяются соответствующие подъемно-транспортные механизмы, снабженные траверсами (рис. 6).

Размещение загруженных контейнеров для хранения производится как в складах, так и на открытых площадках.

Открытые площадка должны иметь искусственные покрытия, обеспечивающие отвод воды, а их размеры должны обеспечивать работу грузовых механизмов при выгрузке из транспортных средств и загрузке реагента в средства разбрасывания.

Поверхность открытых площадок должна регулярно очищаться от мусора, снега и льда.

Рис. 5. Стропление контейнеров: а) типа МК-Л: б) типа МКР и МКО-С; в) типа МКР-М

Рис.6. Погрузка и выгрузка загруженных контейнеров с захватом в один подъем: а) одного; б) двух; в) трех; г) четырех штук

Загруженные контейнеры на открытых площадках могут складироваться до трех ярусов, при этом нижний ряд необходимо размещать на поддонах или настилах. Размещать штабели загруженных контейнеров следует с учетом интервалов, необходимых для прохода между ними средств механизация для разгрузки и погрузки в распределительные средства.

При разгрузке контейнеров могут быть использованы различные подъемные механизмы, имеющиеся в аэропортах ГА. Порядок разгрузки контейнеров следующий:

из специального кармана контейнера следует вынуть сопроводительные документы;

застропить контейнер за грузовые элементы;

поднять и подвести контейнер к месту разгрузки;

разгрузка контейнера должна производиться только в зафиксированном положении на опорной раме или на специальных устройствах, установленных на разбрасыватели.

Разгрузка контейнеров типа МКР может производиться разрезанием днища специальным ножом или путем опускания на специальное разрезное устройство (рис. 7).

Рис. 7. Разгрузка контейнера разового использования: а) ножом; б) с помощью специального разрезного устройства

Приложение 4
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАСЧЕТУ ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА РЕАГЕНТОВ И ОПТИМАЛЬНОЙ ВМЕСТИМОСТИ СКЛАДА ДЛЯ ИХ ХРАНЕНИЯ

Вместимость склада зависит от оптимального количества химреагентов, которые могут находиться на складе в любой момент времени с учетом характера их поставок и определенного расхода в осенне-зимне-весенний период для каждого рассматриваемого аэропорта.

Расход реагента со склада пропорционален числу случаев гололедных образований, которые наблюдаются в определенные периоды года. Очевидно, что общий объем поставок реагентов равен общему количеству израсходованных реагентов. Он зависит от годовой их потребности, которая, в свою очередь, зависит от площадей и типа обрабатываемых покрытий; средних норм расхода реагентов по всем диапазонам температур гололедных образований отдельно для их предупреждения и удаления; количества предупреждаемых и удаляемых гололедов; вероятности или процентного распределения случаев образования гололеда в зависимости от диапазона температур.

В расчетах необходимо рассматривать отдельно площади аэродромных покрытий цементобетонные, обрабатываемые реагентом АНС, НКММ (S_ц/б) и асфальтобетонные, обрабатываемые реагентами карбамид, НКМ (S_a_/б). Процентное распределение количества случаев гололедных образований в зависимости от диапазонов температур принимается по таблице на основе статистических данных за 5 лет.

Таблица

Температурный интервал, °С	Распределение количества случаев образования гололеда,	Обозначение количества случаев образования гололеда по диапазонам температур
I	2	3
0 ÷ 0	4,0	n_Δt1
0 ÷ -2	43,0	n_Δt2
-2 ÷ -4	28,8	n_Δt3
-4 ÷ -6	14,4	n_Δt4
-6	8,3	n_Δt5
ниже -6	1,5	n_Δt6
Всего	100	n

По данным таблицы принимаем, что в 98,5 % случаев можно использовать эффективно химический метод предупреждения и борьбы с гололедом реагентами АНС, карбамид, НКМ; а в 1,5 % - с помощью реагентов типа НКММ или тепловым методом.

Количество удаляемых и предупреждаемых гололедов в год (n) определяется, в соответствии со статистическими данными учета удаляемых и предупреждаемых гололедных образований в аэродромной службе аэропорта за период не менее 5 лет.

Средние нормы расхода реагентов, т/м² по всем рассматриваемым диапазонам температур льдообразования для его удаления (предупреждения) рассчитываются по следующей формуле:

(1)

ρ_Δ_tm - нормы расхода реагента определенного вида,. соответствующие определенным диапазонам температур Δt_m, г/м² (см. таблицу). Нормы расхода берутся из настоящей инструкции на основании испытаний эффективности плавления льда химреагентами;

n_Δtm - количество случаев удаления (предупреждения) гололеда химическим методом в долях от общего количества гололедов на аэродроме п в определенном температурном интервале.

Годовое потребное количество реагентов (Т) для удаления и предупреждения гололедных образований рассчитывается по следующим формулам:

(2)

где K - коэффициент, учитывающий долю удаляемых гололедов от общего числа гололедных образований.

Годовое потребное количество реагентов определяется суммированием полученных по формулам (2) количеств реагентов определенного вида в зависимости от площадей цементобетонных и асфальтобетонных покрытий.

Для определения оптимальной вместимости склада химреагентов необходимо построить графические диаграммы повагонного завоза и расхода реагентов со склада с имитацией сроков поставки, принимая во внимание следующие условия, которые не должны нарушаться:

расход реагента со склада в любое время возможного периода борьбы с гололедом не должен превышать наличия реагентов на складе с тем, чтобы был обеспечен химический метод борьбы и не произошла сбойная ситуация;

перед наступлением сезона на складе должен находиться определенный запас реагента, чтобы не нарушать предыдущее условие;

количество расходуемого со склада реагента, за годовой период должно равняться количеству поступающего реагента с заводов-изготовителей;

рассматривается весь годовой период поступления и расхода реагентов.

По данным полученных диаграмм строятся кривые наличия химических реагентов на складе в тоннах за годовой период, максимальное значение функции наличия химреагентов на графике, отобранном из всех построенных по принципу минимальных значений этой функции, будет выражать то количество реагентов, на которое должен рассчитываться склад, а следовательно, средства механизации и оборудование для ПРР.

Задачу определения вместимости склада химреагентов можно решить с применением ЭВМ методом статистического моделирования входных потоков поступающих в различное время реагентов на склад. Одновременно с этим рассматривается в качестве известной закономерность выходного потока реагентов по статистическим данным их расхода в определенные периоды времени года.

Приложение 5
СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ И СКЛАДСКИХ РАБОТ С ХИМРЕАГЕНТОМ

Предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных работ на складах.

Техническая характеристика погрузчиков

Параметр	ПФ-0,75	4055М
Грузоподъемность, кг	750	1500
Отрывное усилие, кг	2250	-
Arpeгатируется с тракторами класса	1,4	дв. ГАЗ-63
Производительность за час чистой работы (при расстоянии транспортирования 25 км), т/ч:
на сыпучих грузах	23,0 - 45,0	-
на затаренных	32,2
Обслуживающий персонал, чел.	1	1
Габариты в агрегате с трактором, мм в рабочем положении (ковш максимально поднят):
длина	5700	8350
ширине	2000	2250
высота	3500	7300
в транспортном положении, мм:
длина	6200	-
ширина	2000	-
высота	2300	-
скорость движения автопогрузчика с грузом, км/ч	-	15
Максимальная погрузочная высота, м;
с ковшом	2,8	7,3
с вилочным захватом	3,5	-
Масса машины (с полным комплектом рабочих органов), кг	1280	9750

Транспортеры для погрузки минеральных удобрений на складах

Предназначена для погрузки минеральных удобрений в прирельсовых и глубинных складах, а также для транспортировки насыпных мелкокусковых и мелких штучных грузов в горизонтальном и наклонном положении под углом до 20°С.

Техническая характеристика транспортеров

Параметр	ПКС-88	ЛТ-6	С-382А	ЛТ-10	Т-164A
1	2	1	4	§	6
Производительность, т/ч	т	60	60	60	60
Высота отгрузки, мм:
максимальная	3200	1700	2100	3600	3800
минимальная	1000	1350	375	2100	1500
Привод ленты	от электродвигателя	-	-	-	-
Тип электрического двигателя	-	-	А032-4Щ2	АО-2-42-6	АЛ41-4Щ2
Мощность электрического двигателя, кВт	2,2	2,8	1	4,0	1,7
Напряжение, В	220/380	220/380	220/380	220/380	220/380
Ширина лента, мм	400	500	400	500	400
Рабочая длина конвейера, мм	-	5100	5000	10000	10000
Скорость движения ленты, м/с	-	4,5	1	3,2	1
Колея ходовой части, мм	-	-	675	-	675
Высота при максимально поднятом транспортером, мм	3500	-	-	-	-
Габаритные размеры, мм
длина	5650	6250	5300	10250	10330
ширина	1350	1100	870	1300	870
масса, кг	540	420	325	870	485

Приложение 6
ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ УДОБРЕНИЙ

Предназначены для измельчения слежавшихся незатаренных и затаренных удобрений с одновременным освобождением последних от мешкотары. Растариватель-измельчитель АИР-20 представляет собой стационарный полуприцепной агрегат, состоящий из рамы с колесами, бункера с подающим механизмом, измельчающего устройства, отгрузочных транспортеров, устройства для удаления мешкотары и механизма привода рабочих органов.

Техническая характеристика измельчителей

Параметр	АИР-20	ИСУ-4 с электроприводом	ИСУ-4 с приводом от ВОМ трактора
1	2	3	4
Производительность, т/ч	28	до 6	до 6
Тип электродвигателя	-	АО 63-8	-
Мощность электродвигателя, кВт	30	7	-
Число оборотов рабочего органа, об./мин	-	67	67
Напряжение электросети, В	-	220/380	-
Число оборотов двигателя, об./мин	-	735	-
Транспортная скорость, км/ч	до 15	-	-
Агрегатируется с трактором класса	14	-	1,4
Погрузочная высота, мм	2150	-	-
Вместимость бункера, м³	0,95	-	-
Обслуживающий персонал, чел.	3	1	1
В том числе:
тракторист (оператор)	1	-	-
тракторист на погрузчике	1	-	-
работа на вспомогательных работах	1	-	-
Габаритные размеры, мм:	С трактором в рабочем положении
длина	6300	2500	1200
ширина	5365	2700	2700
высота	2725	1630	1500
Масса машин, кг	1915	640	340

Силосорезка РKC-12

Может использоваться для измельчения слежавшихся реагентов.

Техническая характеристика силосорезки PKC-12

Потребная мощность, л.с. 12 - 25

Производительность, т/ч. 10 - 12

Длина ножей, см 44,5

Диаметр вентилятора, см 86

Число оборотов в минуту на резке 500 - 600

Высота подачи, м 10

Габаритные размера, мм;

Длина 3000

Ширина 1550

Высота 1660

Масса, кг 950

Приложение 7
СРЕДСТВА ДЛЯ РАЗБРАСЫВАНИЯ ХИМИЧЕСКИХ РЕАГЕНТОВ

Технические характеристики разбрасывателей

Показатели	1РМГ-4	1РМГ-4А	РУМ-8	РУМ-5 ^х)	РУМ-16 ^х)
1	2	3	4	5	6
Ширина полосы разбрасывания, м	6 - 14	6 - 14	8 - 14	10 - 20	8 - 15
С ветрозащитным устройством, м	6	6	-	-	-
Рабочая скорость, м	6 - 12	6 - 12	8 - 24	до 15	10 - 15
Транспортная скорость	30	30	до 30	до 25	до 33
Пределы регулирования норм разбрасывания, г/м² (регулируется высотой высевной щели от 25 до 245 мм)	10 - 600	10 - 600	30 - 800	10 - 600	100 - 1200
Объем кузова, м³ (грузовместимость, т)	3,5 (4)	4,0 (4,5)	10	5	16 - 18
Погрузочная высота, мм	1840	1965	2300	2000	2480
Разбрасывающий орган	Двухдисковый центробежный с приводом от гидросистемы трактора	То же	-	-	-

В зависимости от объемной массы реагента его норма разбрасывания регулируется размером высевной щели в соответствии с табл. 1.

Таблица 1

Размер высевной щели, мм

Объемная масса реагента, т/м³	Норма разбрасывания реагента, г/м²
Объемная масса реагента, т/м³	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	150	170	200
	Пониженная скорость транспортера
0,65	55	105	160	210	255	-	-	-	-	-	-	-	-
0,8	110	80	125	170	210	250	-	-	-	-	-	-	-
1,1	25	45	70	95	115	140	160	185	205	230	-	-	-
	Пoвышенная скорость транспортера
0,65	-	-	-	-	-	65	80	90	100	110	-	-	-
0,8	-	-	-	-	-	-	65	75	85	95	180	225	-
1,1	-	-	-	-	-	-	-		-	-	-	-	100

В зависимости от фактической объемной массы и ширины полосы разбрасывания размер отверстия (h) может быть скорректирован с помощью формулы:

где h_расч - размер щели в соответствии с таблицей, мм;

В_расч, В_факт - соответственно расчетная и фактическая ширина полосы разбрасывания реагента, м;

γ_расч, γ_факт - объемная масса реагента соответственно расчетная и фактическая, т/м³.

1	2	3	4	5	6
Тип рассеивающего рабочего органа	-	-	Двухтиповой центробежный конусный	-	-
Привод транспортера	От ходового колеса	-	от ВОМ	-	-
рассеивающих дисков	-	-	От гидросистемы транспорта	-	-
Габаритные размера,
длина	5505	5505	6000	5350	11030
ширина	2498	2498	2465	2152	2860
высота	1965	1965	2300	2000	2480
Масса, кг	1700	1700	3420	2100	7550
Радиус поворота агрегата, м	4,1	5,2	5,5	5,3	10
Число оборотов разбрасывающих дисков, об./мин.	800 - 900	800 - 900	-	-	-
Колея, мм	1800	1800	2040	180	2400
Агрегатируются с трактором колеса, кН	1,4	1,4	30	16	60
Обслуживающий персонал, чел. (тракторист)	1	1	1	1	1

^х) Машина проходит испытания.

Определение норм россыпи реагента в зависимости от скорости движения и величины выходного отверстия для разбрасывателя РУМ-8 производится по табл. 2.

Таблица 2

Норма разбрасывания г/м²	Номер отверстия по лимбу при скорости агрегата, км/ч
Норма разбрасывания г/м²	8,53	10,08	11,4	13,38	18,55	22	24,9
20	4	5	5	6	9	11	14
30	5	6	7	.8.	11	13	18
40	7	8	9	11	15	18	24
50	8	10	11	13	18	22	28
60	10	12	13	16	22	26	35
70	12	14	16	22	26	35	-
80	13	16	18	21	29	.-	-
90	15	18	20	24	33	-	-
100	17	20	23	27	-	-	-
125	21	25	28	34	-	-	-
150	25	30	35	-	-	-	-
170	29	34	-	-	-	-	-
200	34	-	-	-	-	-	-

Технические характеристики автомобильных разбрасывателей КСА-3 и KО-104A

Показатели	КСА-3	K0-I04A
Базовое шасси	ЗИЛ ММ3-555	ГАЗ-53А
Разбрасываемая ширина полосы, м		4 - 8
Производительность, тыс. кг/ч		160
Рабочая скорость движения, км/ч	15 - 30	20
Плотность посыпки, г/м²
пескосоленой смесью		150 - 400
реагентами		15 - 200
Вместимость кузова, м³	3,2	2,2
Транспортная скорость, км/ч		50
Габаритные размеры, мм:
длина	6400	6500
ширина	2630	2220
высота	2500	2240
Масса, кг	830	4050
Грузовместимость, т	4	-
Рабочая ширина рассева, м:
без ветрозащитного устройства	8 - 12	-
с ветрозащитным устройством	6	-
Пределы регулирования норм разбрасывания, г/м²	10 - 600	-
Обслуживающий персонал, чел. (шофер)	1	1
Погрузочная высока, мм.	2140	-
Колея, мм	1790	-
Радиус поворота, м	7,0

Регулировка норм для автомобильных разбрасывателей достигается путем изменения размеров высевной щели за счет перестановки дозирующей заслонки по линейке, прикрепленной на задней стенке кузова, а также путем изменения скорости транспортера, т.е. аналогично разбрасывателям 1-РМГ-4 и 1-РМГ-4A.

Технические характеристики автомобильных разбрасывателей КД130Б, ЭД-403, ЭД-207, Пр164М

Показатели	КДМ130Б	Эд-403			Эд-207	Пр164М
Показатели	КДМ130Б	ЗИЛ 133Г1	ЗИЛ 133Г2	ЗИЛ 133ГЯ	ЗИЛ133Г2 или ЗИЛ133ГЯ	Пр164М
1	2	3	4	5	6	7
Емкость
кузова, м³	3,25	3,6	4,6	5,6	22,5	3,25
цистерны, м³	6	-	-	-	-	-
Ширина полосы разбрасывания противогололедных материалов, м	6,5 - 8,5	10,5	до 10,5	до 10,5	5 - 10,6	6,5 - 8,0
Плотность посыпки:
песком, т/м²	155 - 940	-	-	-	-	-
хлоридами, т/м²	26 - 150	-	-	-	-	-
Производительность, тыс. м²/ч	212	315	365	415	-	54 – 16,0 ^х) 21,9 - 126.5
Максимальная скорость, км/ч:
рабочая	30	30	30	30	30	6 - 30
транспортная	60	60	60	60	60	60
Габаритные размеры, мм:
длина	9450	11020	11020	11020	10270	7940
ширина	2220	2790	2790	2790	2790	3060
высота	2240	2825	2825	2825	2825	2660
Плотность распределения противогололедных материалов, г/м²	-	315	365	45	-	-
Норма рассыпки, т/м²	-	-	-	-	20 - 150	-
Минимальный интервал регулирования нормы посыпки, г/м²	-	-	-	-	10	-
масса, кг	-	-	-	-	17835	-
Ширина полосы посыпки, м	-	-	-	-	-	6,5 - 8,0
Завод-разработчик-изгоговитель		Смоленский опытно-экспериментальный завод им.Калинина Минавтодора РСФСР			Мамонтовский 033 Минавтодора РСФСР	Новосибирский завод дорожных машин

^х) В числителе: песком, в знаменателе - хлоридами.

Агрегаты для поверхностного внесения твердых минеральных удобрений

Предназначены для поверхностного внесения твердых минеральных удобрений. Унифицированы с машиной МХА-7. Устанавливаются на энергетическое средство самоходной высокопроходимой машины ЭСВМ-7. Обслуживает один человек.

Технические характеристики АПМ-5 и ААП-5

Показатели	АПМ-5	ААП-5
1	2	3
Производительность при внесении гранулированных удобрении	Доза внесения 20-50 т/м²,	Доза внесения 30-50 г/м², т/ч (га/ч)
основного времени	4,6 – 18 (22,8 - 35,6)	4,84 – 72 (14,5 - 16,2)
эксплуатационного времени	3,1 - 10,6 (15,3 - 21)	2,75 - 4,46 (9,0 - 9,19)
Рабочая скорость, км/ч	10 - 25	10 - 25
Транспортная скорость, км/ч	до 35	до 35
Ширина захвата при внесении удобрений, м	16 - 25	12
Норма внесения удобрений, т/м²	10 - 200	10 - 100
Грузоподъемность, т	5	5 (при насыпной плотности 1200 кг/м³)
Максимальная высота погрузки, м	2,7	-
Габаритные размеры агрегата в рабочем положении, мм:
с энергетическим средством	8600×3500×3170	-
без энергетического средства	4900×2500×2200	5060×11480×2310
Масса (конструктивная), кг	1800	2150
Рабочая скорость движения, км/ч
при дозе внесения 10 - 30 г/м²	-	20
при дозе внесения 40 - 60 г/м²	-	15
при дозе внесения 70 - 100 г/м²	-	10
Удельный расход топлива, кг/т (кг/га)	-	2,4 - 3,5(1,51 - 1,9)

Приложение 8
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ РАЗБРАСЫВАЮЩИХ СРЕДСТВ

Основной принцип подбора отряда разбрасывавших средств - максимальное сокращение времени посыпки главного элемента аэродрома - ИВПП при минимальном количестве машин без дополнительной их дозаправки реагентом.

Рекомендации последовательность выбора средств, разбрасывающих антигололедные реагенты, следующие:

1. Определяются средние нормы расхода реагентов (ρ_ср) по всем диапазонам температур льдообразования на данном аэродроме в соответствии с рекомендациями приложения 4;

2. Для однополосного аэродрома учитывается площадь покрытия ИВПП, м², а для многополосного - наибольшая площадь из всех имеющихся ИВПП:

S = L_ВПП^.В_ВПП

3. Определяется расход реагента, м³, отнесенный к площади всей ИВПП:

где γ - насыпная масса применяемого реагента, т/м³;

4. Количество разбрасывающих машин (п), которые требуются для обработки ИВПП без дополнительной дозаправки машин реагентом, определяется по следующей формуле:

п = R : V_n

где V_n - объем кузова разбрасывающей машины, м³;

5. Определяется количество гонов (Г) отряда из разбрасывающих машин по формулам:

Г = В_ВПП : В_п

или

где В_п - ширина захвата отряда разбрасывающих машин, м;

в - ширина разбрасывания реагента одной машиной, м;

в_пер - величина перекрытия соседних полос разбрасывания реагента, м.

Ширина захвата отряда разбрасывающих машин должна быть кратна ширине ИВПП с тем, чтобы исключались дополнительные огрехи и гоны машин. Количество гонов не должно превышать двух. Отряд разбрасывающих машин должен подбираться таким образом, чтобы величина в_пер была бы минимальной.

В идеальном случае (при в_пер = 0) для ИВПП шириной 60 м количество разбрасывающих машин определится по формуле:

где Г - количество гонов: 1, 2.